Caminhabilidade em vias urbanas: uma análise sob a perspectiva do pedestre

• Ano de defesa: 2024
• Autor(a) principal: LOPES, Ana Isabelle Gomes.
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande; Brasil; Centro de Humanidades - CH; PÓS-GRADUAÇÃO EM ADMINISTRAÇÃO; UFCG
• Palavras-chave em Português: Perspectiva do pedestre; Pedestre; Modelo de caminhabilidade; Gestão urbana; Pedestrian perspective; Pedestrian; Walkability model; Urban management; Administração
• Link de acesso: https://dspace.sti.ufcg.edu.br/handle/riufcg/37740

Nas últimas décadas aconteceu uma inversão de valores na política de mobilidade urbana, quando o foco da gestão municipal se tornou os motoristas, em detrimento aos pedestres. No intuito de retomar a leitura das cidades para as pessoas, essa dissertação objetivou analisar a caminhabilidade sob a perspectiva do pedestre. Para tanto, foram desenvolvidos três artigos científicos. O primeiro, realiza uma revisão bibliométrica, no intuito de verificar os estudos acerca de modelos de caminhabilidade no período que compreende de 1945 a 2022. Além das principais características da produção científica a respeito do tema, a pesquisa mostra que apenas 11% dos modelos de caminhabilidade encontrados considerou a ótica do pedestre, os quais serviram de input para o segundo artigo. O segundo artigo avaliou as dimensões e variáveis para avaliar as condições de caminhabilidade nos diversos espaços urbanos. Para isso, realizou-se uma revisão dos modelos de caminhabilidade na WOS, permitindo identificar as principais dimensões e variáveis da caminhabilidade nos diversos espaços urbanos. Compreendendo quais os modelos e as principais dimensões e variáveis para o estudo da caminhabilidade nos centros urbanos, o terceiro artigo, avaliou as condições de caminhabilidade na região central na cidade de Campina Grande– PB, sob a perspectiva dos pedestres. A pesquisa apresentou que as dimensões função urbana e conforto foram as que mais apresentaram pontos críticos e as dimensões conectividade e atributos da rota obtiveram avaliações positivas. Os resultados indicaram que para fomentar a caminhabilidade e uso dos meios de transporte sustentáveis são necessárias políticas de mobilidade urbana voltadas para as pessoas.