Estudo arqueológico do sítio de naufrágio Maragogi I, AL, Brasil

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2024
Autor(a) principal: ORTIS, Sama Maddalon
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal de Pernambuco
UFPE
Brasil
Programa de Pos Graduacao em Arqueologia
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Arqueologia Subaquática
Arqueologia Marítima
Naufrágio
Prospecção Subaquática
Canhão de ferro fundido
Âncora
Maragogi-AL
Link de acesso: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/66543
Resumo: O Sítio Arqueológico de Naufrágio Maragogi I foi localizado por arqueólogos da UFPE em 2021 e até o presente não havia sido investigado sistematicamente. Está situado na zona de arrebentação de recifes, a cerca de 3,5 km da praia de Maragogi, com profundidade máxima de 4 m. Esta pesquisa constitui o primeiro estudo arqueológico do sítio, que enriquece a história trágico-marítima do Brasil, particularmente da Capitania de Pernambuco, bem como contribui para a elaboração da Carta Arqueológica de Naufrágios de Alagoas. O objetivo foi contextualizar o sítio em relação à embarcação e ao naufrágio, visando determinar o tipo da embarcação e os fatores causadores do naufrágio. Aspectos da história marítima, trágico marítima e do contexto tecnológico náutico foram contrastados com os dados planimétricos do sítio e dos artefatos, obtidos por meio de prospecções subaquáticas não interventivas, com técnicas de Registro Sistemático Direto. Foram identificadas quatro âncoras, semelhantes aos modelos europeus utilizados entre os séculos XV e XIX, nove canhões de ferro fundido, cujo auge de uso ocorreu entre os séculos XVII e XVIII, além de ampla presença de lastro. Não foram encontrados vestígios estruturais do casco. A quantidade e tipologia dos canhões e âncoras, a profundidade do local e a extensão da distribuição dos vestígios sugerem se tratar de um navio construído em madeira, com sistema de propulsão a vela, deslocamento entre 200 e 500 t, comprimento entre 20 e 28 m e calado máximo de 4 m. O navio teria encalhado com a proa voltada para os recifes, devido à associação dos fatores humano, cartográfico, hidrometeorológico e/ou estrutural.
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