Estudos das prioridades físicas e mecânicas de misturas asfálticas recicladas com materiais fresados: estudo de caso - BR-230.

• Ano de defesa: 2009
• Autor(a) principal: SANTANA, Emerson Pereira de.
• Orientador(a): RODRIGUES, John Kennedy Guedes.
• Banca de defesa: FABBRI, Glauco Túlio Pessa., MELO, Ricardo de Almeida., LUCENA, Adriano Elísio de Figueiredo Lopes.
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande
• Programa de Pós-Graduação: PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL
• Departamento: Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Prioridades Físicas e Mecânicas; Misturas Asfálticas Recicladas; Materiais Fresados; Reciclagem; Pavimentação; Physical and Mechanical Priorities; Recycled Asphalt Mixtures; Milled Materials; Recycling; Paving
• Área do conhecimento CNPq: Engenharia Civil
• Link de acesso: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/10034

A reciclagem de um pavimento visa reaproveitar os materiais e poupar os recursos naturais, se possível, melhorar as propriedades físicas e mecânicas dos materiais, Dentre as propriedades destacam-se: a resistência a ruptura por carregamento estático, a resistência a fadiga por carregamento repetido, e a resistência a ação das intempéries e ação das águas. Ao mesmo tempo, a técnica de reciclagem "In situ" em concretos asfálticos viabiliza a utilização de materiais fresados evitando, dessa forma, a disposição inadequada diminuindo o impacto ambiental. O objetivo deste trabalho foi de estudar o comportamento físico e mecânico de misturas asfálticas contendo materiais fresados, considerando seu aproveitamento para as camadas de binder e/ou de rolamento, de forma a estabelecer o teor adequado de material fresado a fazer parte da composição de concretos asfálticos. Foram feitos ensaios utilizando o método empírico para em seguida serem feitas as devidas comparações com o método teórico (Asphalt Institute). As atividades inerentes a fase experimental foram divididas em duas etapas; estudos das propriedades físicas dos materiais que compunham a mistura, e estudos das propriedades mecânicas das misturas asfálticas padrão e recicladas. Ensaios de Granulometria, de Extração de Ligante, Marshall, de Resistência a Tração Indireta por Compressão Diametral, Lottman Modificado (Relação da Resistência a Tração) e de Modulo de Resiliência foram realizados. Considerando as limitações deste estudo de caso, especifico para os materiais e proporções adotadas, pode-se inferir que: "as misturas recicladas mais adequadas para serem usadas como camada de rolamento de pavimento flexíveis foram as que tinham em sua composição 10% e 30% de material fresado, e 3% de filer (cal). Estas apresentaram propriedades físicas e mecânicas compatíveis com as exigências preconizadas pelo DNIT e peia AASHTO.