Análise da carga de trabalho em sistemas complexos: gestão da variabilidade e imprevisibilidade nas atividades do controlador de tráfego aéreo

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2007
Autor(a) principal: Motter, Arlete Ana
Orientador(a): Gontijo, Leila Amaral
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Florianópolis, SC
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Link de acesso: http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/90351
Resumo: Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.
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spelling Universidade Federal de Santa CatarinaMotter, Arlete AnaGontijo, Leila Amaral2012-10-23T08:57:54Z2012-10-23T08:57:54Z20072007241315http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/90351Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.A modernização na aviação proporcionou aumento de velocidade das aeronaves e o alcance de regiões cada vez mais distantes, com o crescimento da quantidade de mercadorias, correspondências e passageiros transportados. Esse processo de desenvolvimento tecnológico impôs nova relação do trabalhador com seu trabalho, frente às exigências de ritmo e intensidade de trabalho, em um cenário de incertezas, que gera grande impacto nos trabalhadores do tráfego aéreo. Nesse sentido, este estudo analisa a carga de trabalho em situações complexas, mais especificamente, como os controladores de tráfego aéreo de um centro de controle lidam com a variabilidade e imprevisibilidade presentes em seu cotidiano, a partir de uma abordagem integrada do ser humano em atividade. Baseia-se em pesquisa desenvolvida durante o período de 2002 a 2006, no Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA II), em Curitiba. A pesquisa caracteriza-se como estudo de caso. Tem uma fase inicial exploratória com a análise ergonômica do trabalho, a qual precedeu a aplicação de questionário elaborado de categorias de análise. A amostra compõe-se por 35 operadores militares de ambos os sexos (20% femininos e 80% masculinos). Os dados foram analisados segundo a abordagem qualitativa e quantitativa. O olhar do trabalhador sobre o conteúdo de seu trabalho tornou-se possível, mediante suas verbalizações e a análise de seu discurso. A metodologia utilizada possibilitou a compreensão das condições em que a atividade se desenvolve e a estruturação de fatores de sobrecarga técnicos, organizacionais e humanos. Destacam-se problemas técnicos como precariedade de equipamentos de comunicações e de radar, os quais podem ser agravados com o aumento do número de aeronaves no setor operacional e alterações meteorológicas. O estudo constata que esses operadores desenvolvem um saber individual e coletivo sobre as adversidades que enfrentam, constituído por estratégias operatórias, a fim de reduzir a discrepância entre a tarefa e as condições reais em que o trabalho ocorre. Desse modo, desenvolvem uma forma de gerir o próprio trabalho, assim, mantêm um padrão de produção. As freqüentes panes de equipamentos são vivenciadas como condições normais de trabalho, o que não os isenta de sofrimento e desgaste: manifestam alterações emocionais no contexto do trabalho, há queixas de angústia e ansiedade, casos de depressão, síndrome do pânico, lombalgia, doenças de pele e gastrintestinais, além do fenômeno descrito como cristalização. Conclui que as condições de trabalho dos controladores de tráfego aéreo e os agravos a sua saúde representam problemas não só para essa classe de trabalhadores, mas também problemas para a sociedade toda, que devem receber a devida atenção dos órgãos competentes.218 f.| il., grafs., tabs.porFlorianópolis, SCEngenharia de produçãoTrafego aereo -RegulamentosControladores de tráfego aéreoTrabalho -AnaliseAnálise da carga de trabalho em sistemas complexos: gestão da variabilidade e imprevisibilidade nas atividades do controlador de tráfego aéreoinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisreponame:Repositório Institucional da UFSCinstname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)instacron:UFSCinfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINAL241315.pdfapplication/pdf2013076https://repositorio.ufsc.br/bitstream/123456789/90351/1/241315.pdf3a8bb52c6012a6b0165aca192059401fMD51TEXT241315.pdf.txt241315.pdf.txtExtracted Texttext/plain515435https://repositorio.ufsc.br/bitstream/123456789/90351/2/241315.pdf.txteaf07fb65a31dc2fc8e927682d21df23MD52THUMBNAIL241315.pdf.jpg241315.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg1275https://repositorio.ufsc.br/bitstream/123456789/90351/3/241315.pdf.jpge22d936730978d04afa034f4c2bd997bMD53123456789/903512013-05-02 22:07:51.018oai:repositorio.ufsc.br:123456789/90351Repositório InstitucionalPUBhttp://150.162.242.35/oai/requestsandra.sobrera@ufsc.bropendoar:23732013-05-03T01:07:51Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)false
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