Free-fare public transportation policies and educational outcomes: evidence from Brazil

• Ano de defesa: 2025
• Autor(a) principal: Souza, Pedro Girão de
• Orientador(a): Ponczek, Vladimir Pinheiro
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: eng
• Palavras-chave em Português: Economia da educação; Economia urbana; Diferenças em Diferenças
• Palavras-chave em Inglês: Economics of education; Urban economics; Transportation policy; Applied microeconomics; Differences-in-Differences
• Link de acesso: https://hdl.handle.net/10438/37272

A acessibilidade e a acessibilidade financeira do transporte escolar são fatores críticos que influenciam os resultados educacionais dos estudantes, particularmente entre populações de baixa renda. Esta tese investiga o impacto causal das políticas de Tarifa Zero no Transporte Público (FFPT) no desempenho acadêmico de estudantes do ensino fundamental II e médio no Brasil. Abordando uma lacuna significativa na literatura sobre transporte e formação de capital humano, o estudo emprega uma estrutura de diferenças-em-diferenças (DiD) com múltiplos períodos para avaliar os efeitos da implementação do FFPT em indicadores educacionais chave. Os resultados revelam que as políticas de FFPT levam a melhorias estatisticamente significativas nos resultados dos estudantes. Especificamente, o FFPT foi associado a um aumento de 2,15% nas taxas de aprovação do terceiro ano do ensino médio, uma redução de 2,03% nas taxas de abandono escolar e um aumento de 1,89% nas taxas gerais de aprovação no ensino médio. Esses resultados fornecem evidências causais robustas que ligam a acessibilidade do transporte à melhoria do desempenho educacional e ressaltam o potencial do FFPT como uma ferramenta política para promover a equidade educacional. O estudo também delineia caminhos para pesquisas futuras, incluindo a exploração de efeitos heterogêneos entre grupos demográficos, os mecanismos subjacentes aos resultados observados, as trajetórias educacionais de longo prazo e os impactos socioeconômicos mais amplos. Os conhecimentos obtidos com tais pesquisas podem subsidiar políticas de transporte e educação mais eficazes e inclusivas no Brasil e em outros países.