Detecção de adulteração de identificador em dados AIS: um método utilizando previsão de trajetórias e classificação

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2025
Autor(a) principal: Ramos, Julio Cesar Medeiros dos Anjos
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
AIS
Link de acesso: https://www.repositorio.mar.mil.br/handle/ripcmb/847947
Resumo: Os sistemas de monitoramento marítimo são amplamente utilizados por autoridades em todo o mundo, com objetivos que vão desde a segurança da navegação até o combate a crimes como o tráfico internacional de drogas. Esses sistemas processam grandes volumes de informações obtidas por diversos sensores e embarcações, o que torna inviável a análise manual por operadores humanos. Por isso, algoritmos computacionais são essenciais para automatizar o processamento e a interpretação desses dados. Na última década, técnicas de aprendizado de máquina têm sido amplamente adotadas para melhorar ainda mais esses sistemas. Cientes da existência do monitoramento, embarcações envolvidas em atividades ilícitas frequentemente adulteram suas identificações ou interrompem temporariamente a transmissão dos dados do sistema Automatic Identification System (AIS), visando enganar os sistemas de vigilância e ocultar suas atividades. Neste contexto, este trabalho propõe uma solução baseada em dados AIS para detectar embarcações que adulteraram suas identificações e estimar suas trajetórias reais. A abordagem proposta é dividida em duas etapas principais. Na primeira, utiliza-se um algoritmo de Deep Learning para prever as trajetórias das embarcações. Na segunda etapa, algoritmos de classificação (Random Forest, SVM e um método desenvolvido pela Marinha do Brasil) são empregados para determinar se trajetórias associadas a identificadores diferentes correspondem, na verdade, a uma mesma embarcação. A solução foi validada usando cinco conjuntos de dados distintos, provenientes de regiões geográficas variadas, permitindo uma avaliação abrangente do desempenho das técnicas propostas.
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