Exportação concluída — 

Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2015
Autor(a) principal: Pereira, Edson Pimentel
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal do Espírito Santo
BR
Mestrado em Engenharia Civil
Centro Tecnológico
UFES
Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Train Timetabling Problem
Railroad Operation
Railroad Transportation
Planejamento da circulação de trens
Operação Ferroviária
Transporte Ferroviário
Ferrovias
Transporte ferroviário
Planejamento
Modelos matemáticos
Engenharia Civil
624
Link de acesso: http://repositorio.ufes.br/handle/10/1492
Resumo: Several factors have contributed to the increasing demand for rail transportation in Brazil. Among them we can mention the increase of Brazilian exports in recent years and the approval of the new regulatory framework for the Brazilian railway sector that allowed the use of the railways idle capacity and the sharing of the rail tracks by several operators. Investments for construction of new railways and improvements on existing ones are very high, making it difficult to implement new projects. Therefore, it is necessary to improve train circulation planning in order to increase capacity without the need for new investments, thus optimizing the existing structure. This paper proposes a mathematical model to carry out the planning of train circulation on a single line railroad that minimizes the transit time, e.g., the total travel of all trains, and consequently reduces the time stopped at the crossing yards. The proposed model allows the trains to be delayed or advanced at departure time to reduce time stopped in crossing yards. The model was solved optimally using the solver CPLEX 12.6. Tests were performed with real data from Ferrovia Centro Atlantica (FCA) and the results achieved by CPLEX were compared with the real life planning results of FCA. The model achieved a reduction of the trains travel time in all scenarios tested.
id UFES_cb92524af6bd4e7b2c49024af7ec90ca
oai_identifier_str oai:repositorio.ufes.br:10/1492
network_acronym_str UFES
network_name_str Repositório Institucional da Universidade Federal do Espírito Santo (riUfes)
repository_id_str
spelling Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singelaTrain Timetabling ProblemRailroad OperationRailroad TransportationPlanejamento da circulação de trensOperação FerroviáriaTransporte FerroviárioFerroviasTransporte ferroviárioPlanejamentoModelos matemáticosEngenharia Civil624Several factors have contributed to the increasing demand for rail transportation in Brazil. Among them we can mention the increase of Brazilian exports in recent years and the approval of the new regulatory framework for the Brazilian railway sector that allowed the use of the railways idle capacity and the sharing of the rail tracks by several operators. Investments for construction of new railways and improvements on existing ones are very high, making it difficult to implement new projects. Therefore, it is necessary to improve train circulation planning in order to increase capacity without the need for new investments, thus optimizing the existing structure. This paper proposes a mathematical model to carry out the planning of train circulation on a single line railroad that minimizes the transit time, e.g., the total travel of all trains, and consequently reduces the time stopped at the crossing yards. The proposed model allows the trains to be delayed or advanced at departure time to reduce time stopped in crossing yards. The model was solved optimally using the solver CPLEX 12.6. Tests were performed with real data from Ferrovia Centro Atlantica (FCA) and the results achieved by CPLEX were compared with the real life planning results of FCA. The model achieved a reduction of the trains travel time in all scenarios tested.Diversos fatores têm contribuído para o aumento da demanda por transporte ferroviário no Brasil. Dentre eles, citam-se: o aumento das exportações brasileiras nos últimos anos e a aprovação do novo marco regulatório para o setor ferroviário brasileiro que permitiu o uso da capacidade ociosa das ferrovias e o compartilhamento da malha por diversos operadores. Investimentos para construção de novas ferrovias e melhorias nas já existentes são muito elevados, o que dificulta a implantação de novos projetos. Assim, faz-se necessário melhorar o planejamento da circulação de trens visando o aumento de capacidade sem a necessidade de novos investimentos, otimizando o uso da estrutura já existente. Esta dissertação tem como objetivo propor um modelo matemático para realizar o planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela, que minimize o transit time, isto é, o tempo total de viagem de todos os trens e consequentemente reduza o tempo parado em pátios de cruzamento. O modelo proposto permite que os trens sejam atrasados ou adiantados na partida visando reduzir o tempo parado em pátios de cruzamento. O modelo é resolvido de forma ótima usando o solver CPLEX 12.6. Foram realizados testes com dados reais da Ferrovia Centro Atlântica (FCA) e os resultados alcançados pelo CPLEX foram comparados com os resultados do planejamento manual da FCA. O modelo obteve redução do tempo de viagem dos trens em todos os cenários testados.Universidade Federal do Espírito SantoBRMestrado em Engenharia CivilCentro TecnológicoUFESPrograma de Pós-Graduação em Engenharia CivilRosa, Rodrigo de AlvarengaBertolde, Adelmo InacioSabino, Jodelson AguilarPereira, Edson Pimentel2015-08-19T13:48:49Z2016-06-24T06:00:06Z2015-06-082015-06-08info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisTextapplication/pdfPEREIRA, Edson Pimentel. Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade Federal do Espírito Santo, Centro Tecnológico, Vitória, 2015.http://repositorio.ufes.br/handle/10/1492porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Institucional da Universidade Federal do Espírito Santo (riUfes)instname:Universidade Federal do Espírito Santo (UFES)instacron:UFES2024-07-17T17:00:20Zoai:repositorio.ufes.br:10/1492Repositório InstitucionalPUBhttp://repositorio.ufes.br/oai/requestriufes@ufes.bropendoar:21082024-07-17T17:00:20Repositório Institucional da Universidade Federal do Espírito Santo (riUfes) - Universidade Federal do Espírito Santo (UFES)false
