Desafios da regulação no transporte ferroviário: uma proposta de abordagem

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2025
Autor(a) principal: Cordeiro, Jairo Misson
Orientador(a): Goldbaum, Sergio
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Não Informado pela instituição
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Ferrovias
Regulação
Organização industrial
Palavras-chave em Inglês:
Railways
Regulation
Industrial organization
Link de acesso: https://hdl.handle.net/10438/36615
Resumo: O transporte sobre trilhos, embora tenha experimentado significativo progresso tecnológico ao longo do tempo, convive com implicações microeconômicas que pouco se alteraram desde o seu nascedouro. Em que pese a competição com modais mais contemporâneos, as ferrovias continuam a desempenhar papel relevante na movimentação de cargas em países com grande extensão territorial. No Brasil, pequena parte da malha ferroviária é utilizada de forma eficiente, basicamente no transporte de commodities minerais e agrícolas para exportação, enquanto a maior parte dos trilhos está abandonada ou subutilizada. Em paralelo, há demanda latente pela expansão dos serviços. Alterações normativas recentes – inclusive no arcabouço legal – não têm conseguido impulsionar novos investimentos privados de maneira efetiva. O presente trabalho discorre sobre as principais características que afetam a disponibilização do serviço, sob perspectiva da evolução histórica no país, e discute problemas atuais na indústria de transporte ferroviário. A pesquisa aborda quatro aspectos importantes da atividade: (i) formação de preço e sua regulação; (ii) propriedade dos bens e integração vertical; (iii) topologia de rede e concentração societária; e (iv) arranjo institucional e competências regulatórias. A conclusão aponta para a necessidade de os agentes responsáveis considerarem essas quatro questões mercadológicas na formulação de políticas públicas, com vistas ao aumento da eficiência no transporte e, por extensão, à maximização do bem-estar da sociedade.
id FGV_f6e0818bd4e3b35d43b30607ba2a12dd
oai_identifier_str oai:repositorio.fgv.br:10438/36615
network_acronym_str FGV
network_name_str Repositório Institucional do FGV (FGV Repositório Digital)
repository_id_str
spelling Cordeiro, Jairo MissonEscolas::EPPGGoldbaum, SergioSilva, Eduardo Borges daTurolla, Frederico AraujoGoldbaum, Sergio2025-02-28T18:27:30Z2025-02-28T18:27:30Z2025-01-15https://hdl.handle.net/10438/36615O transporte sobre trilhos, embora tenha experimentado significativo progresso tecnológico ao longo do tempo, convive com implicações microeconômicas que pouco se alteraram desde o seu nascedouro. Em que pese a competição com modais mais contemporâneos, as ferrovias continuam a desempenhar papel relevante na movimentação de cargas em países com grande extensão territorial. No Brasil, pequena parte da malha ferroviária é utilizada de forma eficiente, basicamente no transporte de commodities minerais e agrícolas para exportação, enquanto a maior parte dos trilhos está abandonada ou subutilizada. Em paralelo, há demanda latente pela expansão dos serviços. Alterações normativas recentes – inclusive no arcabouço legal – não têm conseguido impulsionar novos investimentos privados de maneira efetiva. O presente trabalho discorre sobre as principais características que afetam a disponibilização do serviço, sob perspectiva da evolução histórica no país, e discute problemas atuais na indústria de transporte ferroviário. A pesquisa aborda quatro aspectos importantes da atividade: (i) formação de preço e sua regulação; (ii) propriedade dos bens e integração vertical; (iii) topologia de rede e concentração societária; e (iv) arranjo institucional e competências regulatórias. A conclusão aponta para a necessidade de os agentes responsáveis considerarem essas quatro questões mercadológicas na formulação de políticas públicas, com vistas ao aumento da eficiência no transporte e, por extensão, à maximização do bem-estar da