[en] EMISSIONS OF POLLUTANTS FROM INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ETHANOL AND GASOLINE AS FUEL: MEASURES AND CALCULATION METHODS

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2011
Autor(a) principal: ROGÉRIO SILVEIRA DE QUEIRÓZ
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: MAXWELL
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
[pt] POLUENTES
[pt] ETANOL
[pt] EMISSOES
[en] POLLUTANTS
[en] ETHANOL
[en] EMISSIONS
Link de acesso: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=18462&idi=1
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=18462&idi=2
http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.18462
Resumo: [pt] O impacto ambiental causado pela queima de combustíveis por veículos automotivos, atualmente, atua como restrição na especificação de parâmetros de projetos de motores em vários Países. O uso de etanol hidratado no Brasil criou a necessidade de determinar o comportamento das emissões de poluentes sob condições típicas de projeto, auxiliando o estabelecimento de uma política de controle de poluição. Nesta pesquisa, as emissões de um motor monocilíndrico foram medidas, basicamente óxido nítrico, monóxido de carbono e aldeídos. Usou-se gasolina comercial e etanol hidratado como combustíveis. A influencia da taxa de compressão, da relação combustível-ar e da quantidade de água no etanol, na performance do motor e no comportamento das emissões de acetaldeído foi desenvolvido para cálculos em computador digital, concordando bem com os resultados experimentais. Usando este modelo, valores de emissões de poluentes por motores de combustão interna, usando etanol hidratado foram calculados, mostrando uma tendência bem definida que pode ser útil para políticas de controle de poluição.
id PUC_RIO-1_395d2000d2da0a18b25fb0c77fbf8cd6
oai_identifier_str oai:MAXWELL.puc-rio.br:18462
network_acronym_str PUC_RIO-1
network_name_str Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)
repository_id_str
spelling [en] EMISSIONS OF POLLUTANTS FROM INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ETHANOL AND GASOLINE AS FUEL: MEASURES AND CALCULATION METHODS[pt] EMISSÕES DE POLUENTES POR MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA UTILIZANDO ETANOL HIDRATADO E GASOLINA COMO COMBUSTÍVEIS: MEDIDAS E MÉTODOS DE CÁLCULO[pt] POLUENTES[pt] ETANOL[pt] EMISSOES[en] POLLUTANTS[en] ETHANOL[en] EMISSIONS[pt] O impacto ambiental causado pela queima de combustíveis por veículos automotivos, atualmente, atua como restrição na especificação de parâmetros de projetos de motores em vários Países. O uso de etanol hidratado no Brasil criou a necessidade de determinar o comportamento das emissões de poluentes sob condições típicas de projeto, auxiliando o estabelecimento de uma política de controle de poluição. Nesta pesquisa, as emissões de um motor monocilíndrico foram medidas, basicamente óxido nítrico, monóxido de carbono e aldeídos. Usou-se gasolina comercial e etanol hidratado como combustíveis. A influencia da taxa de compressão, da relação combustível-ar e da quantidade de água no etanol, na performance do motor e no comportamento das emissões de acetaldeído foi desenvolvido para cálculos em computador digital, concordando bem com os resultados experimentais. Usando este modelo, valores de emissões de poluentes por motores de combustão interna, usando etanol hidratado foram calculados, mostrando uma tendência bem definida que pode ser útil para políticas de controle de poluição.[en] The impact on the environment caused by the burning of fuels from automotive vehicles, nowadays, acts as a restriction on the specification of the engine designe parameters in several countries. The use of ethyl acohol-ewater blends in Brazil has created the necessity of determining the pollutant emission pattern under typical design operating conditions aiming the stablishment of a pollution control policy. In this research, emissions from a monocylinder engine were measured, bassicaly ntric oxide, carbon monoxide and aldehydes. The engine was fueled with commercial gasoline and ethyl alcohol-water blends. The influence of the compression ratio, air-fuel ratio and water content of blens, on the perfomance of the engine and pollutant pattern was studied. A Kinetic model, taking into account CO and NO formations mechanisms, as well as acetaldehyde emissions was developed for digital computer calculations, matching the experimental results to the calculated ones. The, using this model, values of the pollutant emissions from internal combustion engines, fueled with ethyl alcohol-water blends were calculated showing a very well defined trend, which can be useful for pollution control policies.MAXWELLALCIR DE FARO ORLANDOALCIR DE FARO ORLANDOROGÉRIO SILVEIRA DE QUEIRÓZ2011-10-10info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesishttps://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=18462&idi=1https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=18462&idi=2http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.18462porreponame:Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)instname:Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RIO)instacron:PUC_RIOinfo:eu-repo/semantics/openAccess2017-09-14T00:00:00Zoai:MAXWELL.puc-rio.br:18462Repositório InstitucionalPRIhttps://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/ibict.phpopendoar:5342017-09-14T00:00Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell) - Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RIO)false
