Impacto da percepção de risco na intenção de adoção de aplicativos de mobilidade na região metropolitana de são paulo em tempos de pandemia do COVID-19
Ano de defesa: | 2021 |
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Universidade Nove de Julho
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Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pós-Graduação em Administração
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Departamento: |
Administração
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País: |
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Resumo: | Upon outbreak of COVID-19, government authorities have imposed protective measures to reduce exponentially increasing virus spread. Despite all government efforts, a large quantity of people still commutes every day using the already crowded mass public transport system. These travelling conditions may help spread contagious infection, thus posing risk perceptions associated to this activity in pandemic times. Numerous previous studies have shown considering behavior of individuals in society under conditions of social instability such as COVID-19 pandemic is essential both economically and sociologically. This research objective is to identify how Risk Perception in taking mass public transportation impacts behavior intention to adopt mobility application services in times of pandemic in the metropolitan region of São Paulo (RMSP). The Decomposed Theory of Planned Behavior model was used, borrowing constructs from Innovation Diffusion Theory, adding Risk Perception to the research model, applying questionnaires and statistical treatment of results by structural equations modeling (SEM). An online questionnaire was distributed from February 16 to March 5, 2021, with a total of 598 valid responses. Survey results demonstrate Compatibility and Complexity positively influence Attitude. Subjective Norms and Attitude positively influences Behavioral Intention to adopt mobility apps in the RMSP in pandemic times. Risk Perception in taking mass public transportation positively influences Subjective Norms, Attitude and Behavioral Intention. This study contributed to the theory integrating two of the most widely known theories (DTPB and IDT) and adding Risk Perception to the research model. Results confirm the appropriateness of DTPB model which has good explanatory power (R2 = 0.658) in predicting adoption intention of shared mobility applications in response to the pandemics. |
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Cirani, Claudia Brito SilvaTorres Júnior, Alvair SilveiraCirani, Claudia Brito SilvaKniess, Claudia TerezinhaRamos, Heidy RodriguezVils, Leonardohttp://lattes.cnpq.br/9981379651994082Joaquim Filho, José2022-04-18T19:24:51Z2021-06-29Joaquim Filho, José. Impacto da percepção de risco na intenção de adoção de aplicativos de mobilidade na região metropolitana de são paulo em tempos de pandemia do COVID-19. 2021. 106 f. Tese( Programa de Pós-Graduação em Administração) - Universidade Nove de Julho, São Paulo.http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/2905Upon outbreak of COVID-19, government authorities have imposed protective measures to reduce exponentially increasing virus spread. Despite all government efforts, a large quantity of people still commutes every day using the already crowded mass public transport system. These travelling conditions may help spread contagious infection, thus posing risk perceptions associated to this activity in pandemic times. Numerous previous studies have shown considering behavior of individuals in society under conditions of social instability such as COVID-19 pandemic is essential both economically and sociologically. This research objective is to identify how Risk Perception in taking mass public transportation impacts behavior intention to adopt mobility application services in times of pandemic in the metropolitan region of São Paulo (RMSP). The Decomposed Theory of Planned Behavior model was used, borrowing constructs from Innovation Diffusion Theory, adding Risk Perception to the research model, applying questionnaires and statistical treatment of results by structural equations modeling (SEM). An online questionnaire was distributed from February 16 to March 5, 2021, with a total of 598 valid responses. Survey results demonstrate Compatibility and Complexity positively influence Attitude. Subjective Norms and Attitude positively influences Behavioral Intention to adopt mobility apps in the RMSP in pandemic times. Risk Perception in taking mass public transportation positively influences Subjective Norms, Attitude and Behavioral Intention. This study contributed to the theory integrating two of the most widely known theories (DTPB and IDT) and adding Risk Perception to the research model. Results confirm the appropriateness of DTPB model which has good explanatory power (R2 = 0.658) in predicting adoption intention of shared mobility applications in response to the pandemics.Com a eclosão do COVID-19, autoridades governamentais, impuseram medidas de proteção para reduzir a disseminação exponencialmente crescente do vírus. Apesar de todos os esforços do governo, um grande número de pessoas ainda se desloca diariamente usando o já lotado sistema de transporte público de massa. Essas condições de viagem podem ajudar a disseminar infecções contagiosas, apresentando percepções de risco associadas à essa atividade em tempos de pandemia. Numerosos estudos anteriores mostraram que considerar o comportamento dos indivíduos na sociedade em condições de instabilidade social, como a pandemia COVID-19, é essencial tanto econômica quanto sociologicamente. O objetivo desta pesquisa é identificar como o risco percebido em usar o transporte coletivo de massa impacta a Intenção de Comportamento de usar serviços de aplicação de mobilidade em tempos de pandemia de COVID-19 na região metropolitana de São Paulo (RMSP). O modelo utilizado foi a Teoria Decomposta do Comportamento Planejado (DTPB), emprestando construtos da Teoria da Difusão da Inovação (IDT), agregando a Percepção de Risco ao modelo de pesquisa, aplicando questionários e tratamento estatístico dos resultados por Modelagem de Equações Estruturais (SEM). Um questionário online foi distribuído durante o período de 16 de fevereiro. a 5 de março de 2021, com total de 598 respostas válidas. Os resultados da pesquisa demonstram que a Compatibilidade e a Complexidade influenciam positivamente a Atitude. As Normas Subjetivas e Atitude influenciam positivamente a Intenção Comportamental de adotar aplicativos de mobilidade na RMSP em tempos de pandemia. A Percepção de Risco em usar o transporte coletivo de massa influencia positivamente as Normas Subjetivas, a Atitude e a Intenção Comportamental. Este estudo contribuiu para a teoria integrando duas das teorias mais conhecidas (IDT e TPB) e adicionando a Percepção de Risco ao modelo de pesquisa. Os resultados confirmam adequação do modelo DTPB que possui bom poder explicativo (R2 = 0,658) em predizer a intenção de adoção de aplicações de mobilidade compartilhada em resposta às pandemias para mitigar possível transmissão do COVID-19.Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2022-04-18T19:24:51Z No. of bitstreams: 1 Jose Joaquim Filho.pdf: 3038000 bytes, checksum: 6a56000e8ef4c81d71d6077d9f163de3 (MD5)Made available in DSpace on 2022-04-18T19:24:51Z (GMT). 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