Parâmetro de desempenho do trator agrícola modificado "Transformax"

• Ano de defesa: 2016
• Autor(a) principal: Forastiere, Paulo Roberto
• Orientador(a): Fernandes, Haroldo Carlos
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Viçosa
• Área do conhecimento CNPq: Engenharia Agrícola
• Link de acesso: http://www.locus.ufv.br/handle/123456789/8204

Atualmente o sistema de produção necessita cada vez mais de novas máquinas e equipamentos de alto desempenho em campo, para atender os atuais patamares de produção. Na segunda metade do século XX, o trator tornou-se um fator de produção fundamental para o desenvolvimento da atividade rural, portanto, a intensificação do uso de máquinas agrícolas vem exigindo novos investimentos em tratores com maior potência e tecnologia. Nesse conjunto, o Transformax® foi criado e construído para oferecer uma nova opção de maquinários totalmente equipados. Para tal, parâmetros como características dimensionais e ponderais, devem ser considerados na análise do projeto mecânico de um trator, assim como a determinação do seu desempenho, sendo que os resultados determinam características operacionais importantes e podem ser influenciados por diversas variáveis. Além disso, o conjunto pneumático de um trator constitui um dos seus mais importantes componentes, não podendo esquecer os aspectos ergonômicos que afetam a máquina e o operador como o ruído e a vibração que se relacionam com a segurança e conforto do operador. Desta forma, objetivou-se com esse trabalho avaliar parâmetros de desempenho e características dimensionais e ponderais do trator agrícola Transformax® equipado com um conjunto de pneus 13.6 e 18.4. Com o aumento da força aplicada na barra de tração e da rotação do eixo motriz, ocorreu um acréscimo do percentual de patinagem dos rodados motrizes, de forma mais acentuada no pneu 13.6. Enquanto que os maiores valores de potência na barra de tração foram obtidos tracionando a maior carga aplicada na barra de tração e deslocando-se na maior rotação do eixo motriz, com o pneu 18.4. Com o aumento da força de tração e rotação do eixo motriz, o consumo horário do trator aumentou com o rodado 18.4, ao contrário, o consumo específico diminuiu em função do aumento dessas variáveis. O rendimento na barra de tração foi favorecido com o rodado 18.4. A força de tração e rotação do eixo motriz não apresentaram efeito significativo nos níveis de ruído no posto de operação do trator, entretanto, os níveis médio de ruído foram mais elevados quando o trator estava equipado com pneu 18.4. Houve acréscimos, da aceleração vertical e longitudinal no posto de operação do trator quando equipado com pneu 13.6 e 18.4, em razão do aumento da força de tração e rotação do eixo motriz.