Assalto à mão letrada: o papel do planejamento urbano na produção e reprodução da periferia no extremo leste da cidade de São Paulo

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2025
Autor(a) principal: Torres, Jhonny Bezerra
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Center periphery model
Estação Parada XV de Novembro
Expresso leste
Expresso leste. Modelo centro-periferia
Itaquera
Parada XV de Novembro Station
São Miguel Paulista
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-29082025-125733/
Resumo: A pesquisa analisa a produção e reprodução da periferia no extremo leste da cidade de São Paulo, destacando o papel do planejamento urbano e do Estado na intensificação da segregação socioespacial. Argumenta-se que a aliança entre transporte de massa e habitação social, concebida enquanto proposta de planejamento urbano como estratégia de organização racional do espaço, contribuiu para a consolidação do modelo centro-periferia na cidade de São Paulo. O estudo parte da investigação dos impactos da desativação da estação de trem Parada XV de Novembro sobre parte dos habitantes dos distritos de Itaquera e São Miguel Paulista, medida decorrente da implementação do projeto de mobilidade urbana Expresso Leste, em 2000. Esse projeto reconfigurou os trilhos da antiga Linha E-Laranja da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) para criar uma via expressa entre o extremo leste e o centro da cidade, privilegiando a integração de grandes conjuntos habitacionais ao sistema ferroviário. Em resposta ao fechamento da estação, mobilizações locais passaram a reivindicar sua reativação ou formas de compensação pelos prejuízos causados, denunciando o Expresso Leste como um instrumento de intensificação da precarização das condições de vida para parte dos moradores da zona leste da cidade de São Paulo. Assim, a análise evidencia que a racionalidade urbanística, fundamentada na organização funcional do espaço, orientou e continua orientando a política de transporte metropolitano na Zona Leste, articulando-a a projetos habitacionais distantes do centro. Tal processo reforça a fragmentação da cidade, dissociando os locais de moradia e trabalho e operando como um mecanismo intensificador da exclusão e do acesso ao urbano para os moradores dessa parte da periferia
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