A mobilidade urbana e seus impactos à saúde populacional no Sul Global : avaliação quantitativa em Porto Alegre, Brasil

• Ano de defesa: 2023
• Autor(a) principal: Rosa, Giovani Longo
• Orientador(a): Vargas, Júlio Celso Borello
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Palavras-chave em Português: Mobilidade urbana; Saúde; Porto Alegre (RS)
• Palavras-chave em Inglês: Healthy urban mobility; Quantitative models; Urban health; Health impact assessment; Health in all policies
• Link de acesso: http://hdl.handle.net/10183/265849

vida nas cidades está bastante relacionada à demanda por mobilidade e aos seus efeitos nocivos sobre a saúde humana. No Brasil, este fenômeno é perceptível porque sua população é majoritariamente urbana há décadas e o planejamento urbano historicamente corroborou a construção de um tipo de deslocamento cotidiano constituído pelo uso massivo de transporte individual movido a combustível fóssil. Publicações apontam que esse padrão de mobilidade urbana gera consequências negativas à população que vão além dos congestionamentos e sinistros de trânsito, como as Doenças Crônicas Não Transmissíveis (DCNTs), em função desse modelo de urbanização e de um estilo de vida centrado no transporte motorizado. Na Academia, a necessidade de compreender esse fenômeno complexo tem aproximado as ciências da saúde e as disciplinas urbanas. O principal conceito tratado é o de “Determinantes Sociais da Saúde”, os fatores não-clínicos estruturantes da saúde humana, como a urbanização, intrinsecamente relacionada à desigualdade socioeconômica. Para expandir esse entendimento, as pesquisas têm estudado os impactos das “exposições” relacionadas ao ambiente urbano – inalação de poluição do ar e sedentarismo, por exemplo – nas condições de saúde da população, considerando “desfechos” como óbitos, casos de doenças crônicas, perdas de qualidade de vida e custos financeiros. Para sistematizar a aplicação desses conceitos no transporte, existe a denominada Avaliação de Impacto à Saúde (AIS), uma metodologia pouco explorada no contexto brasileiro e latino-americano, apesar da crescente discussão acerca da chamada mobilidade ativa (caminhada e bicicleta). Seu uso pode aproximar o planejamento urbano da intitulada “Saúde em Todas as Políticas”, abordagem que considera a saúde como aspecto-chave nas tomadas de decisão. A partir desse panorama, a pesquisa tem como objetivo principal identificar como padrões de mobilidade urbana provocam impactos à saúde populacional em uma grande cidade do Sul Global. A hipótese principal é que o predomínio do transporte individual motorizado no cotidiano tem associação com mais óbitos. Para atingir os objetivos, foi realizado um estudo de caso único para o município de Porto Alegre, Brasil, baseado em dados secundários – população, divisão modal, tempo diário médio de viagem, distância anual total percorrida, concentração média anual de PM2.5, gasto energético semanal. Foi realizada uma Avaliação de Impacto à Saúde quantitativa que compara o padrão de mobilidade urbana vigente em 2019 a quatro possibilidades futuras, duas centradas nos transportes ativo e público e outras duas com predomínio do transporte individual motorizado na divisão modal. Foram analisadas três exposições – poluição do ar (PM2.5), atividade física e sinistros de trânsito – e dois desfechos – mortalidade por causas naturais e mortalidade por sinistros de trânsito. Os cenários centrados na motorização individual apresentaram aumento nos óbitos em até 4,7%, enquanto os que priorizaram os modos ativos (a pé e bicicleta) e o transporte público coletivo reduziram a mortalidade em até 4,1%. Isto confirma a hipótese e pode informar políticas que previnam os efeitos deletérios à saúde da mobilidade urbana.