Avaliação de estratégias de controle de motor síncrono de imãs permanentes
| Ano de defesa: | 2012 |
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| Tipo de documento: | Dissertação |
| Tipo de acesso: | Acesso aberto |
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: | |
| Link de acesso: | https://repositorio.udesc.br/handle/UDESC/12704 |
Resumo: | Neste trabalho é apresentado um estudo sobre as técnicas de acionamento do motor síncrono de imãs permanentes (MSIP) com imãs de Neodímio-Ferro-Boro montados na superfície do rotor. O objetivo principal do trabalho é avaliar o desempenho do modelo do motor através de três diferentes estratégias de controle, em resposta a aplicação de carga e seu comportamento dinâmico na faixa de sobrevelocidade. Inicialmente, são apresentadas as características construtivas do MSIP, as propriedades do material que compõe os imãs, o arranjo físico do rotor e a influência destes aspectos no comportamento dinâmico e no acionamento do motor. Em seguida é desenvolvido um modelo matemático do motor síncrono de imãs permanentes no referencial girante, baseado no modelo de espaço de estados. As equações do controle vetorial com alimentação em tensão são também obtidas. Através de cálculos computacionais e ensaios no motor é feito o levantamento dos parâmetros do modelo. Um estudo teórico do controle do MSIP é desenvolvido através de três estratégias de controle vetorial indireto de fluxo: o controle de ângulo de torque constante, fator de potência unitário e, máximo torque por ampère. O estudo apresentado abrange o ajuste dos controladores com inclusão da análise de estabilidade do sistema. As técnicas de controle foram simuladas e analisadas através de uma comparação de desempenho. Finalmente, com base nos resultados obtidos foi determinada a técnica que apresenta melhor desempenho para o motor em questão: o controle de ângulo de torque constante |
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Avaliação de estratégias de controle de motor síncrono de imãs permanentesAcionamento elétricoImãs permanentesMotoresMáquinas elétricas síncronasNeste trabalho é apresentado um estudo sobre as técnicas de acionamento do motor síncrono de imãs permanentes (MSIP) com imãs de Neodímio-Ferro-Boro montados na superfície do rotor. O objetivo principal do trabalho é avaliar o desempenho do modelo do motor através de três diferentes estratégias de controle, em resposta a aplicação de carga e seu comportamento dinâmico na faixa de sobrevelocidade. Inicialmente, são apresentadas as características construtivas do MSIP, as propriedades do material que compõe os imãs, o arranjo físico do rotor e a influência destes aspectos no comportamento dinâmico e no acionamento do motor. Em seguida é desenvolvido um modelo matemático do motor síncrono de imãs permanentes no referencial girante, baseado no modelo de espaço de estados. As equações do controle vetorial com alimentação em tensão são também obtidas. Através de cálculos computacionais e ensaios no motor é feito o levantamento dos parâmetros do modelo. Um estudo teórico do controle do MSIP é desenvolvido através de três estratégias de controle vetorial indireto de fluxo: o controle de ângulo de torque constante, fator de potência unitário e, máximo torque por ampère. O estudo apresentado abrange o ajuste dos controladores com inclusão da análise de estabilidade do sistema. As técnicas de controle foram simuladas e analisadas através de uma comparação de desempenho. Finalmente, com base nos resultados obtidos foi determinada a técnica que apresenta melhor desempenho para o motor em questão: o controle de ângulo de torque constanteNied, AdemirBaasch, Anna Karolina de Souza2025-01-24T18:32:09Z2012info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesis135 f.application/pdfBAASCH, Anna Karolina de Souza. <b>Avaliação de estratégias de controle de motor síncrono de imãs permanentes</b>. 2025. Dissertação (Curso de Engenharia Elétrica) - Udesc, 2012. Disponível em: https://repositorio.udesc.br/handle/UDESC/12704. Acesso em: insira aqui a data de acesso ao material. Ex: 18 fev. 2025.https://repositorio.udesc.br/handle/UDESC/12704Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 Brazilhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/br/info:eu-repo/semantics/openAccessporreponame:Repositório Institucional da Udescinstname:Universidade do Estado de Santa Catarina (UDESC)instacron:UDESC2025-01-25T06:32:06Zoai:repositorio.udesc.br:UDESC/12704Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttps://pergamumweb.udesc.br/biblioteca/index.phpPRIhttps://repositorio-api.udesc.br/server/oai/requestri@udesc.bropendoar:63912025-01-25T06:32:06Repositório Institucional da Udesc - Universidade do Estado de Santa Catarina (UDESC)false |
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Neste trabalho é apresentado um estudo sobre as técnicas de acionamento do motor síncrono de imãs permanentes (MSIP) com imãs de Neodímio-Ferro-Boro montados na superfície do rotor. O objetivo principal do trabalho é avaliar o desempenho do modelo do motor através de três diferentes estratégias de controle, em resposta a aplicação de carga e seu comportamento dinâmico na faixa de sobrevelocidade. Inicialmente, são apresentadas as características construtivas do MSIP, as propriedades do material que compõe os imãs, o arranjo físico do rotor e a influência destes aspectos no comportamento dinâmico e no acionamento do motor. Em seguida é desenvolvido um modelo matemático do motor síncrono de imãs permanentes no referencial girante, baseado no modelo de espaço de estados. As equações do controle vetorial com alimentação em tensão são também obtidas. Através de cálculos computacionais e ensaios no motor é feito o levantamento dos parâmetros do modelo. Um estudo teórico do controle do MSIP é desenvolvido através de três estratégias de controle vetorial indireto de fluxo: o controle de ângulo de torque constante, fator de potência unitário e, máximo torque por ampère. O estudo apresentado abrange o ajuste dos controladores com inclusão da análise de estabilidade do sistema. As técnicas de controle foram simuladas e analisadas através de uma comparação de desempenho. Finalmente, com base nos resultados obtidos foi determinada a técnica que apresenta melhor desempenho para o motor em questão: o controle de ângulo de torque constante |
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