[pt] ANÁLISE DE DESMPENHO DE SISTEMAS DE MÚLTIPLA IGNIÇÃO: CICLO OTTO

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2018
Autor(a) principal: ELIAS ANTONIO DALVI
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: MAXWELL
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
[pt] MOTORES DE COMBUSTAO INTERNA
[pt] MULTIPLA IGNICAO
[pt] CICLO OTTO
[en] INTERNAL COMBUSTION ENGINE
[en] MULTIPLE IGNITION SYSTEM
[en] OTTO CYCLE
Link de acesso: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=33246&idi=1
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http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.33246
Resumo: [pt] Os motores de combustão interna de ignição por centelha (M.C.I. - I.C.), operando no ciclo Otto, vêm sofrendo uma série de modificações e aperfeiçoamentos no sentido de melhorar sua eficiência térmica e o seu desempenho. No final dos anos 70, com a crise do petróleo e preocupação maior com o meio ambiente, muita atenção tem sido voltada para a solução desses problemas. Câmaras de queima rápida, ignição eletrônica, injeção eletrônica de combustível e outros, são modificações experimentadas nesse processo de otimização dos motores, cujo rendimento térmico ainda não passa da faixa de 33 por cento. No presente trabalho, foi pesquisado um sistema de múltipla ignição, tendo como parâmetros o número de velas de ignição, disposição das mesmas em relação à geometria da câmara, e ângulos de avanço de ignição. Foram também realizados estudos preliminares para a determinação da relação ar-combustível em função do número de velas.
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