Controle de trajetórias ao redor de Júpiter visando a aproximação das luas galileanas

• Ano de defesa: 2017
• Autor(a) principal: Natasha Camargo de Araujo
• Orientador(a): Evandro Marconi Rocco
• Banca de defesa: Francisco das Chagas Carvalho, Aguinaldo Cardozo da Costa Filho
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação do INPE em Mecânica Espacial e Controle
• País: BR
• Resumo em Inglês: This work aims to model and control trajectories around Jupiter and study the disturbance of 62 Jupiter's moons. This work presents a series of analyses related with the galilean moons disturbances on a spacecraft orbiting Jupiter. Some missions are presented as an introduction and justification, as the basic concepts and the bibliographic review. Furthermore a prior study related with the Galilean moons disturbance and a mapping of them are done, also there's a study related with the number of times that se spacecraft approach to the galilean moons and finally there's a study of the maneuvers. The 62 moons disturbance models were successfully implemented, allowing the mapping of the disturbances effects. In addition, simulations of the maneuvers to adjust the trajectory in order to maximize the number of times wich the spacecraft approaches the Galilean moons were also successfully performed.
• Link de acesso: http://urlib.net/sid.inpe.br/mtc-m21b/2017/04.12.15.50

Este trabalho tem como objetivo fazer a modelagem e controle de trajetórias ao redor de Júpiter e estudar os efeitos das perturbações de 62 satélites naturais do planeta, de maneira a produzir um mapeamento da perturbação gravitacional que age na trajetória de um veículo ao redor de Júpiter. Além disso foi feita a avaliação e o mapeamento da magnitude da perturbação provocada pelas luas galileanas, já que esse grupo de luas é responsável pela maior parte da perturbação na trajetória. Na sequência, considerando a contribuição de todas as 62 luas na determinação da perturbação gravitacional que atua no veículo, um estudo visando a otimização da trajetória com intuito de escolher a trajetória que permita o maior número de aproximações das luas galileanas, ao longo de um certo período de tempo, foi realizado com sucesso. Por fim, a manobra orbital necessária para inserir o veículo na órbita que permita o maior número de aproximações foi simulada considerando os casos impulsivo e com propulsão contínua. Durante os arcos propulsivos gerados pelo caso com propulsão contínua, os erros na trajetória foram mitigados por meio de uma estratégia de controle automático implementada com sucesso.