Teoria cinética veicular à la Enskog

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2009
Autor(a) principal: Laibida Junior, Albary
Orientador(a): Marques Junior, Wilson, 1965-
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Não Informado pela instituição
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Teoria cinética dos gases
Termodinâmica
Mecanica estatistica
Fisica matematica
Mecanica dos fluidos
Física
Link de acesso: https://hdl.handle.net/1884/19154
Resumo: Orientador: Wilson Marques Junior
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spelling Universidade Federal do Paraná. Setor de Ciências Exatas. Programa de Pós-Graduação em FísicaMarques Junior, Wilson, 1965-Laibida Junior, Albary2025-05-19T18:48:22Z2025-05-19T18:48:22Z2009https://hdl.handle.net/1884/19154Orientador: Wilson Marques JuniorDissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Exatas, Programa de Pós-Graduação em Física. Defesa: Curitiba, 18/02/2009Inclui bibliografiaResumo: É desenvolvido neste trabalho um modelo contínuo de segunda ordem para o fluxo veicular tendo como ponto de partida uma equação cinética para dois casos distintos, a saber: (i) aproximação de veículos pontuais e (ii) veículos extensos. Da equação cinética são derivadas equações de balanço para ambos os casos e via o método dos momentos de Grad e um método iterativo são computadas as respectivas relações de fechamento. Por fim faz-se a análise linear de estabilidade das soluções para os campos de tráfego densidade e velocidade veicular média, sendo ainda analisadas as velocidades características com que pequenas perturbações se propagam no fluxo veicular.Abstract: A second-order continuum model for traffic flow is developed in this work starting with a kinetic equation for two different cases, namely: (i) dimensionless vehicles and (ii) extensive vehicles. From the kinetic equation are derived balance equations for both cases and through Grads moment method and an iteration procedure the respective closure relations are evaluated. Finally the linear stability analysis for the solutions of vehicular fields density and average velocity as well as the analysis of the characteristic speeds propagation of small disturbances in traffic flow is made.ix, 79f. : il., grafs.application/pdfDisponível em formato digitalTeoria cinética dos gasesTermodinâmicaMecanica estatisticaFisica matematicaMecanica dos fluidosFísicaTeoria cinética veicular à la Enskoginfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisporreponame:Repositório Institucional da UFPRinstname:Universidade Federal do Paraná (UFPR)instacron:UFPRinfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINALtese.pdfapplication/pdf488743https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/19154/1/tese.pdfc2706f857e93b55f172ade8a66e1445fMD51open accessTEXTtese.pdf.txtExtracted Texttext/plain115825https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/19154/2/tese.pdf.txt31104e1ea6afbe76b80ef16ba00588a7MD52open accessTHUMBNAILtese.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg1192https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/19154/3/tese.pdf.jpge86ff704719f4b087a36380dc32d74e2MD53open access1884/191542025-05-19 15:48:22.717open accessoai:acervodigital.ufpr.br:1884/19154Repositório InstitucionalPUBhttp://acervodigital.ufpr.br/oai/requestinformacaodigital@ufpr.bropendoar:3082025-05-19T18:48:22Repositório Institucional da UFPR - Universidade Federal do Paraná (UFPR)false
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