Modelo de otimização para avaliação de veículos leves como alternativa em frotas de compartilhamento

• Ano de defesa: 2018
• Autor(a) principal: Rafael Freitas Funcia., Lemme
• Orientador(a): Arruda, Edilson Fernandes de
• Banca de defesa: Schaeffer, Roberto, Brandão, Luiz Eduardo Teixeira
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal do Rio de Janeiro
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção
• Departamento: Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Veículo elétrico; Mobilidade sustentável
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAO
• Link de acesso: http://hdl.handle.net/11422/12168

Os inúmeros desafios ambientais do setor de transportes requerem estudos que avaliem alternativas para mobilidade. Nesse sentido, esta dissertação foca nos veículos leves para o transporte de passageiros, propondo e aplicando um modelo conceitual para estimar a composição ótima de frotas em projetos de pequena escala de compartilhamento de carros. A otimização tem como alvo base a ótica econômica do operador do sistema. Como diferencial, o modelo introduz parâmetros não econômicos e a ótica de outras partes interessadas, além de avaliar diferentes horizontes temporais, por meio da inclusão do princípio de Valor Compartilhado. O modelo é aplicado ao projeto VAMO, estruturado pelas empresas Serttel, operadora do sistema, e Enel, distribuidora de energia. Como o foco do VAMO são veículos 100% elétricos, essa tecnologia é incluída como principal alternativa aos convencionais, junto com os híbridos. Com isso, o modelo consegue desenvolver uma abordagem alternativa, que pode ser aprimorada, servindo como base para estudo futuros. A aplicação ao VAMO mostra que a infraestrutura existente e a tecnologia de propulsão bem estabelecida dos veículos convencionais são vantagens econômicas desses carros e as principais barreiras para os elétricos. Os veículos a etanol surgem como uma alternativa equilibrada entre custos e emissões, mas os elétricos apresentam um desempenho destacado na dimensão ambiental, considerando emissões de gases do efeito estufa (GEEs) e poluentes locais. Os resultados obtidos sugerem que as diferentes tecnologias terão um papel na transição do mercado de veículos leves para um futuro mais sustentável da mobilidade urbana.