Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2018
Autor(a) principal: SOUZA, José Anderson Rodrigues de.
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande
Brasil
Centro de Engenharia Elétrica e Informática - CEEI
PÓS-GRADUAÇÃO EM CIÊNCIA DA COMPUTAÇÃO
UFCG
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Redes Veiculares
Protocolos de Roteamento
Modelos de Mobilidade
Vehicular Networks
Routing Protocols
Mobility Models
Ciência da Computação
Link de acesso: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/6723
Resumo: O aumento da utilização de uma rede veicular depende de vários fatores para cumprir os requisitos de transferência dos dados e entrega dos pacotes. Nesse contexto, as redes podem divergir em velocidade dos nós, posicionamento geográfico e variações de ambientes. A escolha de cada parâmetro na simulação é fundamental na obtenção de dados mais precisos e realísticos ao ambiente simulado. O objetivo deste trabalho é analisar o efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento na comunicação veicular. Inicialmente, foi feito um levantamento sistemático para enfatizar os principais parâmetros utilizados na literatura ao longo dos últimos onze anos em conferências e periódicos. Posteriormente, tendo como base os dados coletados no estudo inicial, foram definidos os softwares e parâmetros de simulação para comparar o desempenho do protocolo de roteamento OLSR (Optimized Link State Routing) e GPSR (Greedy Perimeter Stateless Routing). A partir da coleta dos dados, observou-se que a métrica de taxa de entrega de pacotes proporcionou os melhores resultados no cenário e o protocolo OLSR foi superior ao GPSR na maioria dos cenários. No entanto, o protocolo OLSR apresentou os valores de atraso maiores em comparação com o protocolo GPSR. O protocolo OLSR obteve os maiores valores de sobrecarga, pois tendem a gerar uma alta carga de mensagens de roteamento, e os nós continuamente emitem mensagens, mesmo quando não participam da comunicação.
id UCB-2_df135e7c8bdffa29a689b6797b18b299
oai_identifier_str oai:localhost:riufcg/6723
network_acronym_str UCB-2
network_name_str Repositório Institucional da UCB
repository_id_str
spelling Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares.Analysis of the effect of environment parameters on routing protocols for vehicular networks.Redes VeicularesProtocolos de RoteamentoModelos de MobilidadeVehicular NetworksRouting ProtocolsMobility ModelsCiência da ComputaçãoO aumento da utilização de uma rede veicular depende de vários fatores para cumprir os requisitos de transferência dos dados e entrega dos pacotes. Nesse contexto, as redes podem divergir em velocidade dos nós, posicionamento geográfico e variações de ambientes. A escolha de cada parâmetro na simulação é fundamental na obtenção de dados mais precisos e realísticos ao ambiente simulado. O objetivo deste trabalho é analisar o efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento na comunicação veicular. Inicialmente, foi feito um levantamento sistemático para enfatizar os principais parâmetros utilizados na literatura ao longo dos últimos onze anos em conferências e periódicos. Posteriormente, tendo como base os dados coletados no estudo inicial, foram definidos os softwares e parâmetros de simulação para comparar o desempenho do protocolo de roteamento OLSR (Optimized Link State Routing) e GPSR (Greedy Perimeter Stateless Routing). A partir da coleta dos dados, observou-se que a métrica de taxa de entrega de pacotes proporcionou os melhores resultados no cenário e o protocolo OLSR foi superior ao GPSR na maioria dos cenários. No entanto, o protocolo OLSR apresentou os valores de atraso maiores em comparação com o protocolo GPSR. O protocolo OLSR obteve os maiores valores de sobrecarga, pois tendem a gerar uma alta carga de mensagens de roteamento, e os nós continuamente emitem mensagens, mesmo quando não participam da comunicação.Increasing the usability of a vehicle network depends on several factors to meet the requirements of data transfer and package delivery. In this context, networks may differ in node velocity, geographical positioning and environmental variations. The choice of each parameter in the simulation is fundamental in obtaining more accurate and realistic data to the simulated environment. The objective of this work is to analyze the effect of the environment parameters on routing protocols in vehicular communication. Initially, a systematic survey was made to emphasize the main parameters used in the literature over the last eleven years in conferences and periodicals. Based on the data collected in the initial study, software and simulation parameters were defined to compare the performance of the OLSR (Optimized Link State Routing) and GPSR (Greedy Perimeter Stateless Routing) routing protocols. From the data collection, it was observed that the packet delivery rate metric provided the best results in the scenario and the OLSR protocol was superior to the GPSR in most scenarios. However, the OLSR protocol presented the largest delay values compared to the GPSR protocol. The OLSR protocol obtained the highest values of overhead because they tend to generate a high load of routing messages, and the nodes continuously send messages, even when they do not participate in the communication.CapesUniversidade Federal de Campina GrandeBrasilCentro de Engenharia Elétrica e Informática - CEEIPÓS-GRADUAÇÃO EM CIÊNCIA DA COMPUTAÇÃOUFCGGOMES, Reinaldo Cézar de Morais.GOMES, Reinaldo Cézar de Moraishttp://lattes.cnpq.br/8132074356628564COSTA, Anderson Fabiano Batista Ferreira da.COSTA, A. F. B. F.http://lattes.cnpq.br/3275705963015582ARAÚJO , Joseana Macêdo Fechine Régis de.GURJÃO , Edmar Candeia.CAVALCANTI , Elmano Ramalho.SOUZA, José Anderson Rodrigues de.2018-08-282019-09-05T12:04:25Z2019-09-052019-09-05T12:04:25Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/6723SOUZA, J. A. R. de. Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares. 2018. 100 f. Dissertação (Mestrado em Ciência da Computação) – Pós-Graduação em Ciência da Computação, Centro de Engenharia Elétrica e Informática, Universidade Federal de Campina Grande, Paraíba, Brasil, 2018. Disponível em: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/6723porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Institucional da UCBinstname:Universidade Católica de Brasília (UCB)instacron:UCB2022-03-28T20:27:56Zoai:localhost:riufcg/6723Repositório InstitucionalPRIhttps://repositorio.ucb.br/oai/requestsara.ribeiro@ucb.bropendoar:2022-03-28T20:27:56Repositório Institucional da UCB - Universidade Católica de Brasília (UCB)false
dc.title.none.fl_str_mv Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares.
