Estruturação do problema de destinação do resíduo de Trilho Ferroviário com base no Vft

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2016
Autor(a) principal: VIANA, Antônio Carlos da Silva
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal de Pernambuco
UFPE
Brasil
Programa de Pos Graduacao em Engenharia de Producao
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Engenharia de Produção
Resíduos
Decisão
VFT
Trilho
Ferrovia
Link de acesso: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/26448
Resumo: Dentre os assuntos de grande relevância na atualidade, encontra-se a questão da sustentabilidade. Desenvolver e garantir que as futuras gerações também de desenvolvam tem sido um tema bastante debatido nos fóruns nacionais e internacionais. Neste contexto se enquadra também o problema da geração de resíduos, tema que deixa em alerta as empresas e a sociedade, pois trabalhos e pesquisas nesta área apontam crescimento exorbitante na quantidade de resíduos gerados no planeta, e os gestores se deparam com poucas alternativas de destinação para essa gama de material produzido diariamente. Face aos diversos resíduos que são gerados todos os dias, este trabalho aborda especificamente sobre os resíduos de trilho, fruto das manutenções da malha ferroviária do Brasil, buscando estruturar um problema com auxilio da abordagem VFT (Value-focused thinking), do português – Pensamento Focado em Valores. A aplicação estruturada desta abordagem fornece subsídios para criação de novas alternativas de destinação e auxilia na elaboração de um modelo matemático, que consequentemente promove melhorias no processo de apoio a tomada de decisão sobre a recomendação da melhor alternativa. O estudo de caso é desenvolvido na Estrada de Ferro Carajás, principal ferrovia do Brasil no quesito volume de carga transportada, conforme relatório de evolução do transporte ferroviário emitido em agosto de 2016 pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Está estrada tem apresentado dificuldades na destinação do grande volume de resíduos de trilhos gerados. O problema apresenta três decisores, para os quais foram traçadas as redes meio-fim e cuja, as preferências se complementam, não sendo identificados conflitos de interesse. O trabalho foi de grande relevância para a empresa, uma vez que foi possível se identificar alternativas até então não aplicadas para a destinação deste resíduo, bem como apontou as similaridades dos pontos de vista dos envolvidos, demostrando o engajamento e nivelamento da liderança quanto à busca de solução do problema e ainda representou a etapa introdutória de um processo que visa aplicação de um método que indique realmente a melhor solução a ser adotada.
id UFPE_494db81e5bd06e3d66cd897709515bd0
oai_identifier_str oai:repositorio.ufpe.br:123456789/26448
network_acronym_str UFPE
network_name_str Repositório Institucional da UFPE
repository_id_str
spelling Estruturação do problema de destinação do resíduo de Trilho Ferroviário com base no VftEngenharia de ProduçãoResíduosDecisãoVFTTrilhoFerroviaDentre os assuntos de grande relevância na atualidade, encontra-se a questão da sustentabilidade. Desenvolver e garantir que as futuras gerações também de desenvolvam tem sido um tema bastante debatido nos fóruns nacionais e internacionais. Neste contexto se enquadra também o problema da geração de resíduos, tema que deixa em alerta as empresas e a sociedade, pois trabalhos e pesquisas nesta área apontam crescimento exorbitante na quantidade de resíduos gerados no planeta, e os gestores se deparam com poucas alternativas de destinação para essa gama de material produzido diariamente. Face aos diversos resíduos que são gerados todos os dias, este trabalho aborda especificamente sobre os resíduos de trilho, fruto das manutenções da malha ferroviária do Brasil, buscando estruturar um problema com auxilio da abordagem VFT (Value-focused thinking), do português – Pensamento Focado em Valores. A aplicação estruturada desta abordagem fornece subsídios para criação de novas alternativas de destinação e auxilia na elaboração de um modelo matemático, que consequentemente promove melhorias no processo de apoio a tomada de decisão sobre a recomendação da melhor alternativa. O estudo de caso é desenvolvido na Estrada de Ferro Carajás, principal ferrovia do Brasil no quesito volume de carga transportada, conforme relatório de evolução do transporte ferroviário emitido em agosto de 2016 pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Está estrada tem apresentado dificuldades na destinação do grande volume de resíduos de trilhos gerados. O problema apresenta três decisores, para os quais foram traçadas as redes meio-fim e cuja, as preferências se complementam, não sendo identificados conflitos de interesse. O trabalho foi de grande relevância para a empresa, uma vez que foi possível se identificar alternativas até então não aplicadas para a destinação deste resíduo, bem como apontou as similaridades dos pontos de vista dos envolvidos, demostrando o engajamento e nivelamento da liderança quanto à busca de solução do problema e ainda representou a etapa introdutória de um processo que visa aplicação de um método que indique realmente a melhor solução a ser adotada.CNPqAmong the issues of great relevance today is the question of sustainability. Developing and ensuring that future generations also have developed has been a hotly debated topic in national and international forums. In this context, there is also the problem of waste generation, a theme that leaves companies and society on the alert, as research and studies in this area point to exorbitant growth in the amount of waste generated on the planet, and managers are faced with few alternatives For this range of material produced daily. Considering the various waste that is generated every day, this work specifically addresses rail waste, the result of maintenance of the Brazilian railway network, seeking to structure a problem with the help of the VFT (Value-focused thinking) approach of Portuguese – Thought Focused on Values. The structured application of this approach provides subsidies for the creation of new allocation alternatives and assists in the elaboration of a mathematical model, which consequently promotes improvements in the process of support decision making on the recommendation of the best alternative. The case study is developed on the Carajás Railroad, the main railroad in Brazil