Alertor ferroviário - sistema automático de aviso da aproximação entre veículos e trabalhadores

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2019
Autor(a) principal: Sanches, Carlos Alberto
Orientador(a): Fagotto, Eric Alberto de Mello
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Pontifícia Universidade Católica de Campinas (PUC-Campinas)
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Ferrovia
Segurança
Redes de sensores sem fios
Alertor
Railway
Safety
Wireless sensor networks
Warning system
Link de acesso: https://repositorio.sis.puc-campinas.edu.br/handle/123456789/1851
Resumo: Nas ferrovias, são realizadas diariamente manutenções e inspeções ao longo dos trilhos. Essas atividades, em sua maioria, ocorrem com o sistema de tráfego de trens em pleno funcionamento, o que significa que acontecem em um ambiente de risco, propício a acidentes e incidentes de trabalho. Para não haver paralisação da ferrovia e evitar acidentes com os trabalhadores, há um conjunto de regras e práticas de segurança a serem seguidas, mas elas são suscetíveis a falhas humanas. Diante disso, este trabalho propõem o desenvolvimento de um sistema de alerta automático aos trabalhadores ferroviários que, por meio de uma rede de sensores sem fio, informe em tempo real a aproximação de qualquer veículo ferroviário de forma individualizada, em distância suficiente para permitir que os trabalhadores tomem as ações de segurança necessárias e deixem a via antes da chegada do veículo, mitigando a possibilidade de acidentes e aumentando a segurança pessoal. Este trabalho determina a banda de frequência a ser utilizada em função da propagação dessa frequência nos diversos cenários por onde circulam os trens, identifica as distâncias alcançadas por esses alertas em diferentes condições de terrenos e ambientes, bem como utiliza um protótipo como prova de conceito.
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spelling Sanches, Carlos AlbertoFagotto, Eric Alberto de Mello2022-02-16T14:20:52Z2026-02-06T21:01:29Z2019-11-29https://repositorio.sis.puc-campinas.edu.br/handle/123456789/1851Nas ferrovias, são realizadas diariamente manutenções e inspeções ao longo dos trilhos. Essas atividades, em sua maioria, ocorrem com o sistema de tráfego de trens em pleno funcionamento, o que significa que acontecem em um ambiente de risco, propício a acidentes e incidentes de trabalho. Para não haver paralisação da ferrovia e evitar acidentes com os trabalhadores, há um conjunto de regras e práticas de segurança a serem seguidas, mas elas são suscetíveis a falhas humanas. Diante disso, este trabalho propõem o desenvolvimento de um sistema de alerta automático aos trabalhadores ferroviários que, por meio de uma rede de sensores sem fio, informe em tempo real a aproximação de qualquer veículo ferroviário de forma individualizada, em distância suficiente para permitir que os trabalhadores tomem as ações de segurança necessárias e deixem a via antes da chegada do veículo, mitigando a possibilidade de acidentes e aumentando a segurança pessoal. Este trabalho determina a banda de frequência a ser utilizada em função da propagação dessa frequência nos diversos cenários por onde circulam os trens, identifica as distâncias alcançadas por esses alertas em diferentes condições de terrenos e ambientes, bem como utiliza um protótipo como prova de conceito.On railways, maintenance and inspections are carried out daily throughout the tracks. These activities are mostly carried out with the train system in full operation, making this a risky environment, conducive to accidents and work incidents. Although there are a set of rules and practices to avoid accidents with workers, they are susceptible to human failures. Therefore, this work proposes the introduction of an automatic warning system for railway workers, which, through a wireless sensor network, reports in real time the approximation of any railway vehicle in an individualized way, and in a sufficient distance to allow the railroad worker to take the necessary safety actions and leave the tracks before the vehicle arrives, mitigating the possibility of accidents and increasing personal safety. This work determines the frequency band to be used as a function of the propagation of this frequency in the different scenarios where the trains circulate, identifies the distances reached from these warnings in different terrain and environment conditions, as well as using a prototype as proof of concept.porPontifícia Universidade Católica de Campinas (PUC-Campinas)FerroviaSegurançaRedes de sensores sem fiosAlertorRailwaySafetyWireless sensor networksWarning systemAlertor ferroviário - sistema automático de aviso da aproximação entre veículos e trabalhadoresRailway Warning - Automatic System of Warning of the Approach Between Vehicles and Railroad Workersinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisreponame:Repositório Institucional PUC-Campinasinstname:Pontifícia Universidade Católica de Campinas (PUC-CAMPINAS)instacron:PUC_CAMPinfo:eu-repo/semantics/openAccessCEATEC – Centro de Ciências Exatas, Ambientais e de TecnologiasGestão de Redes de TelecomunicaçõesNão se aplica8733923983559037123456789/18512026-02-06T21:01:29.393379Zmetadata.onlyoai:repositorio.sis.puc-campinas.edu.br:123456789/1851https://repositorio.sis.puc-campinas.edu.brRepositório InstitucionalPRIhttps://repositorio.sis.puc-campinas.edu.br/oai/requestsbi.bibliotecadigital@puc-campinas.edu.bropendoar:2026-02-06T21:01:29Repositório Institucional PUC-Campinas - Pontifícia Universidade Católica de Campinas (PUC-CAMPINAS)false
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