sociedade.Rail transportation, although it has experienced significant technological progress over time, it deals with microeconomic implications that have changed little since its inception. Despite competition from more contemporary modes, railroads remain relevant in moving cargo through countries with large territorial extensions. In Brazil, a small part of the railway network is used satisfactorily to transport mineral and agricultural commodities for export, while the majority is abandoned or underutilized. At the same time, there is latent demand for service expansion. Recent regulatory changes have not been able to effectively stimulate new private investments. This paper discusses the main characteristics that affect the provision of the service, from the perspective of the country's historical evolution, and discusses current problems in the railway transportation industry. The research addresses four important aspects of the activity: (i) price formation and its regulation; (ii) asset ownership and vertical integration; (iii) network topology and corporate concentration; and (iv) institutional arrangement and regulatory powers. The conclusion points to the need for agents in charge to consider these four market issues when public policymaking, aiming to increase transport efficiency and, by extension, maximizing the well-being of society.porFerroviasRegulaçãoOrganização industrialRailwaysRegulationIndustrial organizationEconomiaTransporte ferroviário - Aspectos econômicos - BrasilTransporte ferroviário - Legislação - BrasilTransporte ferroviário de cargaOrganização industrialDesafios da regulação no transporte ferroviário: uma proposta de abordageminfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Institucional do FGV (FGV Repositório Digital)instname:Fundação Getulio Vargas (FGV)instacron:FGVLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-85112https://repositorio.fgv.br/bitstreams/a6e10377-fa6a-483a-af12-6d18d06d5846/download2a4b67231f701c416a809246e7a10077MD51ORIGINALDissertacao_Jairo_final.pdfDissertacao_Jairo_final.pdfPDFapplication/pdf4827352https://repositorio.fgv.br/bitstreams/f786642d-7980-499a-84b4-45bcd47377be/download4ae41bb90efa916410e4ba6d108fd831MD52TEXTDissertacao_Jairo_final.pdf.txtDissertacao_Jairo_final.pdf.txtExtracted texttext/plain103060https://repositorio.fgv.br/bitstreams/22f05e29-83ec-468a-a480-1e1bcdd499ac/download291a9461e04169782fcd7a729191cbb9MD53THUMBNAILDissertacao_Jairo_final.pdf.jpgDissertacao_Jairo_final.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg2971https://repositorio.fgv.br/bitstreams/8c2b0259-98a4-4a75-aa17-408f932e1c29/downloadf4e1fd13b85bd1d6e53b96e3eadcc493MD5410438/366152025-02-28 21:00:34.288open.accessoai:repositorio.fgv.br:10438/36615https://repositorio.fgv.brRepositório InstitucionalPRIhttp://bibliotecadigital.fgv.br/dspace-oai/requestopendoar:39742025-02-28T21:00:34Repositório Institucional do FGV (FGV Repositório Digital) - Fundação Getulio Vargas (FGV)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
dc.title.por.fl_str_mv Desafios da regulação no transporte ferroviário: uma proposta de abordagem
title Desafios da regulação no transporte ferroviário: uma proposta de abordagem
spellingShingle Desafios da regulação no transporte ferroviário: uma proposta de abordagem
Cordeiro, Jairo Misson
Ferrovias
Regulação
Organização industrial
Railways
Regulation
Industrial organization
Economia
Transporte ferroviário - Aspectos econômicos - Brasil
Transporte ferroviário - Legislação - Brasil
Transporte ferroviário de carga
Organização industrial
title_short Desafios da regulação no transporte ferroviário: uma proposta de abordagem
title_full Desafios da regulação no transporte ferroviário: uma proposta de abordagem
title_fullStr Desafios da regulação no transporte ferroviário: uma proposta de abordagem
title_full_unstemmed Desafios da regulação no transporte ferroviário: uma proposta de abordagem
title_sort Desafios da regulação no transporte ferroviário: uma proposta de abordagem
