Planejamento de lavra com foco no sequenciamento operacional de um sistema de lavra por correias em uma mina a céu aberto

• Ano de defesa: 2023
• Autor(a) principal: Douglas Emerich Gonçalves Oliveira
• Orientador(a): Alizeibek Saleimen Nader
• Banca de defesa: Roberto Galery, Renan Collantes Candia
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Minas Gerais
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Metalúrgica, Materiais e de Minas - Mestrado Profissional
• Departamento: ENG - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA METALÚRGICA
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Mina a céu aberto; Planejamento de lavra; Caminhões fora-de-estrada; Lavra por correias; Transporte em minas
• Link de acesso: http://hdl.handle.net/1843/58468

O transporte de materiais utilizando caminhões fora-de-estrada em minas a céu aberto é largamente difundido no mundo, já que apresenta vantagens como ganho de escala pela alta capacidade e flexibilidade operacional. No entanto, algumas minas a céu aberto adotam sistemas de transportadores de correias durante a fase de lavra para o transporte de materiais entre as frentes de lavra e as plantas de processamento. Esse modal conhecido como lavra por correias foi utilizado no Brasil com pioneirismo pela Samarco nas minas do Complexo de Alegria, em Minas Gerais. A lavra por correias traz vantagens em relação à utilização de caminhões, dentre elas destacam-se menores custos operacionais e benefícios ambientais relacionados à descarbonização das operações, que são temas muito discutidos atualmente. Para que a lavra por correia seja viabilizada e maximizada nas operações é necessário que exista um detalhamento do planejamento de longo prazo com foco na lavra por correias, considerando o desenho do desenvolvimento e a evolução dos leitos de correias ao longo dos anos de forma a tornar viável sua execução. Com objetivo de maximizar a lavra por correias na Samarco, desenvolveu-se um plano de lavra de médio com um alto nível de detalhamento dos transportadores de correias e sua evolução durante os anos e calculou-se a partir dele a massa a ser lavrada por correias no período sequenciado, avaliando também a capacidade instalada dos sistemas. Os resultados mostraram que a maximização da lavra por correias no médio e longo prazo viabiliza a lavra de 45,9 milhões de toneladas pelo modal entre 2023 e 2027, atingindo participação de até 60% do ROM em alguns períodos. Os resultados, portanto, confirmam a importância de um planejamento de lavra focado em viabilizar seu aproveitamento e maximização.