Gerenciamento do uso do solo em áreas de influência hídrica afetadas por ferrovia: um estudo em interface de transição Cerrado Brasileiro - Mata Atlântica

• Ano de defesa: 2025
• Autor(a) principal: Santos, Allita Rezende dos
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: geoprocessamento; geoprocessing; remote sensing; sensoriamento remoto; transição cerrado brasileiro e Mata Atlântica; transition brazilian cerrado and Atlantic Forest
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18139/tde-07052025-082756/

O gerenciamento de recursos naturais depende de inúmeros dados e informações de diferentes origens. Cada disciplina envolve um conhecimento profundo e especializado que representa em seu todo a complexa interação existente no meio ambiente. A natureza é fundamental para os seres vivos por fornecer meios de subsistência, conforto e qualidade de vida através dos serviços ecossistêmicos. No entanto, essa riqueza natural vem sofrendo impactos negativos provenientes do desenvolvimento humano, correndo o risco de extenuação das fontes dos recursos. Diante disso, o uso do sensoriamento remoto (SR) e análises espaciais integrados a inteligência artificial permitem avaliações complexas que não são possíveis de realizar apenas com o cérebro humano. O objetivo do presente trabalho foi desenvolver um modelo de gerenciamento do uso do solo em áreas de influência hídrica afetadas por ferrovia, a partir da identificação de áreas prioritárias para a conservação e restauração ecológica em interface de transição Cerrado Brasileiro e Mata Atlântica, a partir de avaliação de campo e do uso de metodologias que envolvem a integração de inteligência artificial com sensoriamento remoto. Para isso, os seguintes objetivos específicos foram propostos: i) Elaboração de um protocolo de avaliação da integridade ecossistêmica de trechos de córregos e rios em regiões de transição entre os biomas brasileiros Cerrado e Mata Atlântica; ii) Elaboração de cenários de cobertura do solo com imagens obtidas de sensor óptico (Sentinel-2A) e de Radar de Abertura Sintética (Sentinel-1A Banda C). Os resultados foram satisfatórios, visto que, dois artigos foram publicados em revista de alto impacto científico internacional, além da criação de um protocolo da integridade ecossistêmica de trechos de rios e córregos. Os resultados também evidenciam a necessidade de políticas públicas e práticas de governança territorial que considerem as especificidades regionais e promovam a sustentabilidade ambiental e socioeconômica. A aplicação das metodologias e técnicas criadas e empregadas nessa pesquisa podem servir como referência para outras regiões e contribuir para a mitigação dos impactos ambientais causados pelas atividades ferroviárias, garantindo um desenvolvimento mais equilibrado e responsável.