The impact of built environment on speeding behavior in Curitiba - Brazil

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2022
Autor(a) principal: Santos, Pedro Augusto Borges dos, 1995-
Orientador(a): Bastos, Jorge Tiago, 1985-
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: eng
Instituição de defesa: Não Informado pela instituição
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Planejamento urbano
Trânsito - Infrações
Espaço público - Percepção espacial
Curitiba (PR)
Planejamento Urbano e Regional
Link de acesso: https://hdl.handle.net/1884/78426
Resumo: Orientador: Prof. Dr. Jorge Tiago Bastos
id UFPR_1efd93ba3215b7906df280f3eefcbd3f
oai_identifier_str oai:acervodigital.ufpr.br:1884/78426
network_acronym_str UFPR
network_name_str Repositório Institucional da UFPR
repository_id_str
spelling Santos, Pedro Augusto Borges dos, 1995-Oviedo-Trespalacios, OscarUniversidade Federal do Paraná. Setor de Tecnologia. Programa de Pós-Graduação em Planejamento UrbanoBastos, Jorge Tiago, 1985-2022-10-26T17:51:17Z2022-10-26T17:51:17Z2022https://hdl.handle.net/1884/78426Orientador: Prof. Dr. Jorge Tiago BastosCoorientador: Dr. Oscar Oviedo-TrespalaciosDissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Planejamento Urbano. Defesa : Curitiba, 26/07/2022Inclui referências: p. 94-111Resumo: O comportamento de motoristas relacionado ao excesso de velocidade é um dos principais fatores de risco de sinistros de trânsito, influenciando na gravidade e no risco desses sinistros. A maioria dos sinistros de trânsito e conflitos ocorrem em áreas urbanas. As características do desenvolvimento espacial de uma cidade, incluindo o ambiente construído, podem influenciar o desempenho da segurança viária nessas áreas. O objetivo principal desta pesquisa é investigar a influência do ambiente construído na segurança viária, utilizando a cidade de Curitiba, Brasil, como cenário do estudo. O ambiente construído consiste em características físicas dentro da cidade, incluindo padrões de desenvolvimento e características das vias, e pode ser dividido em seis categorias: densidade, diversidade, design, acessibilidade ao destino, distância ao trânsito e dados demográficos. Taxa de excesso de velocidade foi usada como um indicador de desempenho de segurança viária. O modelo estatístico de Regressão Geograficamente Ponderada (RGP) foi utilizado para explorar a correlação entre as variáveis do ambiente construído (AC) e a ocorrência de excesso de velocidade, devido à capacidade do modelo de analisar cenários que são espacialmente não estacionários. Os dados de velocidade foram coletados como parte de um Estudo Naturalístico de Condução (ENC). O ENC consiste em monitorar o comportamento dos motoristas em seus próprios veículos, tanto em condições normais como em condições críticas de segurança, com a utilização de sensores GPS e câmeras. A amostra foi composta de 32 condutores, 1.002 viagens, 381,45 horas de condução e 9,443.83 km de distância percorrida em Curitiba e sua região metropolitana, entre 2019 e 2021. O modelo RGP foi aplicado usando as zonas de tráfego (ZTs) de Curitiba como nível zonal. Vários tipos de kernel e tamanhos de largura de banda foram testados. Os diagnósticos do modelo mostraram que alguns modelos RGP tiveram um desempenho melhor do que a regressão global, mas nenhum dos modelos pôde prever a heterogeneidade espacial associada à ocorrência do excesso de velocidade com um desempenho desejável. Apenas a variável "proporção de vias arteriais", incluída na categoria de design, apresentou correlação com o excesso de velocidade com significância estatística de 95% e com 100% das ZTs apresentando uma correlação inversa em relação ao excesso de velocidade. Em conclusão, as características das vias arteriais de Curitiba em relação à infraestrutura e controle de tráfego podem estar influenciando na redução do excesso de velocidade. A aplicação de novos modelos estatísticos deve considerar uma análise dividida em diferentes horários e em regiões menores dentro do território de Curitiba. Outros níveis zonais também devem ser testados para verificar seu desempenho.Abstract: Speeding behavior performed by motorized vehicle drivers is one of the main risk factors of road crashes, influencing the severity and the risk of road crashes. Most traffic crashes and conflicts occur in urban areas. City development characteristics, including the built environment, can influence road safety performance in these areas. The main objective of this research is to investigate the influence of the built environment on road safety, using the city of Curitiba, Brazil, as the scenario of the study. The built environment consists of physical features inside the city, including development pattern and roadway design, and can be split into six categories: density, diversity, design, destination accessibility, distance to transit, and demographics. The speeding rate was used as a road safety performance indicator. The Geographically Weighted Regression (GWR) statistical model was used to explore the correlation between built environment (BE) variables and the occurrence of speeding, due to the model's ability to analyze scenarios that are