Transformações socioespaciais em Várzea Grande-MT : entre negócios urbanos e remoções de famílias no contexto da realização da Copa do Mundo de 2014
Ano de defesa: | 2016 |
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Autor(a) principal: | |
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Tipo de documento: | Dissertação |
Tipo de acesso: | Acesso aberto |
Idioma: | por |
Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Mato Grosso
Brasil Instituto de Ciências Humanas e Sociais (ICHS) UFMT CUC - Cuiabá Programa de Pós-Graduação em Geografia |
Programa de Pós-Graduação: |
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Departamento: |
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País: |
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Palavras-chave em Português: | |
Link de acesso: | http://ri.ufmt.br/handle/1/1238 |
Resumo: | Después de la elección del Brasil, en 2007, como sede de la Copa del Mundo de 2014 fueron elegidos, en 2009, por la Fédération Internationale de Football Association (FIFA) las doce ciudades sede de los juegos. Y la capital de Mato Grosso fue una de las elegidas y, junto con otras ciudades, fue contemplada con uno conjunto de obras urbanas de preparación para el megaevento que, además de los dos Centros Oficiais de Treinamentos (COT‟s) y de lo estadio, incluyó una serie de intervenciones en lo espacio urbano. A su vez, Várzea Grande, conurbada a la ciudad de Cuiabá, también fue contemplada con las obras para la Copa del Mundo y, en consecuencia, una de las principales avenidas de conexión con la capital (la Avenida da FEB) y de acceso a lo Aeroporto Marechal Rondon, que era importante para la realización del megaevento y también para la ciudad, se convirtió en uno espacio de obras de imeplementación de un nuevo medio de transporte urbano, el Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Más allá del VLT, fueron readaptadas otras vías urbanas, tales como la Estrada da Guarita y la Avenida Mário Andreazza. Sin embargo, el debate central de este trabajo gira en torno de la construcción de uno viaducto sobre la Avenida da FEB que, por conseguiente, llevó a la desposesión de algunos residentes empobrecidos del Bairro da Manga en Várzea Grande. En total, fueron mapeadas nueve casas para demolición em mayo de 2013, de los cuales fueron retiradas siete familias. Teniendo en cuenta las condiciones socioeconómicas de las familias, se constituyó como un problema de la investigación la transformación socioespacial que podría derivar de la retirada para la construcción del viaducto. De hecho, estudiar a la retirada y las posibles transformaciones socio-espaciales era fundamental en el contexto de la preparación de las ciudades para el Mundial de 2014 a través de las obras, que tienen beneficiado a los sectores económicos vinculados a la producción del espacio urbano en detrimento de los problemas sociales, en especial el de la vivienda urbana. Sin embargo, más allá de la desposesión, también surgió la necesidad de establecer relaciones con el contexto más general del conjunto de las obras de la Copa en otras partes de la ciudad; más concretamente, la zona al norte que se constituye como el lugar para expandir los negocios de viviendas. Así, con una investigación que se centró en parte de las poblaciones pobres y vulnerables a las políticas públicas, también tentamos esclarecer las contradicciones que permean la producción del espacio urbano. En nuestra investigación, la contradicción es el privilegio de que dicha zona de expansión urbana de la ciudad tuvo con la incorporación de capital fijo, favoreciendo las compañías de viviendas que comienzam a abrir condominios destinados a una clientela de alto poder económico. Por último, el análisis de este trabajo demuestra que los fondos estatales para preparar las ciudades para el megaevento no tienen priorizado las necesidades de la ciudad y pusieron los intereses económicos en torno a la producción del espacio por delante de los intereses sociales. |
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Transformações socioespaciais em Várzea Grande-MT : entre negócios urbanos e remoções de famílias no contexto da realização da Copa do Mundo de 2014Obras para a Copa do Mundo de 2014Interesses econômicosRemoções e transformações socioespaciaisCNPQ::CIENCIAS HUMANAS::GEOGRAFIAObras para a la Copa del Mundo 2014Intereses económicosDesposesión y transformación socioespacialDespués de la elección del Brasil, en 2007, como sede de la Copa del Mundo de 2014 fueron elegidos, en 2009, por la Fédération Internationale de Football Association (FIFA) las doce ciudades sede de los juegos. Y la capital de Mato Grosso fue una de las elegidas y, junto con otras ciudades, fue contemplada con uno conjunto de obras urbanas de preparación para el megaevento que, además de los dos Centros Oficiais de Treinamentos (COT‟s) y de lo estadio, incluyó una serie de intervenciones en lo espacio urbano. A su vez, Várzea Grande, conurbada a la ciudad de Cuiabá, también fue contemplada con las obras para la Copa del Mundo y, en consecuencia, una de las principales avenidas de conexión con la capital (la Avenida da FEB) y de acceso a lo Aeroporto Marechal Rondon, que era importante para la realización del megaevento y también para la ciudad, se convirtió en uno espacio de obras de imeplementación de un nuevo medio de transporte urbano, el Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Más allá del VLT, fueron readaptadas otras vías urbanas, tales como la Estrada da Guarita y la Avenida Mário Andreazza. Sin embargo, el debate central de este trabajo gira en torno