author Cordeiro, Jairo Misson
author_facet Cordeiro, Jairo Misson
author_role author
dc.contributor.unidadefgv.por.fl_str_mv Escolas::EPPG
dc.contributor.member.none.fl_str_mv Goldbaum, Sergio
Silva, Eduardo Borges da
Turolla, Frederico Araujo
dc.contributor.author.fl_str_mv Cordeiro, Jairo Misson
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Goldbaum, Sergio
contributor_str_mv Goldbaum, Sergio
dc.subject.por.fl_str_mv Ferrovias
Regulação
Organização industrial
topic Ferrovias
Regulação
Organização industrial
Railways
Regulation
Industrial organization
Economia
Transporte ferroviário - Aspectos econômicos - Brasil
Transporte ferroviário - Legislação - Brasil
Transporte ferroviário de carga
Organização industrial
dc.subject.eng.fl_str_mv Railways
Regulation
Industrial organization
dc.subject.area.por.fl_str_mv Economia
dc.subject.bibliodata.por.fl_str_mv Transporte ferroviário - Aspectos econômicos - Brasil
Transporte ferroviário - Legislação - Brasil
Transporte ferroviário de carga
Organização industrial
description O transporte sobre trilhos, embora tenha experimentado significativo progresso tecnológico ao longo do tempo, convive com implicações microeconômicas que pouco se alteraram desde o seu nascedouro. Em que pese a competição com modais mais contemporâneos, as ferrovias continuam a desempenhar papel relevante na movimentação de cargas em países com grande extensão territorial. No Brasil, pequena parte da malha ferroviária é utilizada de forma eficiente, basicamente no transporte de commodities minerais e agrícolas para exportação, enquanto a maior parte dos trilhos está abandonada ou subutilizada. Em paralelo, há demanda latente pela expansão dos serviços. Alterações normativas recentes – inclusive no arcabouço legal – não têm conseguido impulsionar novos investimentos privados de maneira efetiva. O presente trabalho discorre sobre as principais características que afetam a disponibilização do serviço, sob perspectiva da evolução histórica no país, e discute problemas atuais na indústria de transporte ferroviário. A pesquisa aborda quatro aspectos importantes da atividade: (i) formação de preço e sua regulação; (ii) propriedade dos bens e integração vertical; (iii) topologia de rede e concentração societária; e (iv) arranjo institucional e competências regulatórias. A conclusão aponta para a necessidade de os agentes responsáveis considerarem essas quatro questões mercadológicas na formulação de políticas públicas, com vistas ao aumento da eficiência no transporte e, por extensão, à maximização do bem-estar da sociedade.
publishDate 2025
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2025-02-28T18:27:30Z
dc.date.available.fl_str_mv 2025-02-28T18:27:30Z
dc.date.issued.fl_str_mv 2025-01-15
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://hdl.handle.net/10438/36615
url https://hdl.handle.net/10438/36615
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional do FGV (FGV Repositório Digital)
instname:Fundação Getulio Vargas (FGV)
instacron:FGV
instname_str Fundação Getulio Vargas (FGV)
instacron_str FGV
institution FGV
reponame_str Repositório Institucional do FGV (FGV Repositório Digital)
collection Repositório Institucional do FGV (FGV Repositório Digital)
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorio.fgv.br/bitstreams/a6e10377-fa6a-483a-af12-6d18d06d5846/download
https://repositorio.fgv.br/bitstreams/f786642d-7980-499a-84b4-45bcd47377be/download
https://repositorio.fgv.br/bitstreams/22f05e29-83ec-468a-a480-1e1bcdd499ac/download
https://repositorio.fgv.br/bitstreams/8c2b0259-98a4-4a75-aa17-408f932e1c29/download
bitstream.checksum.fl_str_mv 2a4b67231f701c416a809246e7a10077
4ae41bb90efa916410e4ba6d108fd831
291a9461e04169782fcd7a729191cbb9
f4e1fd13b85bd1d6e53b96e3eadcc493
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional do FGV (FGV Repositório Digital) - Fundação Getulio Vargas (FGV)
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1827842389510717440

Registros relacionados