Contribuição ao estudo do acionamento do motor de indução alimentado por inversor de corrente.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1986
Autor(a) principal: MATOS, José Gomes de.
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande
Brasil
Centro de Engenharia Elétrica e Informática - CEEI
PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA ELÉTRICA
UFCG
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Link de acesso: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/4651
Resumo: A análise de regime permanente, o projeto do sistema do controle, o comportamento dinâmico e duas diferentes simulações do acionamento do motor do indução alimentado por inversor de corrente auto-sequencial são investigados neste trabalho. A análise de regime permanente, considerando o processo de comutação, e feita por quatro modelos matemáticos diferentes. As formas de onda das variáveis do inversor e da máquina em regime permanente são sintetizadas por esses quatro modelos. Urn modelo simplificado (Quarto modelo) e proposto para a análise de regime permanente do sistema, o qual é considerado vantajoso com relação aos demais. Urn sistemático procedimento para o projeto completo do inversor e apresentado. O completo modelamento da dinâmica do sistema de acionamento do motor de indução alimentado em corrente com controle do escorregamento e compensação da frequência é apresentado. Os parâmetros dos controladores de corrente e de velocidade são escolhidos com base no critério ITAE e técnicas de cancelamento pólo-zero. O comportamento dinâmico do sistema de acionamento é analisado através do exame dos pólos e zeros das funções de transferências desejadas. ma simulação simplificada do sistema de acionamento baseada nos componentes de frequência fundamental, negligenciando-se o atraso (delay) do retificador e do inversor,etc.,e desenvolvida. Uma outra simulação detalhada, levando em conta um modelo resistivo-capacitivo do inversor, os harmônicos de corrente, o atraso do retificador e do inversor,etc., e também realizada. Ambas as simulações são executadas no computador, utilizando blocos interconectados a partir de uma pré-determinada estratégia do programa de simulação e da operação real do sistema. Os resultados de ambas as simulações são usados para validar os resultados da análise de regime permanente, a dinâmica e o controle do acionamento.
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Urn modelo simplificado (Quarto modelo) e proposto para a análise de regime permanente do sistema, o qual é considerado vantajoso com relação aos demais. Urn sistemático procedimento para o projeto completo do inversor e apresentado. O completo modelamento da dinâmica do sistema de acionamento do motor de indução alimentado em corrente com controle do escorregamento e compensação da frequência é apresentado. Os parâmetros dos controladores de corrente e de velocidade são escolhidos com base no critério ITAE e técnicas de cancelamento pólo-zero. O comportamento dinâmico do sistema de acionamento é analisado através do exame dos pólos e zeros das funções de transferências desejadas. ma simulação simplificada do sistema de acionamento baseada nos componentes de frequência fundamental, negligenciando-se o atraso (delay) do retificador e do inversor,etc.,e desenvolvida. Uma outra simulação detalhada, levando em conta um modelo resistivo-capacitivo do inversor, os harmônicos de corrente, o atraso do retificador e do inversor,etc., e também realizada. Ambas as simulações são executadas no computador, utilizando blocos interconectados a partir de uma pré-determinada estratégia do programa de simulação e da operação real do sistema. Os resultados de ambas as simulações são usados para validar os resultados da análise de regime permanente, a dinâmica e o controle do acionamento.The steady state analysis, the control system desian, the dynamic performance, and the two different simulations of the auto-sequential current source inverter fed induction motor drive are investigated in this work. The steady-state analysis considering the process of commutation is analysed by four different mathematical models. The waveforms of the drive in steady-state are synthesized by all four models. A simplified model (Fourth model) for the steady-state analysis of the drive is proposed which is considered advantageous over the other models. A systematic design procedure for the design of the complete inverter is presented. The complete dynamic model of the slip frequency controlled current source inverter fed inducton motor drive with frequency compensation is presented. The parameters of the current and the speed controllers are selected based on the ITAE criteria and pole-zero cancellation. The dynamic behavior of the drive is analysed by examining the poles and the zeros of the desired transfer functions of the drive. A simplified simulation of the drive based on the fundamental frequency components, neglecting the delay of the rectifier and the inverter, etc. is developed. Another detailed simulation taking into account a resistive-capacitive model of the inverter, the current harmonics, the delay of the rectifier and the inverter, etc. is developed. Both the simulations are executed on the computer v/ith interconnected blocks by a pre-determined computation strategy simulating the real operation of the drive. The results of both the simulations are used to validate the results of the steadystate analysis, the dynamics and control of the drive.Universidade Federal de Campina GrandeBrasilCentro de Engenharia Elétrica e Informática - CEEIPÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA ELÉTRICAUFCGGEHLOT, Narpat Singh.GEHLOT, N. S.http://lattes.cnpq.br/7442583730641107AGUIAR, Antonio Luiz.AGUIAR, A. L.http://lattes.cnpq.br/4885565719853329SILVA, Edison Roberto Cabral da.GRANDPIERRE, Marcel.MATOS, José Gomes de.1986-07-172019-07-03T12:19:15Z2019-07-032019-07-03T12:19:15Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/4651MATOS, José Gomes de. Contribuição ao estudo do acionamento do motor de indução alimentado por inversor de corrente. 1986. (Dissertação de Mestrado em Engenharia Elétrica), Curso de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica, Centro de Ciências e Tecnologia, Universidade Federal da Paraíba – Campus II - Campina Grande - PB - Brasil, 1986.porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Institucional da UCBinstname:Universidade Católica de Brasília (UCB)instacron:UCB2021-06-07T17:20:03Zoai:localhost:riufcg/4651Repositório InstitucionalPRIhttps://repositorio.ucb.br/oai/requestsara.ribeiro@ucb.bropendoar:2021-06-07T17:20:03Repositório Institucional da UCB - Universidade Católica de Brasília (UCB)false
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