Monitoramento Eletrônico da Mistura Ar / Combustível em Motores de Combustão Interna Ciclo Otto

• Ano de defesa: 2006
• Autor(a) principal: Câmara, Júlio César Chaves
• Orientador(a): Torres, Ednildo Andrade
• Banca de defesa: Torres, Ednildo Andrade, Benvenutti, Leandro Henrique, Ferreira, Cristiano Vasconcellos
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Escola Politécnica /Instituto de Matemática.
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Mecatrônica
• País: brasil
• Palavras-chave em Português: Controle eletrônico de motores; Controle da mistura ar combustível; Sensor de oxigênio; Sonda lambda
• Link de acesso: http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/23031

Legislações ambientais restringem as emissões dos motores de forma rígida, em especial dos veículos automotores, o que exige dos fabricantes o desenvolvimento de tecnologias para redução das emissões de gases, entre elas o gerenciamento eletrônico. Os sistemas de gerenciamento de motores visam um controle preciso da relação ar combustível admitida pelo motor e do sistema de ignição, permitindo que centelhas elétricas no momento e potência adequados sejam descarregadas pelas velas de ignição na mistura comprimida pelos pistões. Para efetuar essa tarefa, os sistemas utilizam informações coletadas em diversos sensores que vão desde temperatura do motor, posição da borboleta de aceleração e vazão de ar admitida até quantidade de oxigênio presente nos gases de escapamento. A principal limitação atual para a melhoria da eficiência do sistema e, por conseguinte, torná-lo apto a novos desafios de restrição de emissão de poluentes é a ausência de uma informação mais precisa do processo de combustão que ocorre no interior dos cilindros do motor. Este trabalho descreve o sistema de gerenciamento eletrônico de motores, suas características e componentes e apresenta as soluções empregadas pela indústria para monitorar a combustão em motores, descrevendo as tecnologias empregadas, características e desafios encontrados. O trabalho apresenta também os dados levantados em experimentos realizados em um motor instrumentado, demonstrando as características do sistema de monitoramento mais usado, através do uso de sensores de oxigênio.As informações descritas demonstram as limitações dos sistemas de monitoramento atual e suas conseqüências ante à operação de um motor de combustão interna representativo.