Analysis of the effect of environment parameters on routing protocols for vehicular networks.
title Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares.
spellingShingle Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares.
SOUZA, José Anderson Rodrigues de.
Redes Veiculares
Protocolos de Roteamento
Modelos de Mobilidade
Vehicular Networks
Routing Protocols
Mobility Models
Ciência da Computação
title_short Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares.
title_full Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares.
title_fullStr Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares.
title_full_unstemmed Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares.
title_sort Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares.
author SOUZA, José Anderson Rodrigues de.
author_facet SOUZA, José Anderson Rodrigues de.
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv GOMES, Reinaldo Cézar de Morais.
GOMES, Reinaldo Cézar de Morais
http://lattes.cnpq.br/8132074356628564
COSTA, Anderson Fabiano Batista Ferreira da.
COSTA, A. F. B. F.
http://lattes.cnpq.br/3275705963015582
ARAÚJO , Joseana Macêdo Fechine Régis de.
GURJÃO , Edmar Candeia.
CAVALCANTI , Elmano Ramalho.
dc.contributor.author.fl_str_mv SOUZA, José Anderson Rodrigues de.
dc.subject.por.fl_str_mv Redes Veiculares
Protocolos de Roteamento
Modelos de Mobilidade
Vehicular Networks
Routing Protocols
Mobility Models
Ciência da Computação
topic Redes Veiculares
Protocolos de Roteamento
Modelos de Mobilidade
Vehicular Networks
Routing Protocols
Mobility Models
Ciência da Computação
description O aumento da utilização de uma rede veicular depende de vários fatores para cumprir os requisitos de transferência dos dados e entrega dos pacotes. Nesse contexto, as redes podem divergir em velocidade dos nós, posicionamento geográfico e variações de ambientes. A escolha de cada parâmetro na simulação é fundamental na obtenção de dados mais precisos e realísticos ao ambiente simulado. O objetivo deste trabalho é analisar o efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento na comunicação veicular. Inicialmente, foi feito um levantamento sistemático para enfatizar os principais parâmetros utilizados na literatura ao longo dos últimos onze anos em conferências e periódicos. Posteriormente, tendo como base os dados coletados no estudo inicial, foram definidos os softwares e parâmetros de simulação para comparar o desempenho do protocolo de roteamento OLSR (Optimized Link State Routing) e GPSR (Greedy Perimeter Stateless Routing). A partir da coleta dos dados, observou-se que a métrica de taxa de entrega de pacotes proporcionou os melhores resultados no cenário e o protocolo OLSR foi superior ao GPSR na maioria dos cenários. No entanto, o protocolo OLSR apresentou os valores de atraso maiores em comparação com o protocolo GPSR. O protocolo OLSR obteve os maiores valores de sobrecarga, pois tendem a gerar uma alta carga de mensagens de roteamento, e os nós continuamente emitem mensagens, mesmo quando não participam da comunicação.
publishDate 2018
dc.date.none.fl_str_mv 2018-08-28
2019-09-05T12:04:25Z
2019-09-05
2019-09-05T12:04:25Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/6723
SOUZA, J. A. R. de. Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares. 2018. 100 f. Dissertação (Mestrado em Ciência da Computação) – Pós-Graduação em Ciência da Computação, Centro de Engenharia Elétrica e Informática, Universidade Federal de Campina Grande, Paraíba, Brasil, 2018. Disponível em: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/6723
url http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/6723
identifier_str_mv SOUZA, J. A. R. de. Análise do efeito dos parâmetros do ambiente em protocolos de roteamento para redes veiculares. 2018. 100 f. Dissertação (Mestrado em Ciência da Computação) – Pós-Graduação em Ciência da Computação, Centro de Engenharia Elétrica e Informática, Universidade Federal de Campina Grande, Paraíba, Brasil, 2018. Disponível em: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/6723
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal de Campina Grande
Brasil
Centro de Engenharia Elétrica e Informática - CEEI
PÓS-GRADUAÇÃO EM CIÊNCIA DA COMPUTAÇÃO
UFCG
publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal de Campina Grande
Brasil
Centro de Engenharia Elétrica e Informática - CEEI
PÓS-GRADUAÇÃO EM CIÊNCIA DA COMPUTAÇÃO
UFCG
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UCB
instname:Universidade Católica de Brasília (UCB)
instacron:UCB
instname_str Universidade Católica de Brasília (UCB)
instacron_str UCB
institution UCB
reponame_str Repositório Institucional da UCB
collection Repositório Institucional da UCB
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UCB - Universidade Católica de Brasília (UCB)
repository.mail.fl_str_mv sara.ribeiro@ucb.br
_version_ 1834013162610884608

Registros relacionados