Previsão das emissões veiculares com a implantação gradativa de veículos híbridos e elétricos na cidade do Rio de Janeiro

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2019
Autor(a) principal: Soares, Laiza Molezon lattes
Orientador(a): Souza, Simone Lorena Quitério de lattes
Banca de defesa: Ventura, Luciana Maria Baptista lattes, Corrêa, Sérgio Machado lattes
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade do Estado do Rio de Janeiro
Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental
Departamento: Centro de Tecnologia e Ciências::Faculdade de Engenharia
País: BR
Palavras-chave em Português:
Engenharia Ambiental
Poluição do ar
Veículos a motor
Poluentes
Emissão veicular
Automóvel híbrido
Ônibus híbrido
Top-down
Palavras-chave em Inglês:
Environmental engineering
Air pollution
Motor vehicles
Pollutants
Vehicle emission
Hybrid car
Hybrid bus
Top-down
Área do conhecimento CNPq:
CNPQ::ENGENHARIAS
Link de acesso: http://www.bdtd.uerj.br/handle/1/10882
Resumo: The transport sector is the main cause of local air pollutant emissions, which directly affect the well-being and health of the population. The development of innovative and environmentally friendly solutions for the road transport sector plays a key role. Given this, the main objective of this study was to predict the vehicle emissions of the city of Rio de Janeiro with the gradual deployment of electric and hybrid electric cars and buses by 2030. For this, 07 (seven) scenarios were simulated, considering the implementation of 10 % of electric and hybrid-electric buses in 2020, 15 % in 2021, 20 % in 2022, until reaching 100 % in 2030. For electric and hybrid-electric cars it was considered the implementation of 2 % in 2020 increasing progressively 3 % over 52 % by 2030. Vehicle emission data estimated by the Rio de Janeiro Metropolitan Region Vehicle Source Emissions Inventory: Base Year 2013 were used as the basis of the study. The results showed that replacing 52 % of the conventional car fleet with electric cars by 2030 could reduce 36 % of CO emissions as well as 35% and 47 % of NMHC and RCHO, respectively. Replacing 100% of the conventional bus fleet with electric buses will reduce 19% MPescap and 28 % NOx. Electric and hybrid electric vehicle technologies can contribute to reducing pollutant emission levels, helping to comply with Resolution CONAMA no. 491/18, which establishes the new Brazilian Air Quality Standards.
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Given this, the main objective of this study was to predict the vehicle emissions of the city of Rio de Janeiro with the gradual deployment of electric and hybrid electric cars and buses by 2030. For this, 07 (seven) scenarios were simulated, considering the implementation of 10 % of electric and hybrid-electric buses in 2020, 15 % in 2021, 20 % in 2022, until reaching 100 % in 2030. For electric and hybrid-electric cars it was considered the implementation of 2 % in 2020 increasing progressively 3 % over 52 % by 2030. Vehicle emission data estimated by the Rio de Janeiro Metropolitan Region Vehicle Source Emissions Inventory: Base Year 2013 were used as the basis of the study. The results showed that replacing 52 % of the conventional car fleet with electric cars by 2030 could reduce 36 % of CO emissions as well as 35% and 47 % of NMHC and RCHO, respectively. Replacing 100% of the conventional bus fleet with electric buses will reduce 19% MPescap and 28 % NOx. Electric and hybrid electric vehicle technologies can contribute to reducing pollutant emission levels, helping to comply with Resolution CONAMA no. 491/18, which establishes the new Brazilian Air Quality Standards.O setor de transporte é o principal causador das emissões de poluentes atmosféricos locais, que afetam diretamente o bem-estar e a saúde da população. O desenvolvimento de soluções inovadoras e ambientalmente corretas para o setor de transporte rodoviário assume um papel de relevância. Diante disto, o objetivo principal deste estudo foi prever as emissões veiculares da cidade do Rio de Janeiro com a implantação gradual de automóveis e ônibus elétricos e híbridos-elétricos até 2030. Para isto foram simulados 07 (sete) cenários, considerando a implantação de 10 % de ônibus elétrico e híbrido-elétrico em 2020, 15 % em 2021, 20 % em 2022, até atingir 100 % em 2030. Para os automóveis elétricos e híbrido-elétricios foi considerado a implantação de 2% em 2020 aumentando progressivamente 3% ao longo dos anos até alcançar 52% em 2030. Os dados das emissões veiculares estimadas pelo Inventário de Emissões de Fontes Veiculares da Região Metropolitana do Rio de Janeiro: Ano-base 2013 foram utilizados como base do estudo. Os resultados apontaram que a substituição de 52% da frota de automóvel convencional por automóveis elétricos, em 2030, poderá reduzir 36% das emissões de CO, bem como 35% e 47% de NMHC e RCHO, respectivamente. Já a substituição de 100% da frota de ônibus convencional por elétricos, reduzirá 19% de MPescap e 28% de NOx. As tecnologias veiculares elétricas e híbrido-elétricas poderão contribuir para a redução dos níveis de emissão dos poluentes, auxiliando no atendimento à Resolução CONAMA no 491/18, a qual estabelece os novos Padrões de Qualidade do ar do Brasil.Submitted by Boris Flegr (boris@uerj.br) on 2021-01-06T14:09:32Z No. of bitstreams: 1 Laiza Molezon Soares.pdf: 2624394 bytes, checksum: 89ffcbf872d8b65bc71e7a7931b3257f (MD5)Made available in DSpace on 2021-01-06T14:09:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Laiza Molezon Soares.pdf: 2624394 bytes, checksum: 89ffcbf872d8b65bc71e7a7931b3257f (MD5) Previous issue date: 2019-08-29application/pdfporUniversidade do Estado do Rio de JaneiroPrograma de Pós-Graduação em Engenharia AmbientalUERJBRCentro de Tecnologia e Ciências::Faculdade de EngenhariaEnvironmental engineeringAir pollutionMotor vehiclesPollutantsVehicle emissionHybrid carHybrid busTop-downEngenharia AmbientalPoluição do arVeículos a motorPoluentesEmissão veicularAutomóvel híbridoÔnibus híbridoTop-downCNPQ::ENGENHARIASPrevisão das emissões veiculares com a implantação gradativa de veículos híbridos e elétricos na cidade do Rio de JaneiroPrediction of vehicular emissions with the gradual implementation of hybrid and electric vehicles in the city of Rio de Janeiroinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UERJinstname:Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ)instacron:UERJORIGINALLaiza Molezon Soares.pdfapplication/pdf2624394http://www.bdtd.uerj.br/bitstream/1/10882/1/Laiza+Molezon+Soares.pdf89ffcbf872d8b65bc71e7a7931b3257fMD511/108822024-02-27 14:46:53.1oai:www.bdtd.uerj.br:1/10882Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.bdtd.uerj.br/PUBhttps://www.bdtd.uerj.br:8443/oai/requestbdtd.suporte@uerj.bropendoar:29032024-02-27T17:46:53Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UERJ - Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ)false
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