Análise comparativa de vibração em motores ciclo diesel com combustível comercial e biodiesel

• Ano de defesa: 2018
• Autor(a) principal: Lima Júnior, José
• Orientador(a): Magalhães, Ricardo Rodrigues
• Banca de defesa: Ensinas, Adriano Viana, Pereira, Paulo Henrique Cruz
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Lavras
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Sistemas e Automação
• Departamento: Departamento de Engenharia
• País: brasil
• Palavras-chave em Português: Motores - Combustão interna; Motores - Vibração; Biodiesel; Engines - Internal combustion; Engines - Vibration
• Área do conhecimento CNPq: Máquinas, Motores e Equipamentos
• Link de acesso: https://repositorio.ufla.br/handle/1/29550

O principal objetivo deste trabalho foi analisar as vibrações decorrentes de um motor de combustão interna ciclo diesel, utilizando dois combustíveis diferentes, o diesel comercial (B8) e o Biodiesel (B100). Além disso, foram analisados, como dados complementares, o consumo de combustível por ciclo de funcionamento, o nível de particulados emitidos na atmosfera e a temperatura do motor. Para isso, experimentos foram realizados com o motor instalado no veículo de forma não invasiva. A partir dos resultados experimentais, foi possível verificar a perda energética do motor em relação à vibração, levando-se em consideração os dois tipos de combustíveis testados (B8 e B100), a partir de sinais de vibração coletados no bloco do motor. Os testes foram realizados, levando-se em consideração três rotações distintas: 800 rpm, que corresponde a marcha lenta, 1800 rpm que corresponde a rotação relativa ao torque máximo do motor e 3600 rpm, que corresponde a rotação de maior potência do motor. Os dados levantados permitiram uma avaliação quantitativa de como cada combustível influencia no nível de vibração do motor. Nas três rotações analisadas, o diesel B8, apresentou um índice de vibração superior quando comparado ao B100 e a temperatura se manteve constante. Apesar do consumo utilizando o biodiesel B100 ter apresentado valores ligeiramente superiores, o nível de particulado emitido na atmosfera foi inferior. Notou -se ainda que a vibração aumentou nos dois casos analisados, a medida em que se aumentou a rotação do motor. O diesel B8 apresentou uma velocidade total de vibração, variando de acordo com a com a rotação, entre 4,5 a 21%, superiores ao B100. Como consequência, a energia dissipada por meio da vibração foi maior utilizando o diesel B8 em relação ao B100. Com isso, pôde-se concluir que o tipo de combustível está diretamente relacionado ao nível de vibração em motores a combustão interna.