Implantação de telemetria veicular para gestão no registro e controle de jornada de trabalho de motoristas profissionais

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2022
Autor(a) principal: Nazaré, Jucilene
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Não Informado pela instituição
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
JORNADA DE TRABALHO
CAPACIDADES DINÂMICAS
Telemetria veicular
Link de acesso: https://biblioteca.sophia.com.br/terminalri/9566/acervo/detalhe/156702
Resumo: (Mestrado Profissional em Administração) - Programa de Pós Graduação em Administração, Universidade Estadual do Centro-Oeste
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spelling Implantação de telemetria veicular para gestão no registro e controle de jornada de trabalho de motoristas profissionaisJORNADA DE TRABALHOCAPACIDADES DINÂMICASTelemetria veicular(Mestrado Profissional em Administração) - Programa de Pós Graduação em Administração, Universidade Estadual do Centro-OesteA inovação tornou-se essencial para as empresas que buscam eficiência econômica, melhorias no desenvolvimento organizacional e para aquelas que buscam prevenir problemas futuros. Seguindo esta premissa, foi desenvolvido este trabalho, onde para sanar um problema, a empresa decidiu inovar. A situação-problema encontrada foi a falta de gerenciamento e o preenchimento errôneo das informações no diário de bordo feito de forma manual contribuindo para oneração dos processos trabalhistas. Desta forma, no intuito de fazer uma intervenção inovadora, delimitou-se como objetivo técnico implantar o sistema de telemetria veicular para auxiliar no registro e controle de jornada de trabalho dos empregados motoristas, utilizando como embasamento técnico científico a Lei nº 13.103/2015 e as capacidades dinâmicas, com foco a capacidade de inovação e a capacidade de absorção. Para desenvolver este trabalho foram coletados dados por meio de pesquisa documental, observações não participantes e entrevistas não estruturadas. Para análise de dados foram utilizadas a análise documental e análise de conteúdo. Também foram desenvolvidos planos de ação, utilizando o modelo 5W2H. Foram analisados 632 diários de bordo entre o período de janeiro/2021 a agosto/2021, onde constatou-se que 14,08 % estavam preenchidos corretamente, 30,70% não estavam preenchidos e 55,22% estavam preenchidos incorretamente. O principal erro de preenchimento foi a falta de encerramento da jornada de trabalho, constatado em 83,67% dos diários de bordo analisados. Em segundo lugar foi a falta de preenchimento das paradas obrigatórias com 55,30%. Em terceiro lugar com 40,97% foi o erro de não marcação da hora início e/ou hora fim das paradas obrigatórias. Também foi verificado que no ano de 2021 a empresa sofreu 11 processos trabalhistas com pedidos de causas acima de R$ 100.000,00, totalizando R$ 4.987.737,82. Identificou-se também durante as entrevistas que a empresa possuía conhecimento do problema, e sabia da importância do diário de bordo como prova principal nos processos trabalhista, mas tinha dificuldades em fazer o gerenciamento destes documentos e em fazer seus empregados seguirem as normas e procedimentos. Após estes levantamentos, ficou evidente que o sistema utilizado pela empresa estava defasado, necessitando com urgência implantar um sistema de controle eficiente e prático que fornecesse o suporte necessário para que a empresa não continue sofrendo processos desta magnitude. A Lei nº 13.103/2015 informa que a jornada de trabalho deve ser preenchida pelo empregado por meio de sistemas disponibilizados pelo empregador. Sendo assim, cumprindo com a legislação e com o objetivo técnico deste trabalho foi implantado o sistema, chamado de telemetria veicular, o qual opera por meio de um tablet instalado nos caminhões, onde o preenchimento é feito digitalmente pelo empregado mediante login e senha, e as informações são enviadas em tempo real para a empresa, permitindo a mesma conhecer de forma imediata as ações praticadas. Além deste sistema, também foi desenvolvido um manual de normas e procedimentos para apresentar de forma escrita o que a empresa exige do seu empregado motorista, dando-lhes ciência de seus deveres. Em suma, com este trabalho, foi possível inovar na gestão desta empresa, evidenciando que a mesma possui capacidade de inovação e absorção. E assim, finalmente implantar um sistema que a permita gerenciar de forma eficiente o registro e controle de jornada de trabalho dos motoristas, contribuindo para não onerar futuros processos trabalhistas.Innovation has become essential for companies seeking economic efficiency, improvements in organizational development, and for