Observabilidade em redes de energia: métodos de identificação de medidas críticas

• Ano de defesa: 1997
• Autor(a) principal: João Bosco Augusto London Junior
• Orientador(a): Newton Geraldo Bretas
• Banca de defesa: Marinho Gomes de Andrade Filho, Carlos Alberto Favarin Murari
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade de São Paulo
• Programa de Pós-Graduação: Engenharia Elétrica
• País: BR
• Link de acesso: https://doi.org/10.11606/D.18.2018.tde-19012018-164208

Uma das mais importantes responsabilidades dos Centros de Controle e Operação das Companhias de Energia Elétrica é manter a confiabilidade de serviço em um sistema de potência. E, para se ter uma operação confiável dos sistemas de potência, é de fundamental importância identificar as medidas críticas, para depois fortalecer os sistemas de medidas, através de pseudo-medidas, tornando-as medidas redundantes, ou seja, medidas que não afetam diretamente a observabilidade dos sistemas. O nosso objetivo é criar métodos mais eficientes para a identificação das medidas críticas. Fazemos referência, de maneira sucinta, a alguns métodos existentes para análise de observabilidade, bem assim a dois métodos antigos para a identificação de medidas críticas. O primeiro método é de natureza combinatorial; o segundo apoia-se nas matrizes unimodulares M (matriz incidência de medidas para ramos) e A (matriz incidência de ramos para nós), necessitando, entretanto, de um algoritmo combinatorial para a sua aplicabilidade e tornando-o, consequentemente, por assim dizermos, um método lento. Estamos apresentando dois métodos para a identificação de medidas críticas: o primeiro é baseado na teoria desenvolvida por BRETAS (1996a), para análise de observabilidade, com a utilização dos caminhos de grafo; o outro método fundamenta-se no princípio desenvolvido por SLUTSKER & SCUDDER (1987), permitindo a identificação através da análise da estrutura da matriz jacobiana. Foram ambos adaptados a programas desenvolvidos em turbo c; os resultados dos testes, com sistemas de 6, 14 e 121 barras, mostram a eficiência dos mesmos.