Qualidade física e microestrutural de um latossolo vermelho sob diferentes sistemas de transbordo na colheita mecanizada de cana-de-açúcar

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2024
Autor(a) principal: Sánchez Parra, Jeison Andrey, 1991-
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: [s.n.]
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Solos - Degradação
Latossolos
Solos - Compactação
Solos - Porosidade
Soils - Degradation
Oxisols
Soils - Compaction
Soils - Porosities
Link de acesso: https://hdl.handle.net/20.500.12733/28521
Resumo: Orientadores: Zigomar Menezes de Souza, Renato Paiva de Lima, Marcelo Andreotti
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spelling Qualidade física e microestrutural de um latossolo vermelho sob diferentes sistemas de transbordo na colheita mecanizada de cana-de-açúcarPhysical and microstructural quality of a red latosol under different transshipment systems in mechanized sugarcane harvestingSolos - DegradaçãoLatossolosSolos - CompactaçãoSolos - PorosidadeSoils - DegradationOxisolsSoils - CompactionSoils - PorositiesOrientadores: Zigomar Menezes de Souza, Renato Paiva de Lima, Marcelo AndreottiTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP), Faculdade de Engenharia AgrícolaResumo: Durante o processo de colheita, é indispensável o uso de mecanização agrícola, devido principalmente a fatores socioeconômicos, no entanto, o tráfego excessivo danifica a estrutura do solo, gerando compactação, produto do excessivo tráfego dos transbordos conectados à colheitadeira. Assim, o objetivo deste trabalho é avaliar os índices de compactação estrutural de um Latossolo Vermelho sob plantio de cana-de-açúcar e com diferentes sistemas de transbordo na operação de colheita. O experimento foi desenvolvido em áreas produtivas de cana-de-açúcar na Usina Cerradão no município de Frutal em Minas Gerais, durantes três ciclos de produção (2021/2022/2023), e sendo implementado no ano 2019. O delineamento experimental foi o de blocos ao acaso, com três repetições e quatro configurações de transbordo: 1. Trator 134kW + um Transbordo de 21 Mg; 2. Trator 134kW + dois Transbordos 10 Mg; 3. Trator 172kW + um Transbordo de 30 Mg; 4. Caminhão 228kW + Caixote de 20 Mg. Amostras de solo foram coletadas na entrelinha de rodado (EL) e na linha do plantio (LP), nas camadas de 0,00-0,10 m, 0,10-0,20 m, 0,20-0,30 m e 0,30-0,50 m para determinar a capacidade de retenção de água no solo, depois da colheita da segunda cana soca, usando quatro diferentes configurações no transbordo da cana após a colheita, com uso de máquinas e implementos diferenciados. A distribuição do tamanho de poros foi derivada a partir das curvas de retenção de água, o ajuste do IHO utilizando o aplicativo SoilPhysics® desenvolvido na linguagem R, e os indicadores numéricos (Index-IHO) foram calculados usando integrais curvilíneas das curvas de retenção de água e como limites de integração, as faixas de adensamento encontradas para cada tratamento e profundidade do solo. Foi realizada amostragem indeformada com blocos ou monólitos para avaliação micromorfológica. Os Index-IHO como indicadores numéricos associados às condições físicas limitantes mostraram qualidade física ideal ou moderada na linha de crescimento da raiz da cana e compactação na entrelinha, permitindo concluir que os tratamentos rebocados por trator promoveram menor impacto na estrutura do solo. Os resultados da micromorfologia mostraram relação entre a forma e o tamanho dos poros, com predominância dos poros pequenos e arredondados, indicativo de uma alta microporosidade, elevada compactação e diferenças significativas ao longo do perfil para o tratamento com dois transbordosAbstract: During the harvesting process, the use of agricultural mechanization is essential, mainly due to socioeconomic factors. However, excessive traffic damages the soil structure, generating compaction, a product of the excessive traffic of the transshipments connected to the harvester. Thus, the objective of this work is to evaluate the structural compaction indices of a Red Latosol under sugarcane planting and with different transshipment systems in the harvesting operation. The experiment was developed in sugarcane production areas at Usina Cerradão in the municipality of Frutal in Minas Gerais, during three production cycles (2021/2022/2023), and being implemented in 2019. The experimental design was randomized blocks, with three replicates and four transshipment configurations: 1. 134kW tractor + one 21 Mg Transshipment; 2. 134kW tractor + two 10 Mg Transshipments; 3. 172kW tractor + a 30 Mg transshipment; 4. 228kW truck + 20 Mg crate. Soil samples were collected in the wheel interrow (EL) and in the planting row (LP), in the layers of 0.00-0.10 m, 0.10-0.20 m, 0.20-0.30 m and 0.30-0.50 m to determine the water retention capacity of the soil, after harvesting the second ratoon cane, using four different configurations in the transshipment of the cane after harvest, with the use of different machines and implements. The pore size distribution was derived from the water retention curves, the IHO adjustment using the SoilPhysics® application developed in the R language, and the numerical indicators (Index-IHO) were calculated using curvilinear integrals of the water retention curves and, as integration limits, the consolidation ranges found for each treatment and soil depth. Undisturbed sampling was performed with blocks or monoliths for micromorphological evaluation. The Index-IHO as numerical indicators associated with the limiting physical conditions showed ideal or moderate physical quality in the sugarcane root growth line and compaction in the inter-line, allowing us to conclude that the tractor-towed treatments promoted less impact on the soil structure. The micromorphology results showed a relationship between the shape and size of the pores, with a predominance of small and rounded pores, indicative of high microporosity, high compaction and significant differences along the profile for the treatment with two overflowsAbertoDoutoradoÁgua e SoloDoutor em Engenharia AgrícolaFAPESP2021/09077-2[s.n.]Souza, Zigomar Menezes de, 1970-Lima, Renato Paiva de, 1987-Andreotti, MarceloAlves, Marlene CristinaGuimarães Júnnyor, Wellingthon da SilvaMuniz, Gustavo LopesMatsura, Edson EijiUniversidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia AgrícolaPrograma de Pós-Graduação em Engenharia AgrícolaUNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINASSánchez Parra, Jeison Andrey, 1991-20242024-11-19T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdf1 recurso online (175 p.) : il., digital, arquivo PDF.https://hdl.handle.net/20.500.12733/28521SÁNCHEZ PARRA, Jeison Andrey. Qualidade física e microestrutural de um latossolo vermelho sob diferentes sistemas de transbordo na colheita mecanizada de cana-de-açúcar. 2024. 1 recurso online (175 p.) Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP), Faculdade de Engenharia Agrícola, Campinas, SP. Disponível em: 20.500.12733/28521. 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