Estudo da substituição de aço convencional por aço de baixa liga e alta resistência (BLAR) em módulo estrutural

• Ano de defesa: 2006
• Autor(a) principal: Cruz, Magnus Geder Henz
• Orientador(a): Vieceli, Alexandre
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Palavras-chave em Português: Estrutura dos metais e ligas; Aços BLAR; Aços microligados; Aços galvanizados; Melhoria de estrutura; Seleção de materiais; Estrutura de carroceria de ônibus; HSLA (High Strength Low Alloy) steel; Estruturas veiculares
• Palavras-chave em Inglês: Microalloyed steel; Galvanized steel; Optimisation of structure; Material selection; Bus bodywork
• Link de acesso: https://repositorio.ucs.br/handle/11338/136

Foram estudados dois tipos de aços, aço convencional ZAR 230 (ZAR - Zincagem de alta resistência) e aço microligado ZSTE 380 (segundo norma SEW 093), sendo que foram avaliadas as suas propriedades mecânicas visando a substituição do aço convencional por aço microligado na estrutura tubular de uma carroceria para veículos de transporte coletivo de passageiros. O aço convencional vem sendo utilizado pela indústria de carrocerias há vários anos, já o aço microligado é utilizado basicamente em estruturas específicas que requeiram boas propriedades mecânicas e conseqüentemente redução de peso. A análise de viabilidade para a substituição de aço convencional por aço microligado em um módulo estrutural completo requereu uma série de ensaios: ensaios padronizados em laboratório foram executados para avaliação de suas principais propriedades mecânicas e químicas; ensaios de nós estruturais submetidos a uma carga forneceram informações para o uso em software de elementos finitos tanto para execução de cálculos estruturais, quanto para calibração de resultados. Os módulos estruturais foram preparados de acordo com as regulamentações ECE R66-00 (mercado europeu) e CONTRAN 811/96 (mercado brasileiro) e foram ensaiados exaustivamente até se obter o melhor resultado de deslocamento comparativamente aos dois materiais analisados. A validação da estrutura tubular foi obtida com a utilização do software Ansys Workbench 9.0 e a confecção de estrutura representativa de uma carroceria ensaiada conforme regulamentação CONTRAN 811/96.