Fenômeno de wing rock em placas ortotrópicas

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2020
Autor(a) principal: Pontes, Felipe da Silva
Orientador(a): Melo, José Daniel Diniz
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal do Rio Grande do Norte
Programa de Pós-Graduação: PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA MECÂNICA
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Brasil
Palavras-chave em Português:
Wing rock
Compósitos
Strouhal
Link de acesso: https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/31366
Resumo: O fenômeno wing rock é caracterizado por uma oscilação rotacional indesejável em aeronaves, principalmente no eixo de rotação, que ocorre em velocidades de voo relativamente baixas e alto ângulo de ataque. As instabilidades de voo causadas por oscilações rotacionais do fenômeno wing rock podem afetar o desempenho da aeronave e o controle de voo. No presente trabalho, o fenômeno do wing rock é estudado em placas retangulares ortotrópicas de materiais compósitos com diversas razões de aspecto. Os experimentos foram realizados em um túnel de vento com velocidade do vento de 6 m/s. As placas de material compósito foram produzidas com fibras unidirecionais e posicionadas com as fibras orientadas a 0 ° ou 90 ° em relação à direção do fluxo de ar. Os parâmetros estudados foram número de Strouhal, variação do ângulo de rolagem, deformação da placa e a influência da orientação da fibra no fenômeno do wing rock. Os resultados obtidos com placas de material compósito foram comparados com resultados obtidos em placas de alumínio com mesma razão de aspecto. Observou-se para as placas compostas com fibras orientadas a 90° da direção do fluxo, com razão de aspecto de 3,25, redução das vibrações induzidas por vórtices com o aumento do ângulo de ataque, em comparação às placas de alumínio.
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