Campina Grande no espaço econômico regional: estrada de ferro, tropeiros e empório comercial algodoeiro (1907-1957).

• Ano de defesa: 1991
• Autor(a) principal: ARANHA, Gervácio Batista.
• Orientador(a): MELO, Josemir Camilo de.
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande
• Programa de Pós-Graduação: PÓS-GRADUAÇÃO EM CIÊNCIAS SOCIAIS
• Departamento: Centro de Humanidades - CH
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Sociologia rural; Rural sociology; Economia regional; Economía regional; Regional Economy; Algodão; Cotton; Algodón; Comércio de algodão; Comercio de algodón; Cotton trade
• Área do conhecimento CNPq: Sociologia
• Link de acesso: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/3631

L’objectif de ce travail est d’analyser le processus d’expansion de l’économie cotonnière à Campina Grande dans ses relations avec le chemin de fer anglais, le Great Western du Brésil. En ce sens, nous essayons d’identifier le rôle que cela ville de fer, de sorte que cette ville a été érigée à la condition de important pôle commercial du coton. De ce point de vue, nous avons cherché à démontrer que la liaison rail-coton avait produit un effet polarisant, transformer la ville en le grand emporium du Sertão. Spécialisé dans la circulation commerciale du coton, Campina devient donc un pôle ayant une grande influence dans l'espace régional. Ce processus est révélateur du fait que la principale place de la Campanie concentre la majeure partie du commerce du coton réalisé dans cet espace régional, qui le maintient avec la fonction d'homogénéiser / hégémoniser la performance du capital généré dans le renflement de cette activité marchande. En ce qui concerne le rôle joué par le chemin de fer, nous supposons que Campina Grande ne serait pas devenue un centre commercial important si elle n’avait pas été couverts par ce moyen de transport. Dans sa position avantageuse terminus de chemin de fer, où vous pouvez maintenir pendant un demi-siècle (1907-1357), à cette place pratiquement tout le commerce de l'intérieur des au-delà-rails, en direction du Paraibano occidental et de certaines zones des États limitrophes appelés. De cette manière, Campina Grande polarise de nombreux espaces intérieurs qui assure, par le biais du chemin de fer, la circulation marchande entre les zones de sertanejas et les places du port. Par conséquent, les moyens de transport dans les zones situées au-delà des rails deviennent les caudates du chemin de fer à Campina Grande. Dans ce cas, les troupes d'ânes et les camions. En résumé, l’analyse des relations entre l’économie cotonnière et les transports, en particulier les chemins de fer, est en fait le principal objectif de ce travail.