dc.title.none.fl_str_mv [en] EMISSIONS OF POLLUTANTS FROM INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ETHANOL AND GASOLINE AS FUEL: MEASURES AND CALCULATION METHODS
[pt] EMISSÕES DE POLUENTES POR MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA UTILIZANDO ETANOL HIDRATADO E GASOLINA COMO COMBUSTÍVEIS: MEDIDAS E MÉTODOS DE CÁLCULO
title [en] EMISSIONS OF POLLUTANTS FROM INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ETHANOL AND GASOLINE AS FUEL: MEASURES AND CALCULATION METHODS
spellingShingle [en] EMISSIONS OF POLLUTANTS FROM INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ETHANOL AND GASOLINE AS FUEL: MEASURES AND CALCULATION METHODS
ROGÉRIO SILVEIRA DE QUEIRÓZ
[pt] POLUENTES
[pt] ETANOL
[pt] EMISSOES
[en] POLLUTANTS
[en] ETHANOL
[en] EMISSIONS
title_short [en] EMISSIONS OF POLLUTANTS FROM INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ETHANOL AND GASOLINE AS FUEL: MEASURES AND CALCULATION METHODS
title_full [en] EMISSIONS OF POLLUTANTS FROM INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ETHANOL AND GASOLINE AS FUEL: MEASURES AND CALCULATION METHODS
title_fullStr [en] EMISSIONS OF POLLUTANTS FROM INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ETHANOL AND GASOLINE AS FUEL: MEASURES AND CALCULATION METHODS
title_full_unstemmed [en] EMISSIONS OF POLLUTANTS FROM INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ETHANOL AND GASOLINE AS FUEL: MEASURES AND CALCULATION METHODS
title_sort [en] EMISSIONS OF POLLUTANTS FROM INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ETHANOL AND GASOLINE AS FUEL: MEASURES AND CALCULATION METHODS
author ROGÉRIO SILVEIRA DE QUEIRÓZ
author_facet ROGÉRIO SILVEIRA DE QUEIRÓZ
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv ALCIR DE FARO ORLANDO
ALCIR DE FARO ORLANDO
dc.contributor.author.fl_str_mv ROGÉRIO SILVEIRA DE QUEIRÓZ
dc.subject.por.fl_str_mv [pt] POLUENTES
[pt] ETANOL
[pt] EMISSOES
[en] POLLUTANTS
[en] ETHANOL
[en] EMISSIONS
topic [pt] POLUENTES
[pt] ETANOL
[pt] EMISSOES
[en] POLLUTANTS
[en] ETHANOL
[en] EMISSIONS
description [pt] O impacto ambiental causado pela queima de combustíveis por veículos automotivos, atualmente, atua como restrição na especificação de parâmetros de projetos de motores em vários Países. O uso de etanol hidratado no Brasil criou a necessidade de determinar o comportamento das emissões de poluentes sob condições típicas de projeto, auxiliando o estabelecimento de uma política de controle de poluição. Nesta pesquisa, as emissões de um motor monocilíndrico foram medidas, basicamente óxido nítrico, monóxido de carbono e aldeídos. Usou-se gasolina comercial e etanol hidratado como combustíveis. A influencia da taxa de compressão, da relação combustível-ar e da quantidade de água no etanol, na performance do motor e no comportamento das emissões de acetaldeído foi desenvolvido para cálculos em computador digital, concordando bem com os resultados experimentais. Usando este modelo, valores de emissões de poluentes por motores de combustão interna, usando etanol hidratado foram calculados, mostrando uma tendência bem definida que pode ser útil para políticas de controle de poluição.
publishDate 2011
dc.date.none.fl_str_mv 2011-10-10
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
format doctoralThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=18462&idi=1
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=18462&idi=2
http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.18462
url https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=18462&idi=1
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=18462&idi=2
http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.18462
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.publisher.none.fl_str_mv MAXWELL
publisher.none.fl_str_mv MAXWELL
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)
instname:Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RIO)
instacron:PUC_RIO
instname_str Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RIO)
instacron_str PUC_RIO
institution PUC_RIO
reponame_str Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)
collection Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell)
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da PUC-RIO (Projeto Maxwell) - Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RIO)
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1862548578739683328

Registros relacionados