in terms of volume of cargo transported, according to an evolution report on rail transportation issued by ANTT (National Agency for Land Transport) in August 2016. This road has presented difficulties in the destination of the large volume of rail waste generated. The problem presents three decision makers, for whom the half-end networks were drawn and whose preferences complement each other, and conflicts of interest are not identified. The work was of great relevance to the company, since it was possible to identify alternatives hitherto not applied to the destination of this waste, as well as pointed out the similarities of the points of view of those involved, demonstrating the engagement and leveling of the search leadership Of solution of the problem and also represented the introductory stage of a process that aims at applying a method that really indicates the best solution to be adopted.Universidade Federal de PernambucoUFPEBrasilPrograma de Pos Graduacao em Engenharia de ProducaoMOTA, Caroline Maria de Mirandahttp://lattes.cnpq.br/2282196181814331http://lattes.cnpq.br/7211565565446890VIANA, Antônio Carlos da Silva2018-09-11T17:40:41Z2018-09-11T17:40:41Z2016-12-12info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdfhttps://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/26448porAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazilhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Institucional da UFPEinstname:Universidade Federal de Pernambuco (UFPE)instacron:UFPE2019-10-26T04:47:53Zoai:repositorio.ufpe.br:123456789/26448Repositório InstitucionalPUBhttps://repositorio.ufpe.br/oai/requestattena@ufpe.bropendoar:22212019-10-26T04:47:53Repositório Institucional da UFPE - Universidade Federal de Pernambuco (UFPE)false
dc.title.none.fl_str_mv Estruturação do problema de destinação do resíduo de Trilho Ferroviário com base no Vft
title Estruturação do problema de destinação do resíduo de Trilho Ferroviário com base no Vft
spellingShingle Estruturação do problema de destinação do resíduo de Trilho Ferroviário com base no Vft
VIANA, Antônio Carlos da Silva
Engenharia de Produção
Resíduos
Decisão
VFT
Trilho
Ferrovia
title_short Estruturação do problema de destinação do resíduo de Trilho Ferroviário com base no Vft
title_full Estruturação do problema de destinação do resíduo de Trilho Ferroviário com base no Vft
title_fullStr Estruturação do problema de destinação do resíduo de Trilho Ferroviário com base no Vft
title_full_unstemmed Estruturação do problema de destinação do resíduo de Trilho Ferroviário com base no Vft
title_sort Estruturação do problema de destinação do resíduo de Trilho Ferroviário com base no Vft
author VIANA, Antônio Carlos da Silva
author_facet VIANA, Antônio Carlos da Silva
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv MOTA, Caroline Maria de Miranda
http://lattes.cnpq.br/2282196181814331
http://lattes.cnpq.br/7211565565446890
dc.contributor.author.fl_str_mv VIANA, Antônio Carlos da Silva
dc.subject.por.fl_str_mv Engenharia de Produção
Resíduos
Decisão
VFT
Trilho
Ferrovia
topic Engenharia de Produção
Resíduos
Decisão
VFT
Trilho
Ferrovia
description Dentre os assuntos de grande relevância na atualidade, encontra-se a questão da sustentabilidade. Desenvolver e garantir que as futuras gerações também de desenvolvam tem sido um tema bastante debatido nos fóruns nacionais e internacionais. Neste contexto se enquadra também o problema da geração de resíduos, tema que deixa em alerta as empresas e a sociedade, pois trabalhos e pesquisas nesta área apontam crescimento exorbitante na quantidade de resíduos gerados no planeta, e os gestores se deparam com poucas alternativas de destinação para essa gama de material produzido diariamente. Face aos diversos resíduos que são gerados todos os dias, este trabalho aborda especificamente sobre os resíduos de trilho, fruto das manutenções da malha ferroviária do Brasil, buscando estruturar um problema com auxilio da abordagem VFT (Value-focused thinking), do português – Pensamento Focado em Valores. A aplicação estruturada desta abordagem fornece subsídios para criação de novas alternativas de destinação e auxilia na elaboração de um modelo matemático, que consequentemente promove melhorias no processo de apoio a tomada de decisão sobre a recomendação da melhor alternativa. O estudo de caso é desenvolvido na Estrada de Ferro Carajás, principal ferrovia do Brasil no quesito volume de carga transportada, conforme relatório de evolução do transporte ferroviário emitido em agosto de 2016 pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Está estrada tem apresentado dificuldades na destinação do grande volume de resíduos de trilhos gerados. O problema apresenta três decisores, para os quais foram traçadas as redes meio-fim e cuja, as preferências se complementam, não sendo identificados conflitos de interesse. O trabalho foi de grande relevância para a empresa, uma vez que foi possível se identificar alternativas até então não aplicadas para a destinação deste resíduo, bem como apontou as similaridades dos pontos de vista dos envolvidos, demostrando o engajamento e nivelamento da liderança quanto à busca de solução do problema e ainda representou a etapa introdutória de um processo que visa aplicação de um método que indique realmente a melhor solução a ser adotada.
publishDate 2016
dc.date.none.fl_str_mv 2016-12-12
2018-09-11T17:40:41Z
2018-09-11T17:40:41Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
format doctoralThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/26448
url https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/26448
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/
info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal de Pernambuco
UFPE
Brasil
Programa de Pos Graduacao em Engenharia de Producao
publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal de Pernambuco
UFPE
Brasil
Programa de Pos Graduacao em Engenharia de Producao
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFPE
instname:Universidade Federal de Pernambuco (UFPE)
instacron:UFPE
instname_str Universidade Federal de Pernambuco (UFPE)
instacron_str UFPE
institution UFPE
reponame_str Repositório Institucional da UFPE
collection Repositório Institucional da UFPE
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFPE - Universidade Federal de Pernambuco (UFPE)
repository.mail.fl_str_mv attena@ufpe.br
_version_ 1856041903957475328

Registros relacionados