dc.title.none.fl_str_mv Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela
title Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela
spellingShingle Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela
Pereira, Edson Pimentel
Train Timetabling Problem
Railroad Operation
Railroad Transportation
Planejamento da circulação de trens
Operação Ferroviária
Transporte Ferroviário
Ferrovias
Transporte ferroviário
Planejamento
Modelos matemáticos
Engenharia Civil
624
title_short Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela
title_full Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela
title_fullStr Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela
title_full_unstemmed Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela
title_sort Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela
author Pereira, Edson Pimentel
author_facet Pereira, Edson Pimentel
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Rosa, Rodrigo de Alvarenga
Bertolde, Adelmo Inacio
Sabino, Jodelson Aguilar
dc.contributor.author.fl_str_mv Pereira, Edson Pimentel
dc.subject.por.fl_str_mv Train Timetabling Problem
Railroad Operation
Railroad Transportation
Planejamento da circulação de trens
Operação Ferroviária
Transporte Ferroviário
Ferrovias
Transporte ferroviário
Planejamento
Modelos matemáticos
Engenharia Civil
624
topic Train Timetabling Problem
Railroad Operation
Railroad Transportation
Planejamento da circulação de trens
Operação Ferroviária
Transporte Ferroviário
Ferrovias
Transporte ferroviário
Planejamento
Modelos matemáticos
Engenharia Civil
624
description Several factors have contributed to the increasing demand for rail transportation in Brazil. Among them we can mention the increase of Brazilian exports in recent years and the approval of the new regulatory framework for the Brazilian railway sector that allowed the use of the railways idle capacity and the sharing of the rail tracks by several operators. Investments for construction of new railways and improvements on existing ones are very high, making it difficult to implement new projects. Therefore, it is necessary to improve train circulation planning in order to increase capacity without the need for new investments, thus optimizing the existing structure. This paper proposes a mathematical model to carry out the planning of train circulation on a single line railroad that minimizes the transit time, e.g., the total travel of all trains, and consequently reduces the time stopped at the crossing yards. The proposed model allows the trains to be delayed or advanced at departure time to reduce time stopped in crossing yards. The model was solved optimally using the solver CPLEX 12.6. Tests were performed with real data from Ferrovia Centro Atlantica (FCA) and the results achieved by CPLEX were compared with the real life planning results of FCA. The model achieved a reduction of the trains travel time in all scenarios tested.
publishDate 2015
dc.date.none.fl_str_mv 2015-08-19T13:48:49Z
2015-06-08
2015-06-08
2016-06-24T06:00:06Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv PEREIRA, Edson Pimentel. Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade Federal do Espírito Santo, Centro Tecnológico, Vitória, 2015.
http://repositorio.ufes.br/handle/10/1492
identifier_str_mv PEREIRA, Edson Pimentel. Modelo matemático para planejamento da circulação de trens em uma ferrovia de linha singela. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade Federal do Espírito Santo, Centro Tecnológico, Vitória, 2015.
url http://repositorio.ufes.br/handle/10/1492
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv Text
application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal do Espírito Santo
BR
Mestrado em Engenharia Civil
Centro Tecnológico
UFES
Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil
publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal do Espírito Santo
BR
Mestrado em Engenharia Civil
Centro Tecnológico
UFES
Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da Universidade Federal do Espírito Santo (riUfes)
instname:Universidade Federal do Espírito Santo (UFES)
instacron:UFES
instname_str Universidade Federal do Espírito Santo (UFES)
instacron_str UFES
institution UFES
reponame_str Repositório Institucional da Universidade Federal do Espírito Santo (riUfes)
collection Repositório Institucional da Universidade Federal do Espírito Santo (riUfes)
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da Universidade Federal do Espírito Santo (riUfes) - Universidade Federal do Espírito Santo (UFES)
repository.mail.fl_str_mv riufes@ufes.br
_version_ 1834479101753163776

Registros relacionados