Estudo experimental sobre combustão sem chama visível com baixa temperatura de pré-aquecimento de ar

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2012
Autor(a) principal: Fernando Lima de Oliveira
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Instituto Tecnológico de Aeronáutica
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Combustão
Chamas
Câmaras de combustão
Queimadores
Poluição do ar
Físico-Química
Química
Link de acesso: http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2166
Resumo: O regime de combustão sem chama visível ou flameless na língua inglesa é obtido pela mistura de gases de combustão quentes em recirculação com os reagentes, permitindo condições de flamabilidade e ignição distribuída por todo o volume do combustor. Este regime de combustão vem despertando interesse devido às indicações de que sua aplicação pode oferecer diversas vantagens, tais como, redução da emissão de gases de oxidação parcial, especialmente do NOx e CO, diminuição de picos de temperaturas, tendência à uniformidade da temperatura no volume das câmaras, capacidade do uso de ar pré-aquecido e ainda a economia de combustível. A execução de um projeto de um estudo experimental usando uma câmara e um queimador do tipo flameless foi conduzido com o objetivo de investigar as características deste regime de combustão, avaliar o campo de temperatura ao longo da câmara e a concentração de gases de exaustão. A bancada do sistema de escala laboratorial operou com gás natural veicular (GNV) e com ar comprimido pré-aquecido. Os experimentos foram conduzidos com uma vazão fixa de 0.16 g/s de GNV e ar comprimido à temperatura de 250 C. O sistema de monitoramento e aquisição de dados foi desenvolvido utilizando o software de instrumentação LabVIEW. Os resultados indicam que para algumas condições foi possível alcançar o regime flameless resultando numa redução significativa da produção de NOx e CO.
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