Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2018
Autor(a) principal: Torres, Darlan J. G.
Orientador(a): Albuquerque Neto, Cyro
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Centro Universitário FEI, São Bernardo do Campo
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Motores de combustão interna
Álcool
Link de acesso: https://repositorio.fei.edu.br/handle/FEI/119
Resumo: Diante dos problemas ambientais globais, a busca de soluções que podem proporcionar menores emissões em veículos que operam com motores de combustão interna, e também a busca da economia de energia, seja na utilização dos combustíveis nos próprios veículos ou em processos industriais, está continuamente sendo explorada. Combustíveis alternativos e motores de combustão interna mais eficientes são assuntos que poderão decidir o futuro da concepção de propulsão veicular a médio, curto ou longo prazo. Neste trabalho uma análise experimental do desempenho e emissões de um motor ciclo Otto operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de combustível etanol anidro com variação do teor de água é apresentada. Para tanto, o motor foi instrumentado e montado em uma bancada dinamométrica, teve o avanço do ponto de ignição e injeção de combustível calibrados pelo controlador MegaSquirt® de forma a obter o máximo torque por rotação com mistura estequiométrica. Alguns parâmetros característicos do motor e das emissões provenientes do seu sistema de exaustão foram aquisitados. Os resultados mostraram que o motor foi capaz de operar com uma mistura combustível de etanol e 50% de água em volume, condição esta que ainda não havia sido realizada por nenhum trabalho consultado nas literaturas verificadas, além do mais, houve significativa redução de emissão de NOx à medida que aumentou a fração de água na mistura, ficou evidente que o aumento da taxa de compressão reduziu o consumo específico de combustível e também reduziu a temperatura dos gases de exaustão e por outro lado aumentou a eficiência de conversão do combustível.
id FEI_bf472894335ba4a535e2beee19f49160
oai_identifier_str oai:repositorio.fei.edu.br:FEI/119
network_acronym_str FEI
network_name_str Repositório do Conhecimento Institucional do Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)
repository_id_str
spelling Torres, Darlan J. G.Albuquerque Neto, Cyro2019-03-15T17:37:21Z2019-03-15T17:37:21Z2018TORRES, Darlan J. G. <b> Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água. </b> 2018. 171 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Centro Universitário FEI, São Bernardo do Campo, 2018 Disponível em: <https://doi.org/10.31414/EM.2018.D.129845>. Acesso em: 31 jul. 2018.https://repositorio.fei.edu.br/handle/FEI/11910.31414/EM.2018.D.129845Diante dos problemas ambientais globais, a busca de soluções que podem proporcionar menores emissões em veículos que operam com motores de combustão interna, e também a busca da economia de energia, seja na utilização dos combustíveis nos próprios veículos ou em processos industriais, está continuamente sendo explorada. Combustíveis alternativos e motores de combustão interna mais eficientes são assuntos que poderão decidir o futuro da concepção de propulsão veicular a médio, curto ou longo prazo. Neste trabalho uma análise experimental do desempenho e emissões de um motor ciclo Otto operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de combustível etanol anidro com variação do teor de água é apresentada. Para tanto, o motor foi instrumentado e montado em uma bancada dinamométrica, teve o avanço do ponto de ignição e injeção de combustível calibrados pelo controlador MegaSquirt® de forma a obter o máximo torque por rotação com mistura estequiométrica. Alguns parâmetros característicos do motor e das emissões provenientes do seu sistema de exaustão foram aquisitados. Os resultados mostraram que o motor foi capaz de operar com uma mistura combustível de etanol e 50% de água em volume, condição esta que ainda não havia sido realizada por nenhum trabalho consultado nas literaturas verificadas, além do mais, houve significativa redução de emissão de NOx à medida que aumentou a fração de água na mistura, ficou evidente que o aumento da taxa de compressão reduziu o consumo específico de combustível e também reduziu a temperatura dos gases de exaustão e por outro lado aumentou a eficiência de conversão do combustível.In the face of global environmental problems, the search for solutions that can provide lower emissions in vehicles operating with internal combustion engines, as well as the pursuit of energy savings, whether in the use of fuel in the vehicles themselves or in industrial processes, have been continually explored. Alternative fuels and more efficient internal combustion engines are issues that may decide the future of medium, short or long-term vehicle propulsion design. In this work, an experimental analysis of the performance and emissions of an Otto cycle engine operating with two different compression rates and several mixtures of anhydrous ethanol fuel with variation of the water content is presented. The engine was instrumented and mounted on a dynamometer, it had the ignition point and injection fuel advance calibrated by the MegaSquirt® controller in order to obtain the maximum torque by stoichiometric mixture. Some characteristic engine parameters and emissions from its exhaust system have been acquired. The results showed that the engine was able to operate with a fuel mixture up to ethanol and 50% of water content, this engine operation condition had not been performed by any work consulted in literature yet, besides, there was a significant reduction of NOx emission as the water content in the mixture increased. It has been evident that the increased compression ratio reduced the specific fuel consumption, also reduced the exhaust gas temperature, and on the other hand increased the fuel conversion efficiency.porpt_BRCentro Universitário FEI, São Bernardo do CampoMotores de combustão internaÁlcoolAnálise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e águainfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisreponame:Repositório do Conhecimento Institucional do Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)instname:Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)instacron:FEIinfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINALfulltext.pdfapplication/pdf4780164https://repositorio-novo.fei.edu.br/bitstreams/ae816ab6-a99f-4325-85b4-913c7d89258f/download4b8fcfab6f55967c41b33cdcee20185cMD51trueAnonymousREADTEXTfulltext.pdf.txtfulltext.pdf.txtExtracted texttext/plain286460https://repositorio-novo.fei.edu.br/bitstreams/8185003b-7a38-4e51-a9db-b585f1ebc52a/download52c79a6f4a8e5acf252a0fad7cf2fc83MD54falseAnonymousREADTHUMBNAILfulltext.pdf.jpgfulltext.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg2451https://repositorio-novo.fei.edu.br/bitstreams/94e0e5bb-94ad-4643-8d01-7f412577ecf7/download27a719e7effc520edfc67ca66bd22828MD55falseAnonymousREADFEI/1192023-03-14 12:47:01.133open.accessoai:repositorio.fei.edu.br:FEI/119https://repositorio-novo.fei.edu.brBiblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://sofia.fei.edu.br/pergamum/biblioteca/PRIhttps://repositorio-api.fei.edu.br/server/oai/requestcfernandes@fei.edu.bropendoar:2023-03-14T12:47:01Repositório do Conhecimento Institucional do Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI) - Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)false
dc.title.pt_BR.fl_str_mv Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água
title Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água
spellingShingle Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água
Torres, Darlan J. G.
