Investigação sobre a resposta estrutural dinâmica não determinística e análise do conforto humano de edifícios

• Ano de defesa: 2023
• Autor(a) principal: Farias, Juliana Mattos
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade do Estado do Rio de Janeiro; Centro de Tecnologia e Ciências::Faculdade de Engenharia; Brasil; UERJ; Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil
• Palavras-chave em Português: Civil engineering; Structural analysis (Engineering); Human comfort; Buildings; Wind-pressure; Finite element method; Engenharia civil; Análise estrutural (Engenharia); Conforto humano; Edifícios; Pressão do vento; Método dos elementos finitos; ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::ESTRUTURAS
• Link de acesso: http://www.bdtd.uerj.br/handle/1/22202

Considerando-se o atual processo de verticalização das grandes cidades brasileiras, e tendo em mente que os projetos de edifícios altos, arrojados e esbeltos, têm apresentado valores inferiores a 1 Hz para as frequências naturais, além de baixos níveis de amortecimento, este trabalho de pesquisa objetiva o estudo do comportamento dinâmico não determinístico e a avaliação do conforto humano destes sistemas estruturais. Para tal, ao longo do estudo considera-se o projeto de um edifício de concreto armado, destinado para uso de escritórios comerciais, composto por 34 pavimentos e altura total de 102 m, localizado na cidade de Belo Horizonte/MG, quando submetido às ações das cargas de vento. O modelo em elementos finitos desenvolvido para a análise dinâmica do edifício em estudo foi gerado com base no emprego de técnicas usuais de discretização a partir da utilização do Método dos Elementos Finitos (MEF), via uso do programa ANSYS (2009). Com base nos resultados alcançados ao longo desta investigação, em termos dos valores máximos médios dos deslocamentos e acelerações de pico, destaca-se que o sistema estrutural analisado atende aos limites recomendados para o conforto humano para velocidades de vento de até 80 km/h. Todavia, considerando-se velocidades de vento mais elevadas (90 km/h a 126 km/h), o quadro é bastante distinto e os critérios de projeto referentes ao conforto humano não são atendidos.