Sistema de apoio a decisão no planejamento de linhas aéreas: uma proposta para o mercado doméstico brasileiro de passageiros.
| Ano de defesa: | 1990 |
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| Tipo de documento: | Dissertação |
| Tipo de acesso: | Acesso aberto |
| Idioma: | por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
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| País: |
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| Palavras-chave em Português: | |
| Link de acesso: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-18122024-152137/ |
Resumo: | É apresentado um modelo matemático para programação de vôos de uma empresa de transporte aéreo de passageiros em mercado competitivo (não monopolístico). Para resolução do problema utilizam-se técnicas de programação linear, levando-se em conta fatores econômicos e de roteirização das aeronaves. O sistema proposto e desenhado para pc\'s, enquadrando-se como sistema de apoio a decisão, a medida em que presta-se a avaliar comparativamente alternativas pre-definidas. O trabalho apresenta exemplo prático de aplicação e destaca algumas peculiaridades do mercado de aviação doméstica no Brasil. |
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Sistema de apoio a decisão no planejamento de linhas aéreas: uma proposta para o mercado doméstico brasileiro de passageiros.Untitled in englishAir transportTransporte aéreoÉ apresentado um modelo matemático para programação de vôos de uma empresa de transporte aéreo de passageiros em mercado competitivo (não monopolístico). Para resolução do problema utilizam-se técnicas de programação linear, levando-se em conta fatores econômicos e de roteirização das aeronaves. O sistema proposto e desenhado para pc\'s, enquadrando-se como sistema de apoio a decisão, a medida em que presta-se a avaliar comparativamente alternativas pre-definidas. O trabalho apresenta exemplo prático de aplicação e destaca algumas peculiaridades do mercado de aviação doméstica no Brasil.There have been many works dealing with optimization of transport networks, some of them related to air transport. This dissertation makes a synthesis between the ideas described in these papers and the day-to-day operational environment of brasilian air carriers. The basic points of this dissertation are: * To provide flight schedulers with a decision support system. * The system is based on linear programming techniques, in a classical operations research formulation. * The system is build upon easy-to-use softwares. Thus. even persons without any knowledge in optinization field can operate it without any difficulty. * In its content, this work describes the state-of-art. of mathematical modeling of air transports networks. Also, a complete example is provided to support the proposed model.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPMedeiros, Jorge Eduardo LealFryszman, Amilcar Spencer1990-09-17info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttps://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-18122024-152137/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2024-12-20T18:51:02Zoai:teses.usp.br:tde-18122024-152137Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212024-12-20T18:51:02Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false |
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