Regulação de transportes coletivos usando um modelo de simulação

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1976
Autor(a) principal: Baptistella, Luiz Fernando Brito
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: [s.n.]
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Engenharia de tráfego
Trânsito - Fluxo
Transportes coletivos
Link de acesso: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1576482
Resumo: Orientador : Walter Delazaro
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spelling Regulação de transportes coletivos usando um modelo de simulaçãoEngenharia de tráfegoTrânsito - FluxoTransportes coletivosOrientador : Walter DelazaroTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de CampinasResumo: Uma linha de ônibus inclusa no tráfego urbano é um sistema instável onde qualquer perturbação, uma vez ocorrida, provoca a desregulação do serviço, num processo realimentador. Os ônibus que se atrasam, por exemplo devido à interação com os demais veículos que circulam na rede viária urbana, encontram maiores filas de passageiros nas estações, com o que se atrasam ainda mais. Desta forma as mesmas tendem a formar pelotões e consequentemente o atraso de esperados usuários nas estações aumenta, já que surgem grandes intervalos entre as passagens dos pelotões formados.Continua...Abstract: Not informedDoutoradoDoutor em Engenharia Elétrica[s.n.]Delazaro, WalterUniversidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Elétrica e de ComputaçãoPrograma de Pós-Graduação em Engenharia ElétricaUNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINASBaptistella, Luiz Fernando Brito1976info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdf132 f. : il.https://hdl.handle.net/20.500.12733/1576482BAPTISTELLA, Luiz Fernando Brito. Regulação de transportes coletivos usando um modelo de simulação. 1976. 132 f. Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas, Campinas, SP. Disponível em: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1576482. Acesso em: 27 fev. 2025.https://repositorio.unicamp.br/acervo/detalhe/44076porreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instname:Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instacron:UNICAMPinfo:eu-repo/semantics/openAccess2014-04-17T22:59:38Zoai::44076Biblioteca Digital de Teses e DissertaçõesPUBhttp://repositorio.unicamp.br/oai/tese/oai.aspsbubd@unicamp.bropendoar:2014-04-17T22:59:38Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)false
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