spatially nonstationary. Speeding data was collected as part of a Naturalistic Driving Study (NDS). NDS consists of monitoring drivers' behavior in their own cars, both in normal and safety-critical conditions, with the use of onboard GPS sensors and cameras. In this work, the database contained 32 drivers, 1,002 trips, 381.45 hours of driving, and 9,443.83 km of traveled distance in Curitiba and its metropolitan area, between 2019 and 2021. The GWR model was applied using Curitiba's traffic analysis zones (TAZs) as zonal level. Multiple kernel types and bandwidth sizes were tested. The model diagnostics showed that some GWR performed better than the global regression, but none of the models had a desirable performance regarding the spatial heterogeneity associated with the occurrence of speeding. Only the variable "proportion of arterial roads", included in the design category, showed a correlation to speeding at a statistical significance of 95%, with 100% of TAZs presenting an inverted correlation to speeding. In conclusion, the characteristics of arterial roads in Curitiba regarding infrastructure and traffic control might be influencing the reduction of speeding behavior. Future statistical models should split the analysis into different time frames and into smaller regions inside Curitiba's territory. Other zonal systems should also be tested to verify their overall performance.1 recurso online : PDF.application/pdfPlanejamento urbanoTrânsito - InfraçõesEspaço público - Percepção espacialCuritiba (PR)Planejamento Urbano e RegionalThe impact of built environment on speeding behavior in Curitiba - Brazilinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisengreponame:Repositório Institucional da UFPRinstname:Universidade Federal do Paraná (UFPR)instacron:UFPRinfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINALR - D - PEDRO AUGUSTO BORGES DOS SANTOS.pdfapplication/pdf12072430https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/78426/1/R%20-%20D%20-%20PEDRO%20AUGUSTO%20BORGES%20DOS%20SANTOS.pdfa7ce6f1d7ec8a5ed974d9678f92ebf06MD51open access1884/784262022-10-26 14:51:17.209open accessoai:acervodigital.ufpr.br:1884/78426Repositório InstitucionalPUBhttp://acervodigital.ufpr.br/oai/requestinformacaodigital@ufpr.bropendoar:3082022-10-26T17:51:17Repositório Institucional da UFPR - Universidade Federal do Paraná (UFPR)false
dc.title.pt_BR.fl_str_mv The impact of built environment on speeding behavior in Curitiba - Brazil
title The impact of built environment on speeding behavior in Curitiba - Brazil
spellingShingle The impact of built environment on speeding behavior in Curitiba - Brazil
Santos, Pedro Augusto Borges dos, 1995-
Planejamento urbano
Trânsito - Infrações
Espaço público - Percepção espacial
Curitiba (PR)
Planejamento Urbano e Regional
title_short The impact of built environment on speeding behavior in Curitiba - Brazil
title_full The impact of built environment on speeding behavior in Curitiba - Brazil
title_fullStr The impact of built environment on speeding behavior in Curitiba - Brazil
title_full_unstemmed The impact of built environment on speeding behavior in Curitiba - Brazil
title_sort The impact of built environment on speeding behavior in Curitiba - Brazil
author Santos, Pedro Augusto Borges dos, 1995-
author_facet Santos, Pedro Augusto Borges dos, 1995-
author_role author
dc.contributor.other.pt_BR.fl_str_mv Oviedo-Trespalacios, Oscar
Universidade Federal do Paraná. Setor de Tecnologia. Programa de Pós-Graduação em Planejamento Urbano
dc.contributor.author.fl_str_mv Santos, Pedro Augusto Borges dos, 1995-
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Bastos, Jorge Tiago, 1985-
contributor_str_mv Bastos, Jorge Tiago, 1985-
dc.subject.por.fl_str_mv Planejamento urbano
Trânsito - Infrações
Espaço público - Percepção espacial
Curitiba (PR)
Planejamento Urbano e Regional
topic Planejamento urbano
Trânsito - Infrações
Espaço público - Percepção espacial
Curitiba (PR)
Planejamento Urbano e Regional
description Orientador: Prof. Dr. Jorge Tiago Bastos
publishDate 2022
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2022-10-26T17:51:17Z
dc.date.available.fl_str_mv 2022-10-26T17:51:17Z
dc.date.issued.fl_str_mv 2022
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://hdl.handle.net/1884/78426
url https://hdl.handle.net/1884/78426
dc.language.iso.fl_str_mv eng
language eng
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv 1 recurso online : PDF.
application/pdf
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFPR
instname:Universidade Federal do Paraná (UFPR)
instacron:UFPR
instname_str Universidade Federal do Paraná (UFPR)
instacron_str UFPR
institution UFPR
reponame_str Repositório Institucional da UFPR
collection Repositório Institucional da UFPR
bitstream.url.fl_str_mv https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/78426/1/R%20-%20D%20-%20PEDRO%20AUGUSTO%20BORGES%20DOS%20SANTOS.pdf
bitstream.checksum.fl_str_mv a7ce6f1d7ec8a5ed974d9678f92ebf06
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFPR - Universidade Federal do Paraná (UFPR)
repository.mail.fl_str_mv informacaodigital@ufpr.br
_version_ 1847526310861078528

Registros relacionados