Modelagem e simulação fluidodinâmica da dispersão de poluentes na microescala atmosférica.

• Ano de defesa: 2017
• Autor(a) principal: GOMES, Valério de Araújo.
• Orientador(a): ALVES, José Jailson Nicácio. , PEREIRA NETO, Antonio Tavernard.
• Banca de defesa: SILVA, José Nilton, VIEIRA, Fernando Fernandes., LIMA, Antonio Gilson Barbosa de., SILVA JÚNIOR, Heleno Bispo da Silva.
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande
• Programa de Pós-Graduação: PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA QUÍMICA
• Departamento: Centro de Ciências e Tecnologia - CCT
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Viscosidade Turbulenta; Modelo k-ɛ padrão; Função Amortecimento; Simulação de dispersão de poluentes; Modelagem matemática; Fluidodinâmica computacional; Dispersão de poluentes - regime turbulento; Poluentes na atmosfera; Números de Reynolds; Software CFX; Turbulent Viscosity; Simulation of dispersion of pollutants; Computational Fluid Dynamics; Pollutants in the atmosphere
• Área do conhecimento CNPq: Engenharia Química.
• Link de acesso: https://dspace.sti.ufcg.edu.br/handle/riufcg/328

O desenvolvimento de modelos matemáticos aplicados a simulação de dispersão de poluentes na atmosfera, utilizando fluidodinâmica computacional, tem sido cada vez mais intenso em função da evolução tecnológica das rotinas computacionais. Porém, o maior desafio ainda é o entendimento e a modelagem adequada dos fenômenos que caracterizam a dispersão quando ocorrem em regime turbulento. Para o fechamento dos termos que representam a turbulência, o modelo de duas equações k- padrão é o que mais largamente tem sido utilizado. Contudo, este é um modelo desenvolvido a altos números de Reynolds e apresenta limitações quando o escoamento ocorre próximo das paredes do domínio. Desta forma, quando os efeitos de escoamentos a baixos números de Reynolds devem ser levados em consideração (quando a viscosidade molecular não pode ser desprezada), funções amortecedoras devem ser inseridas resultando em uma espécie de k- para baixos números de Reynolds. Com isso, esta tese tem como objetivo apresentar o desenvolvimento de um modelo de dispersão atmosférica matemático, tendo como contribuição científica o desenvolvido de equações empíricas para definição da função amortecimento (𝑓µ) no cálculo da viscosidade turbulenta, em complemento as funções “paredes” utilizadas comumente pelos códigos computacionais comerciais, corrigindo desta forma o modelo k- padrão. Como ferramenta computacional, foi utilizado o software CFX® para as simulações fluidodinâmicas. Para validação do modelo, foram utilizados os dados do experimento de Copenhagen. Os índices estatísticos do modelo também foram comparados com os resultados de outras pesquisas encontradas na literatura. Os resultados mostraram que a metodologia proposta foi capaz de simular o experimento de campo com um nível bastante satisfatório, atingindo um erro quadrático médio normalizado (NMSE) de 0,02 e um fator de correlação (Cor) de 0,95.