those seeking to prevent future problems. Following this premise, this work was developed, where to solve a problem, the company decided to innovate. The problem situation found was the lack of management and the erroneous filling of information in the logbook, which was done manually, contributing to the burdening of labor processes. Thus, in order to make an innovative intervention, it was defined as a technical objective to implement the vehicular telemetry system to assist in the registration and control of the working hours of the drivers' employees, using as scientific technical basis the Law 13.103/2015 and the dynamic capabilities, focusing on innovation capacity and absorption capacity. To develop this work, data were collected through documentary research, non-participant observations and non-structured interviews. For data analysis, document analysis and content analysis were used. Action plans were also developed, using the 5W2H model. A total of 632 logbooks were analyzed between the period January/2021 to August/2021, where it was found that 14.08 % were filled out correctly, 30.70% were not filled out, and 55.22% were filled out incorrectly. The main filling error was the lack of closure of the working day, found in 83.67% of the analyzed logbooks. In second place was the lack of filling in the mandatory stops, with 55.30%. In third place, with 40.97%, was the error of not marking the start and/or end time of the mandatory stops. It was also verified that in the year 2021 the company suffered 11 labor lawsuits with claims over R$ 100,000.00, totaling R$ 4,987,737.82. It was also identified during the interviews that the company was aware of the problem, and knew the importance of the logbook as the main evidence in labor lawsuits, but had difficulties in managing these documents and making their employees follow the norms and procedures. After these surveys, it became evident that the system used by the company was outdated, urgently needing to implement an efficient and practical control system that would provide the necessary support so that the company would not continue suffering lawsuits of this magnitude. Law 13,103/2015 informs that the working hours must be filled in by the employee through systems made available by the employer. Thus, complying with the legislation and with the technical objective of this work, a system called vehicular telemetry was implemented, which operates through a tablet installed in the trucks, where the filling out is done digitally by the employee through login and password, and the information is sent in real time to the company, allowing it to know immediately the actions taken. Besides this system, a manual of rules and procedures was also developed to present in writing what the company requires from its driver employees, making them aware of their duties. In short, with this work, it was possible to innovate in the management of this company, showing that it has the capacity for innovation and absorption. And thus, finally implement a system that allows the company to efficiently manage the registration and control of the drivers' working hours, contributing to not burdening future labor lawsuits.Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPESAcesso AbertoSubmitted by Fabiano Jucá (fjuca@unicentro.br) on 2022-05-18T11:04:24Z No. of bitstreams: 1 Relato Técnico de Pesquisa - Jucilene Nazaré.pdf: 7738700 bytes, checksum: 58b62c96243f048ecf8394785efc2dfb (MD5) Made available in DSpace on 2022-05-18T11:04:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Relato Técnico de Pesquisa - Jucilene Nazaré.pdf: 7738700 bytes, checksum: 58b62c96243f048ecf8394785efc2dfb (MD5) Previous issue date: 2022-03-24Unicentro - Departamento de Ciências Sociais AplicadasMOROZINI, João FranciscoNazaré, Jucilene2022info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdf96 f.https://biblioteca.sophia.com.br/terminalri/9566/acervo/detalhe/156702https://biblioteca.sophia.com.br/terminalri/9566/acervo/detalhe/156702Cover: https://biblioteca.sophia.com.br/terminalri/9566/capa/capa?codigo=156702porreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do UNICENTROinstname:Universidade Estadual do Centro-Oeste (UNICENTRO)instacron:UNICENTROinfo:eu-repo/semantics/openAccess2025-09-17T09:36:35Zoai::156702Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://tede.unicentro.br:8080/jspui/PUBhttp://tede.unicentro.br/tde_oai/oai3.phprepositorio@unicentro.br||fabianoqueiroz@yahoo.com.bropendoar:2025-09-17T09:36:35Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do UNICENTRO - Universidade Estadual do Centro-Oeste (UNICENTRO)false
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