Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2013
Autor(a) principal: Gouveia, Wilson de Assis
Orientador(a): Silva, Carlos Antônio da
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais. Rede Temática em Engenharia de Materiais, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal de Ouro Preto.
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Link de acesso: http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/3019
Resumo: A demanda por aços de melhor qualidade para aplicações específicas tem aumentado consideravelmente ao longo dos anos. Por exemplo, no mercado automotivo, existe demanda por alta qualidade do aço SAE1070, usado no reforço de pneus e peças automotivas. Para este aço as especificações relativas à profundidade de descarbonetação são rigorosas. A perda de carbono (descarbonetação) é uma função da temperatura e do tempo de exposição do aço à atmosfera gasosa, cuja composição define o potencial químico de oxigênio, responsável pela descarbonetação. Processos industriais como laminação a quente envolvem subprocessos como reaquecimento de tarugos e subsequente resfriamento durante o qual cuidados especiais são essenciais para minimizar, ou pelo menos controlarem a profundidade de descarbonetação e minimizar a formação de óxido, que é diretamente relacionada ao rendimento metálico. Neste trabalho experimentos de laboratório juntamente com modelagem matemática foram usados para estudar os fenômenos de descarbonetação simultaneamente com o de oxidação e identificar condições de reaquecimento capazes de reduzir ou mesmo eliminar descarbonetação na classe de aço SAE1070 durante o processo de reaquecimento. Para este aço a cinética de formação de carepa pode ser descrita a partir de um modelo que considera controle de processo através de difusão na camada de óxido, 1/ 2 X = K t , com T K x m s e 1,614 10−2[ / 1/ 2 ] −10213/ = . Um modelo para o crescimento de óxido simultâneo à difusão de carbono para a interface metal/óxido foi proposto e implantado. A validação do modelo foi realizada por meio de comparação entre perfis de microdureza e visualização metalográfica. O modelo é capaz de descrever os fenômenos para os diversos ciclos de aquecimento relevantes para a indústria. Em condições isotérmicas a profundidade de descarbonetação é dada por DC t e mm 308,3 1/ 2 (−15013/T ) = . A ocorrência simultânea da oxidação e a descarbonetação em regime não isotérmico pôde ser descrita através de um algoritmo baseado no método de diferenças finitas, explícito. Este algoritmo permite calcular e traçar o perfil de concentração de carbono na amostra desde a interface metal/óxido até campos onde a concentração de carbono não foi alterada pela descarbonetação. O método pode ser utilizado, como extrapolação, nas situações reais de reaquecimento de tarugos para laminação a quente, possibilitando melhor entendimento e consequente aperfeiçoamento do processo.
id UFOP_bf209235da7342a6d4f2b5768b73c84d
oai_identifier_str oai:repositorio.ufop.br:123456789/3019
network_acronym_str UFOP
network_name_str Repositório Institucional da UFOP
repository_id_str
spelling Gouveia, Wilson de AssisSilva, Carlos Antônio da2013-07-01T17:53:22Z2013-07-01T17:53:22Z2013GOUVEIA, W. de A. Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070. 2013. 79 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Materiais) – Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2013.http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/3019A demanda por aços de melhor qualidade para aplicações específicas tem aumentado consideravelmente ao longo dos anos. Por exemplo, no mercado automotivo, existe demanda por alta qualidade do aço SAE1070, usado no reforço de pneus e peças automotivas. Para este aço as especificações relativas à profundidade de descarbonetação são rigorosas. A perda de carbono (descarbonetação) é uma função da temperatura e do tempo de exposição do aço à atmosfera gasosa, cuja composição define o potencial químico de oxigênio, responsável pela descarbonetação. Processos industriais como laminação a quente envolvem subprocessos como reaquecimento de tarugos e subsequente resfriamento durante o qual cuidados especiais são essenciais para minimizar, ou pelo menos controlarem a profundidade de descarbonetação e minimizar a formação de óxido, que é diretamente relacionada ao rendimento metálico. Neste trabalho experimentos de laboratório juntamente com modelagem matemática foram usados para estudar os fenômenos de descarbonetação simultaneamente com o de oxidação e identificar condições de reaquecimento capazes de reduzir ou mesmo eliminar descarbonetação na classe de aço SAE1070 durante o processo de reaquecimento. Para este aço a cinética de formação de carepa pode ser descrita a partir de um modelo que considera controle de processo através de difusão na camada de óxido, 1/ 2 X = K t , com T K x m s e 1,614 10−2[ / 1/ 2 ] −10213/ = . Um modelo para o crescimento de óxido simultâneo à difusão de carbono para a interface metal/óxido foi proposto e implantado. A validação do modelo foi realizada por meio de comparação entre perfis de microdureza e visualização metalográfica. O modelo é capaz de descrever os fenômenos para os diversos ciclos de aquecimento relevantes para a indústria. Em condições isotérmicas a profundidade de descarbonetação é dada por DC t e mm 308,3 1/ 2 (−15013/T ) = . A ocorrência simultânea da oxidação e a descarbonetação em regime não isotérmico pôde ser descrita através de um algoritmo baseado no método de diferenças finitas, explícito. Este algoritmo permite calcular e traçar o perfil de concentração de carbono na amostra desde a interface metal/óxido até campos onde a concentração de carbono não foi alterada pela descarbonetação. O método pode ser utilizado, como extrapolação, nas situações reais de reaquecimento de tarugos para laminação a quente, possibilitando melhor entendimento e consequente aperfeiçoamento do processo.Demand for better quality steel for specific applications has increased considerably over the years. For example customers require stringent specifications in regard to the depth of decarburization of SAE1070 steel, used in automotive parts and tires reinforcement. Decarburization is a function of temperature and time of exposure of this steel to the gaseous atmosphere which composition defines the oxygen potential that controls the phenomena. Industrial processes such as hot rolling involve subprocesses like billet re-heating and subsequent cooling during which it is essential to control decarburization depth and to minimize the oxide formation, which is related to metallic yield. In this work mathematical modeling and laboratory experiments have been used to study the decarburization phenomena simultaneously to the oxidation phenomena and to identify re-heating conditions capable of reducing or even eliminating decarburization of the SAE1070 steel grade. For this steel, oxide formation kinetics can be described from a model considering diffusion controlled process through oxide layer, 1/ 2 X = K t , with T K x m s e 1,614 10−2[ / 1/ 2 ] −10213/ = . A model for simultaneous oxide growth and carbon diffusion to metal/oxide interface is proposed and implemented. Validation is provided through comparison against micro-hardness profiles and metallographic visualization. For isothermal situations the depth of decarburization is given by DC t e mm 308,3 1/ 2 (−15013/T ) = . The simultaneous occurrence of oxidation and decarburization in non-isothermal regime has been described by an algorithm based on finite difference method, explicit. It allows calculation of carbon concentration profile at the sample from the metal/oxide interface to the fields where the carbon concentration was not changed by decarburization. Based on this methodology the mathematical modeling can be used, as an extrapolation, in actual reheating situations of billet hot rolling, enabling better understanding and consequent process improvement.Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais. Rede Temática em Engenharia de Materiais, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal de Ouro Preto.Modelagem matemáticaDescarbonetaçãoOxidaçãoDifusãoAço - carbonoModelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisporreponame:Repositório Institucional da UFOPinstname:Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP)instacron:UFOPinfo:eu-repo/semantics/openAccessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-82683https://www.repositorio.ufop.br/bitstreams/ad88cbd4-dac4-4b08-bae2-f87f380e73b5/downloadb084821f9007b71b6e779ab532adc5ddMD52falseAnonymousREADORIGINALDISSERTAÇÃO_ ModelagemMatemáticaFenômeno.PDFDISSERTAÇÃO_ ModelagemMatemáticaFenômeno.PDFapplication/pdf3288871https://www.repositorio.ufop.br/bitstreams/f7107c15-4fc3-438d-b14f-5b12153a0d2b/download40341e8019e870fc2c7053f73a0b1b48MD51trueAnonymousREADTHUMBNAILDISSERTAÇÃO_ ModelagemMatemáticaFenômeno.PDF.jpgDISSERTAÇÃO_ ModelagemMatemáticaFenômeno.PDF.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg4714https://www.repositorio.ufop.br/bitstreams/fc9caffa-9068-4188-bc45-42b7d5b90214/download588afdc349f0d7c44421a032c83b81b7MD53falseAnonymousREAD123456789/30192024-11-10 21:37:49.843open.accessoai:repositorio.ufop.br:123456789/3019https://www.repositorio.ufop.brRepositório InstitucionalPUBhttp://www.repositorio.ufop.br/oai/requestrepositorio@ufop.edu.bropendoar:32332024-11-11T00:37:49Repositório Institucional da UFOP - Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP)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
dc.title.pt_BR.fl_str_mv Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.
title Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.
spellingShingle Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.
