Modelamento matemático em elemento finito para ensaio de fadiga em disco de roda automotiva

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1996
Autor(a) principal: Condino, Augusto Pacca
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
dARK ID: ark:/87559/0013000002t7c
Idioma: por
Instituição de defesa: Programa de Pós-graduação em Engenharia Metalúrgica
Engenharia metalúrgica
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Rodas automotivas
Fadiga (materiais)
Simulação
CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA
Link de acesso: https://app.uff.br/riuff/handle/1/20995
Resumo: O objetivo deste trabalho é analisar o comportamento à fadiga de um disco de roda automotivo, o modelo Brasília produzido pela Rockwell International - Divisão Fumagalli, empregando um pacote de elementos finitos, o programa ANSYS, e um modelo matemático. A análise foi realizada em um disco de roda, estampado a partir de um esboço plano, tanto para um aço baixo carbono como para um aço microligado de alta resistência. Os campos de tensões e deformações foram obtidos, pelo modelo numérico, considerando as distribuições de espessuras constantes e obtidas por medidas. Após este passo, a partir da condições experimentais do teste de fadiga, um procedimento de análise modal é feito com o objetivo de determinar as freqüências naturais do disco. Finalmente, uma análise harmônica define a faixa de freqüência imposta pela máquina de fadiga durante o teste. O modelo matemático corrige, através da relação de Neuber, as tensões elásticas simuladas para um estado elasto-plástico devido ao carregamento cíclico. Usando este valor, é possível obter um valor aproximado do número de ciclos que o disco de roda pode suportar antes da ocorrência da falha por fadiga.
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