Efeitos de ansiedade e personalidade sobre a condução de automóveis: rastreamento ocular de motoristas experientes e novatos

• Ano de defesa: 2018
• Autor(a) principal: Gotardi, Gisele Chiozi [UNIFESP]
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• dARK ID: ark:/48912/001300001k5t5
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP)
• Palavras-chave em Português: Anxiety; Theory of reinvestment; Attentional control theory; Eye movements; Driving experience; Ansiedade; Teoria de reinvestimento; Teoria de controle atencional; Movimentos dos olhos; Experiência em dirigir
• Link de acesso: https://sucupira.capes.gov.br/sucupira/public/consultas/coleta/trabalhoConclusao/viewTrabalhoConclusao.jsf?popup=true&id_trabalho=6993889; https://repositorio.unifesp.br/handle/11600/52232

Objetivo: O presente estudo investigou se efeitos deletérios provocados por altos níveis de ansiedade em processos atencionais e no desempenho motor de motoristas podem ser modulados por experiência e reinvestimento. Método: Quarenta motoristas, divididos em quatro grupos experimentais de acordo com o nível de experiência (experiente e novato) e o tipo de reinvestimento (altoreinvestidores e baixoreinvestidores) dirigiram em um simulador sob condição de baixa e alta ansiedade. A ansiedade foi induzida por competição entre os participantes, presença de um avaliador e de uma câmera externa e som simulando barulho de trânsito. Resultados: Motoristas relataram maior nível de ansiedade estado e apresentaram frequência cardíaca média mais alta durante a situação experimental. Na condição de alta ansiedade, todos os grupos apresentaram piora no controle da velocidade do veículo e causaram mais colisões, mudanças essas acompanhadas pela redução do número de fixações na pista e retrovisores. Ainda, motoristas novatos passaram mais tempo dirigindo fora da velocidade permitida do que os mais experientes; e motoristas altoreinvestidores, experientes ou novatos, tiveram menor controle da velocidade do veículo e se envolveram em mais colisões do que motoristas baixoreinvestidores. Ansiosos, os motoristas experientes baixoreinvestidores olharam com maior frequência para o velocímetro, enquanto que os motoristas novatos, baixoe altoreinvestidores, apresentaram maior número de fixações em direção aos outros carros na pista. Conclusão: Embora a ansiedade estado tenha modificado o controle atencional e desempenho motor de todos os grupos, os efeitos divergiram em função da experiência do motorista e do nível de reinvestimento.