de la construcción de uno viaducto sobre la Avenida da FEB que, por conseguiente, llevó a la desposesión de algunos residentes empobrecidos del Bairro da Manga en Várzea Grande. En total, fueron mapeadas nueve casas para demolición em mayo de 2013, de los cuales fueron retiradas siete familias. Teniendo en cuenta las condiciones socioeconómicas de las familias, se constituyó como un problema de la investigación la transformación socioespacial que podría derivar de la retirada para la construcción del viaducto. De hecho, estudiar a la retirada y las posibles transformaciones socio-espaciales era fundamental en el contexto de la preparación de las ciudades para el Mundial de 2014 a través de las obras, que tienen beneficiado a los sectores económicos vinculados a la producción del espacio urbano en detrimento de los problemas sociales, en especial el de la vivienda urbana. Sin embargo, más allá de la desposesión, también surgió la necesidad de establecer relaciones con el contexto más general del conjunto de las obras de la Copa en otras partes de la ciudad; más concretamente, la zona al norte que se constituye como el lugar para expandir los negocios de viviendas. Así, con una investigación que se centró en parte de las poblaciones pobres y vulnerables a las políticas públicas, también tentamos esclarecer las contradicciones que permean la producción del espacio urbano. En nuestra investigación, la contradicción es el privilegio de que dicha zona de expansión urbana de la ciudad tuvo con la incorporación de capital fijo, favoreciendo las compañías de viviendas que comienzam a abrir condominios destinados a una clientela de alto poder económico. Por último, el análisis de este trabajo demuestra que los fondos estatales para preparar las ciudades para el megaevento no tienen priorizado las necesidades de la ciudad y pusieron los intereses económicos en torno a la producción del espacio por delante de los intereses sociales.CAPESDepois da escolha do Brasil, em 2007, como sede da Copa do Mundo de 2014 foram escolhidas, em 2009, pela Fédération Internationale de Football Association (FIFA) as doze cidades-sede dos jogos. E a capital mato-grossense foi uma das escolhidas e, juntamente com as demais, foi contemplada com um conjunto de obras urbanas de preparação para o megaevento que, além dos dois inacabados Centros Oficiais de Treinamentos (COT‟s) e do estádio, incluiu uma série de intervenções viárias. Por sua vez, Várzea Grande, a cidade conurbada a Cuiabá, também foi contemplada com as obras para a Copa e, nesse sentido, uma das avenidas principais na ligação com a capital (a Avenida da FEB) e de acesso ao Aeroporto Marechal Rondon, que era importante para a realização do megaevento e também para a cidade, se transformou em um canteiro de obras para a implantação de um novo modal de transporte urbano, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Além do VLT, foram duplicadas outras vias urbanas como a Estrada da Guarita e a Avenida Mário Andreazza. Todavia, o debate central desta dissertação gira em torno da construção de um viaduto sobre a Avenida da FEB que, consequentemente, gerou a desapropriação de alguns moradores de baixa renda do Bairro da Manga em Várzea Grande. Ao todo, foram desapropriados nove imóveis residenciais, dos quais, em maio de 2013, foram removidas sete famílias. Considerando as condições socioeconômicas dos removidos, constituía-se como um problema concreto a transformação socioespacial que poderia decorrer da remoção para a construção do viaduto, tendo os removidos como foco da pesquisa. Aliás, estudar as remoções e as possíveis transformações socioespaciais colocava-se como fundamental no contexto de preparação das cidades para a Copa do Mundo de 2014 por meio das obras que tenderiam a beneficiar os setores econômicos ligados a produção do espaço urbano (setor imobiliário e setor financeiro) em detrimento das urgências sociais, sobretudo à moradia urbana. Mas, apesar de a pesquisa ter um recorte espacial ligado ao lugar dos moradores desalojados, surgia também a necessidade de estabelecer as relações com o contexto mais geral do conjunto de obras da Copa centradas na readequação de certas avenidas nas duas cidades. Por isso, trouxemos a baila os investimentos públicos em infraestrutura em outros espaços da cidade varzeana, mais propriamente a área ao norte que se constitui como o lugar de expansão dos negócios imobiliários. Assim, com uma pesquisa que tinha como foco populações carentes e vulneráveis a políticas públicas, procuramos também elucidar as contradições que permeiam a produção do espaço urbano. E a contradição é a produção do espaço como negócio imobiliário em detrimento de sua apropriação para a vida cotidiana. Enfim, esta dissertação aponta que os investimentos estatais para a preparação para o megaevento não priorizou mais as necessidades da cidade e colocou os interesses econômicos em torno da produção do espaço a frente dos interesses sociais.Universidade Federal de Mato GrossoBrasilInstituto de Ciências Humanas e Sociais (ICHS)UFMT CUC - CuiabáPrograma de Pós-Graduação em GeografiaVolochko, Danilohttp://lattes.cnpq.br/0812887207956098Volochko, Danilo218.468.198-90http://lattes.cnpq.br/0812887207956098Batista, Sinthia Cristina260.464.048-19http://lattes.cnpq.br/1559308810679446218.468.198-90Penna, Nelba Azevedo270.771.870-04http://lattes.cnpq.br/7762550938015741Oliveira, José Hélio Dias de2019-08-05T14:35:07Z2016-07-052019-08-05T14:35:07Z2016-04-29info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisOLIVEIRA, José Hélio Dias de. 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