Avaliação do impacto econômico da conexão de veículos elétricos e da geração eólica em redes inteligentes de energia

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2018
Autor(a) principal: VIEGAS, Marcel Augusto Alvarenga lattes
Orientador(a): AFFONSO, Carolina de Mattos lattes
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal do Pará
Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica
Departamento: Instituto de Tecnologia
País: Brasil
Palavras-chave em Português:
Veículos elétricos
Geração eólica
Recozimento simulado
Gerenciamento pelo lado da demanda
Redes inteligentes de energia
Área do conhecimento CNPq:
CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA::SISTEMAS ELETRICOS DE POTENCIA::MAQUINAS ELETRICAS E DISPOSITIVOS DE POTENCIA
Link de acesso: http://repositorio.ufpa.br/jspui/handle/2011/10011
Resumo: Esta dissertação de mestrado apresenta uma ferramenta de gerenciamento de energia de um sistema de energia no contexto Smart Grid que contém Veículos Elétricos inseridos como cargas e Geração Eólica. A técnica de otimização utilizada foi Recozimento Simulado, a fim de minimizar o custo total de energia da rede em estudo. Foram adotadas três estratégias de carregamento: Carregamento no Horário de Ponta, Carregamento Fora de Ponta e Carregamento Inteligente, além de técnicas de Gerenciamento pelo Lado da Demanda. Além do processo de carregamento, também será estudado o descarregamento da bateria dos veículos elétricos, preferencialmente, no pico da curva de carga, bem como a possibilidade de fornecer energia à rede elétrica através do parque eólico a fim de suprir tanto a carga própria do sistema quanto à carga de Veículos Elétricos inserida através da criação de uma estação de carregamento / descarregamento. O sistema utilizado é IEEE 39 barras (New England). Os resultados provaram a eficácia do método proposto e a importância de se considerar além da distribuição, a geração e a transmissão em estudos de planejamento, de expansão e de operação de Redes Inteligentes de Energia que possuam Veículos Elétricos e Geração Eólica a elas conectados.
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Foram adotadas três estratégias de carregamento: Carregamento no Horário de Ponta, Carregamento Fora de Ponta e Carregamento Inteligente, além de técnicas de Gerenciamento pelo Lado da Demanda. Além do processo de carregamento, também será estudado o descarregamento da bateria dos veículos elétricos, preferencialmente, no pico da curva de carga, bem como a possibilidade de fornecer energia à rede elétrica através do parque eólico a fim de suprir tanto a carga própria do sistema quanto à carga de Veículos Elétricos inserida através da criação de uma estação de carregamento / descarregamento. O sistema utilizado é IEEE 39 barras (New England). Os resultados provaram a eficácia do método proposto e a importância de se considerar além da distribuição, a geração e a transmissão em estudos de planejamento, de expansão e de operação de Redes Inteligentes de Energia que possuam Veículos Elétricos e Geração Eólica a elas conectados.This master dissertation presents a power management tool of a power system operating in a Smart Grid that contains Electric Vehicles inserted as loads and Wind Power Generation. The optimization technique used was Simulated Annealing, in order to minimize the total energy cost of the network being studied. Three charging strategies were adopted: Peak Charging, Off-peak Charging and Smart Charging besides Demand Side Management techniques. In addition to the charging process will also be studied the Discharging of the battery electric vehicles, preferably at the peak of the load curve, as well as the possibility of supplying grid power through the wind farm to supply both loads in the topology of the system as for the loads of electric vehicles inserted through the creation of a charging/ discharging station. The system used is the IEEE - 39 bus New England power system. The results proved the effectiveness of the proposed method and the importance of considering besides distribution as well as generation and transmission in studies of planning, expansion, and operation of Smart Grids that contain Electric Vehicles and Wind Power Generation.porUniversidade Federal do ParáPrograma de Pós-Graduação em Engenharia ElétricaUFPABrasilInstituto de Tecnologia1 CD-ROMreponame:Repositório Institucional da UFPAinstname:Universidade Federal do Pará (UFPA)instacron:UFPACNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA::SISTEMAS ELETRICOS DE POTENCIA::MAQUINAS ELETRICAS E DISPOSITIVOS DE POTENCIACONTROLE E AUTOMAÇÃOSISTEMAS DE ENERGIA ELÉTRICAVeículos elétricosGeração eólicaRecozimento simuladoGerenciamento pelo lado da demandaRedes inteligentes de energiaAvaliação do impacto econômico da conexão de veículos elétricos e da geração eólica em redes inteligentes de energiaEvaluation of the economic impact of the connection of electric vehicles and wind generation in intelligent energy gridsinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisAFFONSO, Carolina de Mattoshttp://lattes.cnpq.br/2228901515752720NUNES, Marcus Vinicius Alveshttp://lattes.cnpq.br/9533143193581447http://lattes.cnpq.br/4320353910496401VIEGAS, Marcel Augusto Alvarengainfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINALDissertacao_AvaliacaoImpactoEconomico.pdfDissertacao_AvaliacaoImpactoEconomico.pdfapplication/pdf3268437http://repositorio.ufpa.br/oai/bitstream/2011/10011/1/Dissertacao_AvaliacaoImpactoEconomico.pdfe9bb3fc980592034f7ae8f93c8f2d42bMD51CC-LICENSElicense_urllicense_urltext/plain; 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