Gouveia, Wilson de Assis
Modelagem matemática
Descarbonetação
Oxidação
Difusão
Aço - carbono
title_short Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.
title_full Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.
title_fullStr Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.
title_full_unstemmed Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.
title_sort Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.
author Gouveia, Wilson de Assis
author_facet Gouveia, Wilson de Assis
author_role author
dc.contributor.author.fl_str_mv Gouveia, Wilson de Assis
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Silva, Carlos Antônio da
contributor_str_mv Silva, Carlos Antônio da
dc.subject.por.fl_str_mv Modelagem matemática
Descarbonetação
Oxidação
Difusão
Aço - carbono
topic Modelagem matemática
Descarbonetação
Oxidação
Difusão
Aço - carbono
description A demanda por aços de melhor qualidade para aplicações específicas tem aumentado consideravelmente ao longo dos anos. Por exemplo, no mercado automotivo, existe demanda por alta qualidade do aço SAE1070, usado no reforço de pneus e peças automotivas. Para este aço as especificações relativas à profundidade de descarbonetação são rigorosas. A perda de carbono (descarbonetação) é uma função da temperatura e do tempo de exposição do aço à atmosfera gasosa, cuja composição define o potencial químico de oxigênio, responsável pela descarbonetação. Processos industriais como laminação a quente envolvem subprocessos como reaquecimento de tarugos e subsequente resfriamento durante o qual cuidados especiais são essenciais para minimizar, ou pelo menos controlarem a profundidade de descarbonetação e minimizar a formação de óxido, que é diretamente relacionada ao rendimento metálico. Neste trabalho experimentos de laboratório juntamente com modelagem matemática foram usados para estudar os fenômenos de descarbonetação simultaneamente com o de oxidação e identificar condições de reaquecimento capazes de reduzir ou mesmo eliminar descarbonetação na classe de aço SAE1070 durante o processo de reaquecimento. Para este aço a cinética de formação de carepa pode ser descrita a partir de um modelo que considera controle de processo através de difusão na camada de óxido, 1/ 2 X = K t , com T K x m s e 1,614 10−2[ / 1/ 2 ] −10213/ = . Um modelo para o crescimento de óxido simultâneo à difusão de carbono para a interface metal/óxido foi proposto e implantado. A validação do modelo foi realizada por meio de comparação entre perfis de microdureza e visualização metalográfica. O modelo é capaz de descrever os fenômenos para os diversos ciclos de aquecimento relevantes para a indústria. Em condições isotérmicas a profundidade de descarbonetação é dada por DC t e mm 308,3 1/ 2 (−15013/T ) = . A ocorrência simultânea da oxidação e a descarbonetação em regime não isotérmico pôde ser descrita através de um algoritmo baseado no método de diferenças finitas, explícito. Este algoritmo permite calcular e traçar o perfil de concentração de carbono na amostra desde a interface metal/óxido até campos onde a concentração de carbono não foi alterada pela descarbonetação. O método pode ser utilizado, como extrapolação, nas situações reais de reaquecimento de tarugos para laminação a quente, possibilitando melhor entendimento e consequente aperfeiçoamento do processo.
publishDate 2013
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2013-07-01T17:53:22Z
dc.date.available.fl_str_mv 2013-07-01T17:53:22Z
dc.date.issued.fl_str_mv 2013
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.citation.fl_str_mv GOUVEIA, W. de A. Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070. 2013. 79 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Materiais) – Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2013.
dc.identifier.uri.fl_str_mv http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/3019
identifier_str_mv GOUVEIA, W. de A. Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070. 2013. 79 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Materiais) – Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2013.
url http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/3019
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.publisher.none.fl_str_mv Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais. Rede Temática em Engenharia de Materiais, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal de Ouro Preto.
publisher.none.fl_str_mv Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais. Rede Temática em Engenharia de Materiais, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal de Ouro Preto.
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFOP
instname:Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP)
instacron:UFOP
instname_str Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP)
instacron_str UFOP
institution UFOP
reponame_str Repositório Institucional da UFOP
collection Repositório Institucional da UFOP
bitstream.url.fl_str_mv https://www.repositorio.ufop.br/bitstreams/ad88cbd4-dac4-4b08-bae2-f87f380e73b5/download
https://www.repositorio.ufop.br/bitstreams/f7107c15-4fc3-438d-b14f-5b12153a0d2b/download
https://www.repositorio.ufop.br/bitstreams/fc9caffa-9068-4188-bc45-42b7d5b90214/download
bitstream.checksum.fl_str_mv b084821f9007b71b6e779ab532adc5dd
40341e8019e870fc2c7053f73a0b1b48
588afdc349f0d7c44421a032c83b81b7
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFOP - Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP)
repository.mail.fl_str_mv repositorio@ufop.edu.br
_version_ 1862724459393187840