Motores de combustão interna
Álcool
title_short Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água
title_full Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água
title_fullStr Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água
title_full_unstemmed Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água
title_sort Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água
author Torres, Darlan J. G.
author_facet Torres, Darlan J. G.
author_role author
dc.contributor.author.fl_str_mv Torres, Darlan J. G.
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Albuquerque Neto, Cyro
contributor_str_mv Albuquerque Neto, Cyro
dc.subject.por.fl_str_mv Motores de combustão interna
Álcool
topic Motores de combustão interna
Álcool
description Diante dos problemas ambientais globais, a busca de soluções que podem proporcionar menores emissões em veículos que operam com motores de combustão interna, e também a busca da economia de energia, seja na utilização dos combustíveis nos próprios veículos ou em processos industriais, está continuamente sendo explorada. Combustíveis alternativos e motores de combustão interna mais eficientes são assuntos que poderão decidir o futuro da concepção de propulsão veicular a médio, curto ou longo prazo. Neste trabalho uma análise experimental do desempenho e emissões de um motor ciclo Otto operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de combustível etanol anidro com variação do teor de água é apresentada. Para tanto, o motor foi instrumentado e montado em uma bancada dinamométrica, teve o avanço do ponto de ignição e injeção de combustível calibrados pelo controlador MegaSquirt® de forma a obter o máximo torque por rotação com mistura estequiométrica. Alguns parâmetros característicos do motor e das emissões provenientes do seu sistema de exaustão foram aquisitados. Os resultados mostraram que o motor foi capaz de operar com uma mistura combustível de etanol e 50% de água em volume, condição esta que ainda não havia sido realizada por nenhum trabalho consultado nas literaturas verificadas, além do mais, houve significativa redução de emissão de NOx à medida que aumentou a fração de água na mistura, ficou evidente que o aumento da taxa de compressão reduziu o consumo específico de combustível e também reduziu a temperatura dos gases de exaustão e por outro lado aumentou a eficiência de conversão do combustível.
publishDate 2018
dc.date.issued.fl_str_mv 2018
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2019-03-15T17:37:21Z
dc.date.available.fl_str_mv 2019-03-15T17:37:21Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.citation.fl_str_mv TORRES, Darlan J. G. <b> Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água. </b> 2018. 171 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Centro Universitário FEI, São Bernardo do Campo, 2018 Disponível em: <https://doi.org/10.31414/EM.2018.D.129845>. Acesso em: 31 jul. 2018.
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://repositorio.fei.edu.br/handle/FEI/119
dc.identifier.doi.none.fl_str_mv 10.31414/EM.2018.D.129845
identifier_str_mv TORRES, Darlan J. G. <b> Análise de desempenho e emissões de um motor de combustão interna operando com duas diferentes taxas de compressão e diversas misturas de etanol e água. </b> 2018. 171 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Centro Universitário FEI, São Bernardo do Campo, 2018 Disponível em: <https://doi.org/10.31414/EM.2018.D.129845>. Acesso em: 31 jul. 2018.
10.31414/EM.2018.D.129845
url https://repositorio.fei.edu.br/handle/FEI/119
dc.language.iso.fl_str_mv por
pt_BR
language por
language_invalid_str_mv pt_BR
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.publisher.none.fl_str_mv Centro Universitário FEI, São Bernardo do Campo
publisher.none.fl_str_mv Centro Universitário FEI, São Bernardo do Campo
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório do Conhecimento Institucional do Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)
instname:Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)
instacron:FEI
instname_str Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)
instacron_str FEI
institution FEI
reponame_str Repositório do Conhecimento Institucional do Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)
collection Repositório do Conhecimento Institucional do Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorio-novo.fei.edu.br/bitstreams/ae816ab6-a99f-4325-85b4-913c7d89258f/download
https://repositorio-novo.fei.edu.br/bitstreams/8185003b-7a38-4e51-a9db-b585f1ebc52a/download
https://repositorio-novo.fei.edu.br/bitstreams/94e0e5bb-94ad-4643-8d01-7f412577ecf7/download
bitstream.checksum.fl_str_mv 4b8fcfab6f55967c41b33cdcee20185c
52c79a6f4a8e5acf252a0fad7cf2fc83
27a719e7effc520edfc67ca66bd22828
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositório do Conhecimento Institucional do Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI) - Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI)
repository.mail.fl_str_mv cfernandes@fei.edu.br
_version_ 1865734572176572416

Registros relacionados