Expansão urbana, planejamento e mobilidade: os setores Jardins do Cerrado, as obras de intervenção no trânsito, transporte coletivo e a mobilidade do trabalhador, em Goiânia e região metropolitana (2010 - 2015)

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2016
Autor(a) principal: Paiva, Gabriel Ramos lattes
Orientador(a): Barreira, Celene Cunha Monteiro Antunes lattes
Banca de defesa: Barreira, Celene Cunha Monteiro Antunes, Deus, João Batista de, Lima, Leandro Oliveira
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal de Goiás
Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-graduação em Geografia (IESA)
Departamento: Instituto de Estudos Socioambientais - IESA (RG)
País: Brasil
Palavras-chave em Português:
Políticas governamentais
Mobilidade intrametropolitana
Transporte coletivo metropolitano
Palavras-chave em Inglês:
Government policies
Intrametropolitan mobility
Metropolitan public transport
Área do conhecimento CNPq:
CIENCIAS HUMANAS::GEOGRAFIA::GEOGRAFIA HUMANA::GEOGRAFIA URBANA
Link de acesso: http://repositorio.bc.ufg.br/tede/handle/tede/12027
Resumo: Metropolitan issues have gained prominence in recent years in Brazil. Among the main issues addressed about Metropolitan Regions, intrametropolitan mobility, government policies and public transport are continuous concerns in the analyzes developed in urban geography. This work develops an approach to the relationship between government policies and the demands of the population of Goiânia and its Metropolitan Region. Its analysis focuses on traffic intervention works, located on GO 070, 060 and 080 in Goiânia, urban expansion in the Jardins do Cerrado region and the daily mobility of the economically active population. It suffers daily from intra-metropolitan mobility problems, congestion and metropolitan public transport. The research analyzes the events from 2010 to 2015, such a temporal scale was defined as covering the period before and after urban interventions. The central issue of the work is whether the intervention works were really functional for the population that commutes daily in Goiânia and the Metropolitan Region, whether through collective or individual transport, this issue directly influences the organization and development of urban space.
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This work develops an approach to the relationship between government policies and the demands of the population of Goiânia and its Metropolitan Region. Its analysis focuses on traffic intervention works, located on GO 070, 060 and 080 in Goiânia, urban expansion in the Jardins do Cerrado region and the daily mobility of the economically active population. It suffers daily from intra-metropolitan mobility problems, congestion and metropolitan public transport. The research analyzes the events from 2010 to 2015, such a temporal scale was defined as covering the period before and after urban interventions. The central issue of the work is whether the intervention works were really functional for the population that commutes daily in Goiânia and the Metropolitan Region, whether through collective or individual transport, this issue directly influences the organization and development of urban space.As problemáticas metropolitanas ganharam destaque nos últimos anos no Brasil. Entre as principais questões abordadas sobre as Regiões Metropolitanas, a mobilidade intrametropolitana, as políticas governamentais e o transporte coletivo são preocupações continuas nas análises desenvolvidas na Geografia urbana. O presente trabalho desenvolve uma abordagem das relações entre as políticas governamentais e demandas da população de Goiânia e Região Metropolitana. Tem como o foco de análise as obras de intervenção no trânsito, localizadas nas GO 070, 060 e 080 em Goiânia, a expansão urbana na região dos setores Jardins do Cerrado e a mobilidade diária da população economicamente ativa. Esta sofre diariamente com os problemas da mobilidade intrametropolitana, os congestionamentos e o transporte coletivo metropolitano. A pesquisa analisa os acontecimentos de 2010 a 2015, tal escala temporal foi definida por abranger o período anterior e posterior das intervenções urbanas. A questão central do trabalho é se as obras de intervenção foram realmente funcionais para a população que se desloca diariamente em Goiânia e na Região Metropolitana, seja por meio do transporte coletivo ou individual, tal problemática influencia diretamente na organização e desenvolvimento do espaço urbano.Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2022-05-02T13:55:22Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Gabriel Ramos Paiva - 2016.pdf: 3529401 bytes, checksum: 5c78bdaa9914a7e2fe2c6dcba4c616a8 (MD5) license_rdf: 805 bytes, checksum: 4460e5956bc1d1639be9ae6146a50347 (MD5)Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2022-05-02T13:56:18Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Gabriel Ramos Paiva - 2016.pdf: 3529401 bytes, checksum: 5c78bdaa9914a7e2fe2c6dcba4c616a8 (MD5) license_rdf: 805 bytes, checksum: 4460e5956bc1d1639be9ae6146a50347 (MD5)Made available in DSpace on 2022-05-02T13:56:18Z (GMT). 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