Uma análise da evolução do preço do chassi do ônibus urbano.

• Ano de defesa: 1990
• Autor(a) principal: SILVA, Paul Hindenburg Nobre de Vasconcelos.
• Orientador(a): RABBANI, Soheil Rahnemay.
• Banca de defesa: RABBANI, Simin Jalali., ARRUDA, João Bosco.
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande
• Programa de Pós-Graduação: PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL
• Departamento: Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Economia dos transportes; Transport Economics; Economía del transporte; Ônibus urbano; Autobús de la ciudad; City bus; Chassis de ônibus; Bus chassis; Chasis de bus; Preços e custos; Precios y costos; Prices and costs; Industria do transporte; Shipping Industry; Industria de envío; Meios de transporte; Medios de transporte; Means of transport
• Área do conhecimento CNPq: Engenharia civil
• Link de acesso: https://dspace.sti.ufcg.edu.br/handle/riufcg/3505

O preço do chassi de ônibus urbano evoluiu ultimamente, no Brasil, muito acima da inflação. Este fato tem concorrido para que o preço da passagem eleve-se acima da capacidade de pagamento dos passageiros de ônibus ( que é em grande parte a força de trabalho assalariada deste pais) dilapidando a sua renda. Além disso contribui para a elevação do custo de vida e da inflação, como também para um processo cruel de distribuição de renda e alocação de recursos. Nos períodos em que o repasse tarifário não ocorre há uma deterioração do nível de serviço, o objetivo principal da investigação é explicar porque isto pode acontecer. O estudo baseia-se na análise de séries temporais da evolução de preços do chassi de ônibus mais utilizado para compor o veiculo urbano, produtos similares, indicadores econômicos e salários. Traz um panorama do mercado e indústria de ônibus instalada no país necessário à compreensão da formação de preços. O assunto é abordado para situações oligopolistas (especialmente quanto a existência do "mark up" ). Nas conclusões, atribui às especialíssimas condições da estrutura de produção e mercado do país, do bem em questão, como uma das causas que permitem seus preços elevarem-se tanto. Aborda também as consequências deste fato no transporte público coletivo urbano. Por fim apresenta recomendações que poderão contribuir reduzindo os efeitos dessa distorção.