Mobilidade espacial e informacional: uma abordagem etnográfica numa periferia do Rio de Janeiro

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2017
Autor(a) principal: Veras, Claudia Franklin de Holanda lattes
Orientador(a): Cocco, Giuseppe Mario lattes
Banca de defesa: Albagli, Sarita lattes, Moreira, Clarissa da Costa lattes
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia/Universidade Federal do Rio de Janeiro
Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Ciência da Informação
Departamento: Escola de Comunicação
País: Brasil
Palavras-chave em Português:
Segregação espacial
Exclusão digital
Mobilidade
Capital social
Spatial Segregation
Digital Exclusion
Mobility
Social Capital
Área do conhecimento CNPq:
CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::CIENCIA DA INFORMACAO
Link de acesso: http://ridi.ibict.br/handle/123456789/956
Resumo: Esta dissertação propõe-se a investigar os contextos e usos das mobilidades desenvolvidas a partir do transporte e do acesso à internet pelos moradores de uma periferia da Zona Oeste do Rio de Janeiro, bem como analisar os resultados desses dois universos tendo em vista a segregação espacial e a desigualdade digital existente nesse território. O estudo tem por percurso metodológico a abordagem etnográfica e fundamenta-se, além da vivência da pesquisadora, em observação participante e das entrevistas realizadas, na reflexão dos próprios entrevistados e observados sobre os dados obtidos durante a pesquisa de campo. Como ferramentas de pesquisa etnográfica foram utilizadas a observação participante, entrevistas semiestruturadas e o diário de bordo. A análise dos dados colhidos é iluminada pelos conceitos de Michel Foucault sobre a sociedade disciplinar e de controle no universo do transporte público na esteira da segregação espacial proporcionada pela precariedade nos transportes. No que tange o acesso à internet pelos moradores desse lugar debate-se a importância do capital social nos processos interacionais a partir do olhar de Regina Marteleto formado pelo construto de capital social de Pierre Bourdieu. Os resultados do estudo mostraram que as condições de transporte público e as de acesso à internet são semelhantes, a precariedade na infraestrutura sustenta a existência de modulações de mobilidade espacial e de acesso às informações a partir da internet. Esse panorama possibilita uma perda significativa no capital social dos moradores dessa região e aumenta a segregação espacial e a exclusão digital.
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A análise dos dados colhidos é iluminada pelos conceitos de Michel Foucault sobre a sociedade disciplinar e de controle no universo do transporte público na esteira da segregação espacial proporcionada pela precariedade nos transportes. No que tange o acesso à internet pelos moradores desse lugar debate-se a importância do capital social nos processos interacionais a partir do olhar de Regina Marteleto formado pelo construto de capital social de Pierre Bourdieu. Os resultados do estudo mostraram que as condições de transporte público e as de acesso à internet são semelhantes, a precariedade na infraestrutura sustenta a existência de modulações de mobilidade espacial e de acesso às informações a partir da internet. Esse panorama possibilita uma perda significativa no capital social dos moradores dessa região e aumenta a segregação espacial e a exclusão digital.This dissertation proposes to investigate the contexts and uses of the mobilities developed from the transportation and the internet access by the inhabitants of a periphery of the West Zone of Rio de Janeiro, as well as to analyze the results of these two universes in view of the spatial segregation and the digital divide in that territory. The study has as methodological approach the ethnographic approach and is based, in addition to the researcher's experience through participant observation and interviews, in the reflection of the interviewees themselves and observed on the data obtained during field research. As tools of ethnographic research were used the participant observation, semi-structured interviews and the logbook. The analysis of the data collected is illuminated by the concepts of Michel Foucault on the disciplinary and control society in the universe of public transport in the wake of the spatial segregation caused by the precariousness of transport. Regarding internet access by the inhabitants of this place, we will discuss the importance of social capital in the interactional processes from the perspective of Regina Marteleto formed by the social capital construct of Pierre Bourdieu. The results of the study showed that the conditions of public transport and those of access to the internet are similar, the precariousness in the infrastructure supports the existence of modulations of spatial mobility and access to information from the internet. This scenario allows a significant loss in the social capital of the residents of this region and increases spatial segregation and digital exclusion.Submitted by Priscilla Araujo (priscilla@ibict.br) on 2018-02-20T18:00:28Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação Claudia Veras.pdf: 649144 bytes, checksum: 92dd7b54251da5624143e8cd6857033e (MD5)Made available in DSpace on 2018-02-20T18:00:29Z (GMT). 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