Aplicação de subestações inversoras em sistemas de tração metroviários para aumento da eficiência energética por meio do aproveitamento da energia regenerada

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2025
Autor(a) principal: Guedes, Ruan Streitenberger
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Computer simulation
Eficiência energética
Electric traction
Energy saving
Metrô
Modeling
Regenerative braking
Tração elétrica (Simulação computacional)
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3143/tde-05112025-095833/
Resumo: A tração elétrica representa a principal parcela do consumo de energia em sistemas metroviários alimentados em corrente contínua. Este trabalho apresenta o desenvolvimento de uma ferramenta de simulação computacional voltada à análise do fluxo de energia nesses sistemas, desde as subestações até os trens em operação. Também é proposta a utilização de subestações inversoras como alternativa para otimizar o reaproveitamento da energia elétrica regenerada nas frenagens e eliminar a necessidade das Unidades Automáticas de Receptividade Assegurada (AARUs), atualmente utilizadas para dissipar a energia excedente quando não há possibilidade de troca entre trens em aceleração e frenagem. O simulador foi desenvolvido e validado com base em dados reais de operação e medições de campo da Linha 15-Prata do Metrô de São Paulo. Por fim, são apresentados os ganhos de eficiência energética e a análise de viabilidade econômica associados à substituição das AARUs por subestações inversoras.
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