Identificação de zonas de recarga pública para veículos elétricos em áreas urbanas
| Ano de defesa: | 2021 |
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| Tipo de documento: | Dissertação |
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Universidade Federal do ABC
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| Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica
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Resumo: | Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nivel Superior |
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info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisIdentificação de zonas de recarga pública para veículos elétricos em áreas urbanas2021-12-15Trujillo, Joel David MeloFaustino, Fausta JoaquimUniversidade Federal do ABCPrograma de Pós-Graduação em Engenharia ElétricaUFABCporVEZONA DE RECARGA DE VEELECTRIC VEHICLEELECTRIC VEHICLE RECHARGING ZONEPROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA ELÉTRICA - UFABCCoordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nivel SuperiorAgência Nacional de Energia ElétricaNos últimos anos, nos países desenvolvidos e em vias de desenvolvimento, como é o caso do Brasil, se tem notado um aumento na penetração de veículos elétricos nas áreas urbanas. Dada essa penetração nas cidades, encontrar zonas para a instalação de uma infraestrutura de recarga se tornou uma necessidade. Portanto, devido às demandas de recarga dos veículos elétricos, os agentes envolvidos na difusão de veículos elétricos devem construir estações de recarga, possibilitando que cada veículo elétrico possa encontrar estações disponíveis dentro de suas viagens. Neste trabalho se propõe uma metodologia para identificar zonas de recarga pública nas principais avenidas e ruas das áreas urbanas, considerando a dispersão espacial dos motoristas de veículos elétricos e seus padrões de viagens urbanas. A identificação dos centroides de zonas recarga é formulado como um problema das p-medianas, sendo resolvido pelo algoritmo de Teitz-Bart para fornecer uma maior cobertura às demandas de recarga elétrica dentro das extensas áreas urbanas. A partir desses centroides é criado circunferências para representar zonas de recarga e calcular a demanda elétrica coincidente dentro de cada zonas de recarga. A metodologia proposta foi aplicada na cidade de Salvador, capital do estado da Bahia, para encontrar a distribuição espacial de zonas de recarga pública, considerando seis cenários prospectivos de penetração global de veículos elétricos. Os resultados da alocação dos centroides das zonas de recarga para essa cidade foram confrontados com a alocação realizada por um software comercial de geoprocessamento. Tal confrontação mostra que a proposta determina uma distribuição espacial dessas zonas com menores valores de demanda máxima coincidente por estação para atender a mesma quantidade de veículos elétricos em cada cenário prospectivo analisado. Valores baixos dessa demanda podem permitir menos investimentos para a conexão das futuras estações de recarga com a rede elétrica. A metodologia proposta pode auxiliar os agentes envolvidos na difusão de mobilidade elétrica, encontrando zonas de recarga pública mais próximas dos locais de maior demanda de recarga por parte dos donos de veículos elétricos.http://biblioteca.ufabc.edu.br/index.php?codigo_sophia=122512&midiaext=79960http://biblioteca.ufabc.edu.br/index.php?codigo_sophia=122512&midiaext=79960/index.php?codigo_sophia=122512&midiaext=79959application/pdfapplication/pdfreponame:Repositório Institucional da UFABCinstname:Universidade Federal do ABC (UFABC)instacron:UFABCinfo:eu-repo/semantics/openAccess2026-01-15T21:58:18Zoai:BDTD:122512Repositório InstitucionalPUBhttp://www.biblioteca.ufabc.edu.br/oai/oai.phpopendoar:2022-07-01T10:11:34Repositório Institucional da UFABC - Universidade Federal do ABC (UFABC)false |
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